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人工道床清筛作业指导书
一、作业内容和适用范围
1.作业内容
清理更换脏污道作、清筛道床污土,补充更新石作,恢复道床几何尺寸及道床弹性。
2.适用范围
适用于线路大修作业;人工道床清筛作业(人工清筛道床连续3孔及以上)。
(3)本作业指导书适用于天窗点内作业。
二、劳力组织
作业负责人不低于车间主任,除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员根据施工工作量情况，一般以2人一组封锁点内清筛5至7孔为宜。
(1)人工清筛人员50～200 人,其中带班职工每1人带10～20名施工人员;
(2)防护人员5~8人等。
三、机具材料及安全备品
每组⒉把铁镐、2把铁铲、2把铁叉,2把拐子、1根撬棍;正矢绳、木折尺.轨距尺、钢卷尺,起拨道器、抬筐,抬绳、石碎、编织袋、轨枕配件;防护备品等。
四、作业程序
1.准备作业
(1)施工前召开分工会。安全员、技术主管对次日施工地段做安全、技术交底;施工负责人精细分工。强调安全重点、责任划分等，使施工人员必须明确自己的职责,各项作业标准、质量要求、安全落实到人。
(2)作业负责人与车站确认作业凭证,驻站联络员提前40 min登记运统—46。
(3)作业负责人确认人员到位、材料机具齐全良好。
(4)根据现场施工区段远近,有计划组织施工人员到达工地。
(5)由2～4人组成一个清筛小组,合理安排劳力。
(6)每组按1天的作业量按标准划分任务,划好轨枕间隔点。
2．点内作业
(1)施工负责人接到封锁命令后,通知现场防护员按规定设置停车信号防护,确认设置到位后立即发布封锁施工命令，上道开始作业。
(2)全断面开挖第一孔,挖至清筛深度后(枕底以下300 mm枕下石昨不足300 mm时挖至砂垫层;桥上挖至桥面板,挖通桥面泄水孔),做好路基面排水坡。再开挖第二孔至清筛深度,做好路基面排水坡(单面排水坡为1∶50;双面排水坡为1∶25),砂垫层地段砂层要拍实。
(3)清筛第三孔时,将干净石碓用铁叉回填至第一孔、第二孔轨枕盒内,用铁镐扒除脏污道碓,清筛至设计深度后﹐做好路基面排水坡。再回填清昨,依次类推直至与相邻清筛小组接通,完成人工清筛。
(4)人工清筛时,应将边坡筛通、筛透,清除土垄,并坚持逐孔复紧扣件、逐孔人工捣固串实。
(5)人工清筛、回填清作时,必须用铁叉。确保石碎粒径不小于25 mm,洁度不低于95%。
(6)复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。
(7)封锁点结束前40 min停止作业,立即回填道碓,进行机械捣固、清理限界,统一起道找平、捣固。捣固开始前,施工负责人应安排进行线路检查﹑整修,确保清筛后线路条件应满足静态轨距偏差不超过+12 mm、-6mm,静态三角坑偏差不大于10 mm,轨缝不大于30 mm,曲线目视圆顺,无反超高。方可允许捣固车进入进行捣固整修作业,并进行线路开通前检查,及时处理各项超限处所,必须保证达到放行列车条件时开通线路,严禁盲目放行列车。
(8)当日清筛地段开通前必须保证机械捣固2遍及以上,捣固前应保证扣件齐全有效。要重点加强施工结合部的整修工作,各作业车间结合部要重叠捣固,保证平顺。捣固前应保证扣件齐全有效、石砟饱满。钢轨接头处、清筛地段与非清筛地段的结合部要加强捣固,按规定做好顺坡。
(9)捣固作业后,及时封闭镐窝,继续回填石砟,紧固扣件,扣压力须达到120 N-m以上。
(10)严格执行放行列车标准。轨道静态几何尺寸偏差管理值不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45 km/h 时，线路状态应符合下列要求:
①轨枕盒内及轨枕头部道昨不少于1/3。
②枕底道碓串实。
③轨枕每隔6根可空1根。
④道钉或扣件:
a.钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全.有效;
b.半径小于或等于800 m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可每隔1根钉紧6根;
c.半径大于800 m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔⒉根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。
⑤接头螺栓:每个接头至少拧紧4个(每端2个)。⑥起道(含垫昨)顺坡率不小于200倍。
(11)带工人员要严把质量标准,坚持“记名修”制度,认真填写“清筛质量检查表”。
(12)施工单位和设备管理单位共同组织全面检查线路并做出记录,确认线路状态达到放行列车条件后方允许销记开通线路。
(13)线路阶梯提速前,施工单位和设备管理单位执行共同检查签认制度,达不到提速条件严禁提速。
(14)施工单位收工应安排好线路巡养工作,并与线路巡养班做好办理交接手续。
3．点后作业
