一、选择题
1.( ）由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
A、重大事故 B、特别重大事故 C、较大事故 D、一般事故
2.一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的( )。
A、认识 B、态度 C、看法 D、热爱
3.钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（ ）。
A、徐变 B、冲击破坏 C、疲劳破坏 D、塑性破坏
4.移动停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上（ ）灯光。
A、红色 B、蓝色 C、黄色 D、白色
5.全年大修的设计文件，在一季度至三季度内施工的文件名，应在开工前（ ）提出。
A、30d B、40d C、50d D、60d
6.脚手架横杆小头有效部分直径竹竿不得小于（ ）。
A、80 mm B、90 mm C、100 mm D、110 mm
7.模板拉杆在混凝土灌注过程中，主要承受的是（ ）。
A、拉力 B、剪力 C、压力 D、弯曲应力
8.最常用的方法是（ ）。
A、十字花扣 B、一面钢筋绑扎顺扣 C、套扣 D、兜扣
9.搭建脚手架时，一般使用的木材为（ ）。
A、白松 B、杉木 C、榆木 D、马尾松
10.桥涵上下游（ ）范围内河床的小量清理，隧道内结冰和洞口危石处理属于综合维修工作范围。
A、10m B、20m C、 30m D、40m
11.浆砌片石应分层砌筑，三块石料相砌，内切圆不大于（ ）。
A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm
12.利用高强螺栓连接，板面粗糙度过大，摩擦系数( ）。
A、会升高 B、会下降 C、不变 D、不确定
13.通过对桥隧建筑物的（ ），及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。
A、重点大修 B、一般大修 C、经常保养 D、综合维修
14.对使用年久、结构特殊及有严重病害的桥隧建筑物，应按（ ）规定由指定人员进行定期检查并做好记录，建立观测台账。
A、桥隧车间 B、桥隧技术科 C、工务段 D、工务处
15.当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用( ）进行修补。
A、抹补法 B、补筑法 C、喷补法 D、镶补法
16.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（ ）范围内禁止抽取地下水。
A、100m B、150m C、200m D、250m
17.隧道拱顶漏水病害的整治易采用( ）的整治办法。
A、引排 B、封堵 C、预防 D、截水
18.铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（ ），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。
A、纵向位移 B、横向位移 C、水平扭力 D、冲击力
19.支座陷槽、积水、翻浆、流锈一般采用( ）的办法整治。
A、更换支座底板 B、更换支承垫石 C、细凿垫石排水坡 D、压力灌注灰浆
20.对平时无水的河道，必须清理桥涵附近的淤泥杂物和阻碍水流的杂草，清除上下游至少各约（ ）范围内的灌木丛，使洪水能正常通过。
A、20m B、25m C、30m D、35m
21.钢结构表面清理后应在（ ）内涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层，电弧喷铝完成后应立即覆盖封孔剂。
A、4h B、3h C、2h D、1h
22.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置( ）。
A、拱部盲沟 B、环形盲沟 C、单侧竖向盲沟 D、双侧竖向盲沟
23.隧道衬砌腐蚀类型不包括( ）。
A、水蚀 B、火蚀 C、烟蚀 D、冻蚀
24.挤压型地质隧道衬砌宜优先采用( ）衬砌。
A、台阶式 B、直墙式 C、曲墙式 D、整体式
25.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用( ）进行修补。
A、抹补法 B、补筑法 C、喷补法 D、镶补法
26.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置( ）。
A、拱部盲沟 B、环形盲沟 C、单侧竖向盲沟 D、双侧竖向盲沟
27.一旦发现接触网导线断落碰地时，必须距断落碰地的导线( ）以外，防止跨步电压造成伤害。
A、5m B、6m C、8m D、10m
28.水平投影位于正面投影的（ ）。
A、上方 B、下方 C、左方 D、右方
29.无法采用道路升降高空作业车检查，且梁底至地面的高度大于（ ）时宜设置吊篮，宽度不应小于梁底宽度。
A、3m B、4m C、5m D、6m
30.限高防护架设置净高必须低于桥下净高（ ），并与“限高”警示标志一致。
