1 总布置图
[caption id="attachment_8123" align="aligncenter" width="5000"]
时速250公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号单开道岔(有砟)总布置图 CZ2602 客专线(07)004[/caption]
2 各部尺寸
| 项目 | 位置 | 标准 | 允许偏差 |
| 轨距 | 各部尺寸 | 1435mm | 参照《铁路线路修理规则》第6.2.2条 |
| 支距 | 尖轨跟端（第一点） | 231.6mm | |
| 中间各点（相邻间距2000mm） | 273.5、318.9、367.9、420.6、477、536.9、600.6、667.8、738.7、813.2、891.4、973.2、1058.7、1147.8 | ||
| 最后一点（距前一支距点2m） | 1240.5mm | ||
| 侧向开口心轨支距 | 心轨理论尖端前1572mm（第一点） | 1240.5mm（即支距最后一点） | |
| 心轨理论尖端 | 1316mm | ||
| 中间各点（相邻间距1000mm） | 1365.1、1415.2、1466.3、1518.1、1571、1624.7 | ||
| 最后一点（距心轨理论尖端7.495m） | 1706.7mm | ||
| 护轨开口 | 端部开口 | 80mm | |
| 距端部150mm处 | 65mm | ||
| 平直段（起点距护轨端部2850mm） | 42mm | +3、-1mm | |
| 可动心辙叉各部位开口尺寸（均在导向面测量） | 辙叉趾端开口尺寸 | 436.5mm | |
| 咽喉尺寸（距辙叉趾端6.971m） | 119.1mm | ||
| 辙叉跟端开口尺寸 | 633.6mm | ||
| 弹性可弯中心尺寸（距辙叉趾端14.346m） | 264.9mm | ||
| 联零扭力矩 | 垫板大螺栓(M30) | 300～350N.m | |
| 限位器、尖轨跟端及翼轨间隔铁联结螺栓扭矩 | 1100N.m | ||
| 长短心轨联结螺栓 | 600N.m | ||
| 尖轨动程 | 尖轨一牵 | 160mm | |
| 尖轨二牵 | 118mm | ||
| 尖轨三牵 | 71mm | ||
| 心轨动程 | 心轨一牵 | 115mm | |
| 心轨二牵 | 57mm | ||
| 框架尺寸 | 尖轨一牵(尖轨尖端后480mm) | 1437.5mm | ±1 |
| 尖轨二牵(尖轨尖端后5280mm) | 1462.4mm | ||
| 尖轨三牵(尖轨尖端后10680mm) | 1504.3mm | ||
| 护轨与基本轨高差 | 12mm | ||
| 尖轨非工作边与基本轨 工作边最小距离 |
65mm | -2mm | |
| 岔枕间距 | 尖轨转辙机处岔枕间距 | 650mm | ≦20mm |
| 尖轨转辙机相邻岔枕间距 | 575mm | ||
| 心轨第一转辙机岔枕间距 | 650mm | ||
| 心轨第一转辙机相邻岔枕间距 | 575mm | ||
| 其余岔枕间距 | 600mm | ||
| 尖轨与基本轨高差 | 尖轨顶面宽50mm及以上断面处 | 尖轨高于基本轨顶面 | 不得低2mm及以上 |
| 尖轨顶面宽50mm及以下断面处 | 尖轨低于基本轨顶面 | 不得高2mm及以上 | |
| 联零配件 | 滑床板磨耗 | ≦3mm | |
| 轨撑与轨头下颚或与挡肩离缝 | ≦2mm |
3 尖轨降低值
| 尖轨类型 | 检测位置 | 降低值 | 轨头宽度 |
| 直线尖轨 | 尖轨尖端 | 23 | 0 |
| 距尖轨尖端546mm | 14 | 5 | |
| 距尖轨尖端2183mm | 4 | 20 | |
| 距尖轨尖端5393mm | 0 | 50 | |
| 距尖轨尖端7260mm | 0 | 71 | |
| 曲线尖轨 | 尖轨尖端 | 23 | 0 |
| 距尖轨尖端546mm | 14 | 5 | |
| 距尖轨尖端2183mm | 4 | 20 | |
| 距尖轨尖端5393mm | 0 | 50 | |
| 距尖轨尖端7260mm | 0 | 71 |
4 尖轨、曲线辙叉转辙部分主要尺寸
| 轨枕号 | 枕间距 | 轨枕位置 | 直尖轨轨头宽度 | 曲尖轨轨头宽度 | 直股轨距 | 曲股轨距 | 框架尺寸 |
| 4.0 | 120.0 | 120.0 | 0.6 | 0.6 | 1435.0 | 1435.0 | 1435.6 |
| 5.0 | 650.0 | 770.0 | 4.0 | 4.0 | 1435.0 | 1435.0 | 1439.0 |
| 6.0 | 575.0 | 1345.0 | 7.0 | 7.0 | 1435.0 | 1435.0 | 1442.0 |
| 7.0 | 600.0 | 1945.0 | 10.1 | 10.1 | 1435.0 | 1435.0 | 1445.1 |
| 8.0 | 600.0 | 2545.0 | 13.2 | 13.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1448.2 |