(1）线路开通过车后,应立即进行检查,针对线路变化情况,及时组织消灭水平、高低、方向等几何尺寸超限处所。全面复拧轨枕扣件,回收路肩、边坡的散作,整理道床边坡,对薄弱地段应堆高作肩,加强夯实。
(2)整理道床外观:按照线路断面标准将线路道床宽度、碎肩高度整修到标准断面。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20 mm,长度应为200～400 mm;Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面20～30 mm,轨枕面及弹条扣件内无石昨及杂物。
(3)道床碓肩、道床坡脚、钢轨各两线,形成六条线,间距小于等于5.0 m的站内等复线地段两线间用道作填平,并与轨枕面齐平。
(4)清筛换枕组安排的工作量要适量,必须在点内完成。
(5)作业结束后,材料﹑机具、人员及时撤出限界以外。
(6)弃土清理工作可在点外继续进行。
(7)在防护员带领下搬运工具、料具至存放指定位置,整理现场。来车时,按防护员要求统一列队迎车。
(8)在防护员带领下,出网返回驻地。
(9)在班后总结会上汇报总结当日作业情况。
五、技术质量标准
1.人工清筛时,道床表面干净的道昨应回收使用,回填粒径大于25 mm的洁净石作,使筛后道作洁度达到95%以上。
2．清筛深度达到300 mm及以上。既有道床厚度不足者应清筛至路基面并做好排水坡,桥上必须清筛至梁顶面。
3.轨枕下不得有弃土或清筛不破底,组与组之间的结合部应挖通,不得有弃作、余土。
4．加强监督检查,工班长、车间职能人员不间断的巡查,成立质检小组,不定期抽查,达不到要求立即勒令停工、返工达标。
5．对设备管理单位派驻的质检员提出的质量问题及时整改达标。
六、作业安全要求
1.须按规定申请施工命令票(作业计划单)。
2．须按规定设驻站联络员和现场防护员。防护员防护范围符合《西安铁路局工务系统作业防护管理办法》的规定,即一般地段不得超过60 m,困难地段不得超过200 m,且防护人员必须在防护员的视线范围以内。
3．天窗点前和点后上线作业时,必须按规定及时下道避车,材料机具撤出限界以外。
4．清筛作业必须符合无缝线路作业轨温条件规定,不符合时应提前安排应力放散后,高温季节作业后应加强线路防胀巡查。
5.施工负责人应掌握天窗起止时间,并确保在天窗点内完成施工作业。
6．复线地段作业时,严禁越过邻线安全防护绳,材料、机具、轨枕不得侵入邻线限界。
文章来源：
工务系统普速铁路作业指导书编委会编. 《工务系统普速铁路作业指导书》[M]. 2015
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人工清筛线路作业指导书
一、作业条件
1．作业负责人由副主任及以上人员担任。
2．利用施工天窗作业（天窗时间不少于180min），车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。
3．适用于线路道床人工清筛作业。
4．人工清筛道床作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，在-20℃～+10℃之间进行。
二、作业准备
1． 编制施工组织和施工“两图一表”，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。工机具：三齿耙、石砟叉、铁锹、丁字扳手、撬棍、正矢绳、木折尺、钢卷尺、起拨道器、抬筐、抬绳、编织袋、内燃冲击镐或捣镐、轨距尺、轨温表、防护备品等。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员50～200人。
4．设置防护。普速线路按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护， 施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．扒砟：扒出表层清砟，堆放在邻近的路肩上，从边坡开口，向道心清挖，清挖至清筛深度，再以适当坡度向外顺坡，挖出翻浆道床，以利排水。
2．回填道床：回填清砟，挖一孔，填一孔。
3．撤板捣固：撤板并及时串实、捣固。
4．整理道床：收工前，当日清挖的道床按规定对断面进行整理，收集散落的清砟，夯实拍平，使道床均匀饱满，边坡整齐，路肩平整。筛出的余土清理出网围栏以外。
5．作业质量回检：按作业标准验收，检查线路水平、高低、空吊率、外观。
四、技术质量标准
1．清挖深度：无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于300mm；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。
运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于250mm，站线不得小于200mm。
2．备足清砟，清挖后道床断面应符合《铁路线路修理规则》第3.2.1条规定。
