1 目的
整正线路钢轨硬弯，确保设备状态良好。
2 适用范围
适用于线路上各类钢轨硬弯的整正。
3 质量标准
3.1 整治后目视直顺，用5m弦线测量：矢度误差不超过2毫米。
3.2 轨距、轨向符合标准。
| 项目 | 作业验收 | ||
| 120≥V＞100正线 | V≤100正线 | 其他站线 | |
| 轨距 | +6 -2 | +6 -2 | +6 -2 |
| 轨向 | 4 | 4 | 5 |
3.3 矫直处所扣板(弹片)扣件扭矩为80-140N.m，弹条扣件为80-150N.m。
4 作业前准备和确认事项
4.1 工作量调查。
4.1.1 根据轨距线的情况，调查钢轨硬弯的起止点及长度。
4.1.2 找出硬弯的最大矢距点。
4.1.3 用白油漆或石笔标明调查的位置，用箭头表示调直的方向，并将调查资料填人记录薄。
4.2 确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
4.3 作业前备好机具、工具、材料及防护信号用品，确认使用状态良好。
4.3.1 机具、工具、材料：混凝土枕地段:直轨器、轨距尺、扳手、石笔、扣件拉枪、铁锤、1 m钢尺、塞尺、轨温器等。木枕地段:直轨器、轨距尺.撬棍.道钉锤、直钉器、起钉垫、道钉、扳手、改眼器、道木塞.石笔、1 m直钢尺、塞尺、轨温器等。
4.3.2 防护信号用品：电话机、对讲机、红黄信号旗、喇叭、响墩、移动停车信号牌、作业标。
5 作业程序
5.1 设驻站联络员，在站内登记、要点。
5.2 设工地防护员，与站内联络。
5.3 准备作业
5.3.1 根据硬弯起止点，起掉道钉，或卸下扣件。
5.3.2 找出硬弯的最大矢距点。
5.3.3 用白油漆或石笔标明调查的位置，用箭头表示调直的方向，并将调查资料填人记录薄。
5.4 基本作业
5.4.1 根据封锁施工命令，设置移动停车信号防护，按I《封锁、慢行施工防护作业》第6.2条相应规定使用正确的防护办法。
5.4.2 根据硬弯起止点，起掉道钉或卸下扣件。
5.4.3 安装直轨器.直轨器要垫平放稳位置摆正，直轨器的各支点与轨底、轨头、轨面密贴。
5.4.4 调直钢轨，按照施工领导人的指挥，进行调直，为了防止钢轨回弹，应根据气温及钢轨情况预留回弹量：一般调直量约为硬弯矢度的1.5至2倍。
5.4.5 调直后撤除直轨器。
5.4.6 拨正非矫直股轨向，扦人道钉木片，按照规定要求打好道钉，上好拧紧轨枕扣件。
5.4.7 作业完后，施工负责人检查确认线路已达到放行列车条件时，开通线路。
5.5 检查轨距、补齐道钉，整修轨枕扣件。
5.6 作业完后，由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。
5.7 撤除防护。
6 注意事项
6.1 作业宜在夏秋季节气温较高时进行，矫直钢轨作业时，轨温不低于25℃。
6.2 在调直作业中，要随时注意直轨器的完好状态，如有裂损应立即停止作业。
6.3 夏季作业时要考虑轨温上升的因素，严格执行防胀措施。
6.4 准备作业时，起下的道钉和卸下扣件数量：50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头，50kg/及以上钢轨不得超过7个轨枕头。遇来车作业时，允许每隔2根轨枕有1个轨枕头不钉或不上。
6.5 线路作业轨温条件应按《施工作业安全规定》第3.13.7条相应规定执行。
6.6 机具应配置绝缘装置，防止连电，直轨机不得装在绝缘接头及连接线位置。
6.7 直轨前，要注意前后有无瞎缝，必要时，应调整轨缝。