| 9.0 | 600.0 | 3145.0 | 16.3 | 16.3 | 1435.0 | 1435.0 | 1451.3 |
| 10.0 | 600.0 | 3745.0 | 19.4 | 19.4 | 1435.0 | 1435.0 | 1454.4 |
| 11.0 | 600.0 | 4345.0 | 22.5 | 22.5 | 1435.0 | 1435.0 | 1457.5 |
| 12.0 | 575.0 | 4920.0 | 25.5 | 25.5 | 1435.0 | 1435.0 | 1460.5 |
| 13.0 | 650.0 | 5570.0 | 29.0 | 28.9 | 1435.0 | 1435.0 | 1464.0 |
| 14.0 | 575.0 | 6145.0 | 32.3 | 32.3 | 1435.0 | 1435.0 | 1467.3 |
| 15.0 | 600.0 | 6745.0 | 36.1 | 36.1 | 1435.0 | 1435.0 | 1471.1 |
| 16.0 | 600.0 | 7345.0 | 40.3 | 40.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1475.3 |
| 17.0 | 600.0 | 7945.0 | 44.7 | 44.7 | 1435.0 | 1435.0 | 1479.7 |
| 18.0 | 600.0 | 8545.0 | 49.5 | 49.5 | 1435.0 | 1435.0 | 1484.5 |
| 19.0 | 600.0 | 9145.0 | 54.7 | 54.6 | 1435.0 | 1435.1 | 1489.7 |
| 20.0 | 600.0 | 9745.0 | 60.1 | 60.1 | 1435.0 | 1435.1 | 1495.1 |
| 21.0 | 575.0 | 10320.0 | 65.6 | 65.6 | 1435.0 | 1435.1 | 1500.6 |
| 22.0 | 650.0 | 10970.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1507.2 |
| 23.0 | 575.0 | 11545.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1513.4 |
| 24.0 | 600.0 | 12145.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1520.2 |
| 25.0 | 600.0 | 12745.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1527.3 |
| 26.0 | 600.0 | 13345.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1534.7 |
| 27.0 | 600.0 | 13945.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1542.4 |
| 28.0 | 600.0 | 14545.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1550.5 |
| 29.0 | 600.0 | 15145.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1558.9 |
| 30.0 | 600.0 | 15745.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1567.6 |
| 31.0 | 600.0 | 16345.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1576.7 |
| 32.0 | 600.0 | 16945.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1586.1 |
| 33.0 | 600.0 | 17545.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1595.8 |
| 34.0 | 600.0 | 18145.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1605.8 |
| 35.0 | 600.0 | 18745.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1616.2 |
| 36.0 | 600.0 | 19345.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1626.9 |
| 37.0 | 600.0 | 19945.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1637.9 |