3．清挖地段，须加强捣固，保持线路状态良好。
4．脏污物不得堆放在路肩、路堑边坡上和排水沟内，路肩无外高内低现象。
5．为防止漏电，钢轨底部与道床间保持20～30mm的间隙。
6．人工清筛、回填石砟时，必须用铁叉。确保石砟粒径不小于25mm，洁度不低于95%。
五、安全控制措施
1．作业前按规定办理封锁手续。封锁命令下达后，设置防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车，方可上道作业。作业后撤除防护，销记，开通线路。
2．按规定做好人员、工机具、材料的清点，做好记录，确保无遗漏。
3．作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，人员和工机具与接触网必须保持2米以上距离。
4．严格执行工机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。
5．作业轨温条件严格按照无砟轨道无缝线路管理办法相关要求执行。作业后必须进行回检，包括几何尺寸、扣件缺损以及扭力矩，回检由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。
6．在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。
7．双线地段严禁在两线间摆放工机具、材料。
8．作业中，严禁跨越未封锁的线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
9．作业完毕，待人员、工机具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站（所）联络员，驻站（所）联络员办理销记手续，乘坐轨道车撤离现场（或从通道口撤出，锁好通道门）。
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一、作业条件
1．作业负责人由工班长及以上人员担任。
2．利用施工（维修）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定。
4．适用于道床脏污，不能满足维修作业，进行人工不破底清筛道床作业。
二、作业准备
1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。扒镐、洋镐、撬棍、石砟叉、铁锹、内燃冲击镐或捣镐、轨距尺、液压起拨道器、轨温表；防护备品。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，不破底清筛道床作业每个作业面人员不少于2人。
4．在道岔转辙部分作业必须在电务部门人员的配合下进行。
5．设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．扒砟：扒出表层清砟，堆放在邻近的路肩上，从边坡开口，向道心清挖，清挖深度一般从线路中心枕底下200mm，再以适当坡度向外顺坡，挖出翻浆道床，以利排水。
2．回填道床：回填清砟，挖一孔，填一孔。
3．撤板捣固：撤板并及时串实、捣固。
4．整理道床：收工前，对当日清挖的道床按规定对断面进行整理，收集散落的清砟，夯实拍平，使道床均匀饱满，边坡整齐，路肩平整。筛出的余土清理出网围栏以外。
5．质量回检。按作业标准验收标准，检查线路水平、高低、空吊率、外观。
6．撤除防护，开通线路。
四、技术质量标准
1．清挖深度：道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下50-100mm，并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道砟。
2．备足清砟，清挖后道床顶面宽度及边坡坡度应符合《铁路线路修理规则》第3.2.2条规定。
3．清筛后应及时夯实、捣固，保持线路状态良好。
4．脏污物不得堆放在路肩上、路堑边坡上和排水沟内，路肩无外高内低现象。
5．为防止漏电，钢轨底部与道床间保持20-30mm的间隙。
五、安全控制措施
1．作业前按规定办理封锁手续，设置防护。封锁命令下达后，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车，方可上道作业。
2．在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。
3．按规定穿戴劳动保护用品，防止碰伤手脚。
4．双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。
5．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
6．由作业负责人和现场防护员共同进行检查，确认无工、机具、材料遗漏方可撤除防护。
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