A、20～100mm B、50～100mm C、60～100mm D、70～100mm
31.跨度32≤L＜40m的支座板边缘至墩台边缘的距离不小于（ ）。
A、15cm B、25cm C、35cm D、45cm
32.当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用( ）进行修补。
A、抹补法 B、补筑法 C、喷补法 D、镶补法
33.更换高强度螺栓如采用扭矩法施工，则终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（ ），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。
A、5～10度 B、10～20度 C、30～50度 D、20～40度
34.根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少( ）。
A、0.2m B、0.3m C、0.4m D、0.5m
35.预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝大于（ ）时，应进行加固、断裂修补。
A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm
36.终凝后，覆盖、养生，经常保持湿润，一般浇水（ ） 。
A、3~7d B、7~14d C、7~10d D、10~20d
37.桥梁由上部结构，下部结构、（ ）及调节河流建筑物组成 。
A、护锥 B、丁坝 C、导流堤 D、防护设备
38.桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械清筛作业的要求，其( ）应根据规划考虑发展的需要。
A、限界 B、行道 C、避车洞 D、避车台
39.设计速度（ ）及以上区段应设置风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁异物侵限监测系统。
A、80km/h B、120km/h C、180km/h D、200km/h
40.下列属于桥隧建筑物综合维修工作范围的是（ ）
A、加固钢梁，更换、修理损伤杆件、斜拉索、吊索
B、抬梁、更换支座
C、桥涵限高防护架、桥墩防撞护栏的整治修补
D、整孔更换作业通道步行板、栏杆
41.设置作业标防护的作业和使用车辆及小车时，由( ）担任施工负责人。
A、工班长 B、带班人 C、防护员 D、老职工
42.砌体勾缝砂浆所用沙子宜稍细，并不得使用（ ）。
A、普通水泥 B、硅酸盐水泥 C、火山灰质水泥 D、矿渣水泥
43.预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝宽度为（ ）。
A、不允许 B、0.2mm C、0.25mm D、0.3mm
44.不属于线路标志的是（ ）。
A、公里标 B、曲线标 C、警冲标 D、管界标
45.泥石流的整治可以根据具体情况采用( ）、谷坊拦截或加大流速排泄等措施。
A、水土保持 B、清淤 C、防护坝 D、增大下游排水断面
46.高速桥隧建筑物保养质量每米长度平均分在( ）分以下且无单向质量扣10分者为合格，否则为不合格。
A、3 B、4 C、5 D、6
47.一个物体对另一个物体作用时，另一物体对此物体必然有（ ）。
A、压力 B、拉力 C、作用力 D、反作用力
48.高速铁路桥隧建筑物钢梁梁端伸缩装置连杆座、连杆螺栓松动、脱落，其劣化等级为（ ）。
A、A1 B、AA C、B D、C
49.电弧的温度极高，中心温度可达（ ）。
A、4000℃-10000℃ B、6000℃-10000℃ C、6000℃-12000℃ D、4000℃-12000℃
50.（ ）是一种速度型的阻尼器，它只有在主梁纵向振动速度达到一定值时才能发挥作用。
A、液压阻尼器 B、磁流变阻尼器 C、软钢阻尼器 D、粘滞阻尼器
51.驻站联络员与现场防护员应至少每（ ）联系一次。
A、3～5min B、5～10min C、10～15min D、15～20min
52.桥隧维修费用和人员应按管辖设备的桥隧（ ）核定。
A、换算长度 B、实际长度 C、延展长度 D、总长度
53.防落梁挡块与支承垫石之间的空隙大于（ ）应及时处理。
A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm
54.桥梁、隧道应按规定设置（ ）。
A、人行道 B、人行过道 C、维修通道 D、检查通道
55.修补或重新施作有砟轨道桥面各部位过水孔疏通、桥台顶面防水层施工作业，慢行施工期间，限速( ）。
A、35km/h B、45km/h C、60km/h D、80km/h
56.设有单侧人行道的桥梁，应沿桥梁全长每隔（ ）m左右在人行道栏杆外侧设一个避车台。
A、15 B、20 C、30 D、50
57.更换高强度螺栓如采用扭矩法施工，则终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（ ），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。