| 38.0 | 600.0 | 20545.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1649.2 |
| 39.0 | 600.0 | 21145.0 | 72.2 | 72.2 | 1435.0 | 1435.0 | 1660.9 |
5 心轨降低值
| 心轨轨头各断面宽度(mm) | 距离心轨实际尖端距离(m) | 心轨降低值 (mm) |
| 0 | 0 | 23 |
| 20 | 0. 4467 | 5 |
| 50 | 1.180 | 0 |
| 71 | 1.6855 | 0 |
6 客运专线（07）004道岔检查位置及标准
| 顺号 | 检查部位 | 轨距标准（mm） | 检查位置 | 说明 |
| 1 | 尖轨前顺坡终点 | 1435 | 1号岔枕前 | 基本轨接头 |
| 2 | 尖轨尖端处 | 1435 | 4号岔枕前 | |
| 3 | 尖轨中前部（直） | 1435 | 13号岔上 | 第二牵引点后边 |
| 4 | 尖轨中前部（曲） | 1435 | ||
| 5 | 尖轨中部（直） | 1435 | 22号岔枕上 | 第三牵引点后面 |
| 6 | 尖轨中部（曲） | 1435 | ||
| 7 | 尖轨中后部（直） | 1435 | 30号岔枕上 | |
| 8 | 尖轨中后部（曲） | 1435 | ||
| 9 | 尖轨跟部（直） | 1435 | 39-40号岔枕间 | 4股接头处 |
| 10 | 尖轨跟部（曲） | 1435 | ||
| 11 | 导曲线部分前部（直） | 1435 | 50-51号岔枕间 | 本点距前后接头均为6.294m |
| 12 | 导曲线部分前部（曲） | 1435 | ||
| 13 | 导曲线部分中前部（直） | 1435 | 56号岔枕上 | |
| 14 | 导曲线部分中前部（曲） | 1435 | ||
| 15 | 导曲线部分中部（直） | 1435 | 60-61号岔枕间 | 直股（或曲股）绝缘接头处 |
| 16 | 导曲线部分中部（曲） | 1435 | ||
| 17 | 导曲线部分中后部（直） | 1435 | 65-66号岔枕间 | |
| 18 | 导曲线部分中后部（曲） | 1435 | ||
| 19 | 导曲线部分后部（直） | 1435 | 70-71号岔枕间 | 本点距前后接头均为5.998m |
| 20 | 导曲线部分后部（曲） | 1435 | ||
| 21 | 辙叉前部（直） | 1435 | 80-81号岔枕间 | 辙叉前接头处 |
| 22 | 辙叉前部（曲） | 1435 | ||
| 23 | 辙叉中部（直） | 1435 | 93-94号岔枕间 | 辙叉长心轨顶面宽20mm左右处 |
| 24 | 辙叉中部（曲） | 1435 | ||
| 25 | 查照间隔（曲） | 1435 | ||
| 26 | 辙叉中后部（直） | 1435 | 99号岔枕上 | 辙叉第二牵引点后面 |
| 27 | 辙叉中后部（曲） | 1435 | 99号岔枕上 | 辙叉第二牵引点后面 |
| 28 | 弹性可弯中心后部（直） | 1435 | 104-105号岔枕间 | 长心轨可弯中心后第一间隔铁处及侧股对应位置 |
| 29 | 弹性可弯中心后部（曲） | 1435 | ||
| 30 | 辙叉后部（直） | 1435 | 115-116号岔枕间 | 辙叉后接头处 |
| 31 | 辙叉后部（曲） | 1435 |
注：①18号及以上号码的可动心轨道岔在尖轨中部与尖轨尖端、尖轨跟端之间增加了对尖轨中前部、尖轨中后部的检查，具体位置应根据道岔类型布置。
②18号及以上号码的可动心轨道岔在导曲线部分中前部、中后部的检查，具体位置应根据道岔类型布置。
③辙叉中部可动心轨辙叉长心轨顶宽20mm处左右。
④弹性可弯中后部指长心轨可弯中心后第一间隔铁处及侧股对应位置。
⑤18号及以上号码的可动心轨道岔在辙叉中部与可弯中心后部之间增加对辙叉中后部的检查，具体位置应在辙叉中部与弹性可弯中心后部之间根据道岔类型均匀布置。
7 护轨参数
| 护轨 | 长度 | 枕号 | 轮缘槽宽度 | |
| 曲7500 | 开口段 | 150 | 喇叭口 | 80 |
| 缓冲口 | 65 | |||
| 缓冲段 | 2700 | 86 | 65 | |
| 87 | 60 | |||
| 88 | 55 | |||
| 89 | 49 | |||
| 90 | 44 | |||
| 平直段 | 1800 | 91-93 | 42 | |
| 缓冲段 | 2700 | 94 | 44 | |
| 95 | 49 | |||
| 96 | 55 | |||
| 97 | 60 | |||
| 98 | 65 | |||
| 开口段 | 150 | 缓冲口 | 65 | |
| 喇叭口 | 80 | |||
8 逐枕框架
时速250公里客运专线铁路60kg/m钢轨18号单开道岔(有砟) CZ2602 客专线(07)004
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心轨降低值那里的断面里程不对:
20断面距实际尖端距离是559mm
40断面距实际尖端距离是1158mm
50断面距实际尖端距离是1454mm
出自某段汇总表
检查位置表有问题，谨慎参考