A、5～10度 B、10～20度 C、30～50度 D、20～40度
58.按铁路测量技术规则，规定：用J6级经纬仪测回法测水平角，两个半测回之较差不超过（ ）。
A、±25″ B、±40″ C、±20″ D、±30″
59.直流电动机转速调节方便，调速范围广，启动转矩大，制动转矩大，易于快速启动和停机，( ）方便可靠。
A、使用 B、维修 C、控制 D、安全
60.涂装酚醛红丹、醇酸红丹聚氧脂底漆时，钢表面应达到（ ）清理标准。
A、St3 B、St2 C、Sa2 D、Sa2.5
61.在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕，失效率达25％及以上应进行( ）。
A、抽换 B、更换全部失效枕 C、更换部分失效枕 D、整孔更换
62.限高防护架设置净高必须低于桥下净高（ ），并与“限高”警示标志一致。
A、20～100mm B、 50～100mm C、 60～100mm D、 70～100mm
63.下列属于桥梁大修工作范围的是（ ）。
A、明桥面上线路整平 B、更换护轨
C、桥梁更换各种螺栓 D、桥面护轨增设
64.隧道洞门的作用主要是用来（ ）。
A、通风 B、维持山体的稳定
C、支挡洞口正面仰坡和路堑边坡 D、支挡仰坡落石与掉块
65.在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用( ）以下的冲钉。
A、10％ B、20％ C、30％ D、35％
66.隧道顶部天沟一般设在离仰坡开挖边缘至少（ ）开外。
A、5m B、4m C、3m D、2m
67.更换高强度螺栓如采用扭矩法施工，则终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（ ），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。
A、5～10度 B、10～20度 C、30～50度 D、20～40度
68.无伸缩纵梁的连续梁，当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时，若采用分段扣紧方式，仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧，螺栓扭矩为（ ）。
A、30～50 N.m B、40～60 N.m C、50～70 N.m D、80～120 N.m
69.在墩台基础施工中，当经济上合理、技术上可行时，应优先考虑（ ）施工。
A、打入桩基础 B、钻孔灌注桩基础 C、明挖基础 D、沉井基础
70.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到( ）。
A、技术负责人 B、作业负责人 C、现场包保人 D、项目负责人
71.对于先张梁，预应力钢筋张拉放松时，混凝土强度不应低于设计强度的( ）。
A、60％ B、70％ C、90％ D、100％
72.支座锚栓直径不应小于25mm，锚栓埋入墩台深度不得少于（ ）。
A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm
73.干硬性砂浆养护完成后抗压强度可达（ ）。
A、20～30 MPa B、30～40 MPa C、40～50 MPa D、50～60 MPa
74.跨越线路上部且有碍行车安全的施工，应( ）防护。
A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B、办理慢行手续，设置移动减速信号
C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D、设置作业标
75.铁路企业良好形象的道德载体是( ）。
A、产品质量 B、服务态度 C、经济实力 D、廉洁自律、秉公办事
76.斜拉桥上的斜拉索宜采用抗拉强度高、疲劳性能好、( ）的钢丝制成。
A、弹性模量大 B、伸缩量大 C、耐腐蚀 D、抗扭刚度大
77.视觉信号的基本颜色有（ ）。
A、红色——停车 B、黄色——注意或减低速度
C、绿色——按规定速度运行 D、以上都有
78.严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》的规定。施工单位应加强经常性技术指导，至少（ ）进行一次检查，尤其是封锁施工时，主管领导必须亲自检查。
A、每月 B、每季度 C、每半年 D、每年
- 拆除混凝土模板时，应（ ）进行。
A、先难后易 B、自下而上 C、自上而下 D、上下同时
80.混凝土灌注时，当混凝土灌注的间歇时间超过规定时，需待前层混凝土达到不小于（ ）的抗压强度后，才允许继续灌注新混凝土。
A、0.2MPa B、0.8MPa C、1.2MPa D、1.6MPa
81.轴承根据运动时的（ ）可分为滑动轴承的滚动轴承。
A、受力大小 B、摩擦性质 C、运动方式 D、接触方式
82.下列（ ）项不属于是普速桥隧建筑物保养工作范围。
A、更换连二及钢轨接头四根中的腐朽桥枕 B、护轨整修
C、涵洞局部改善，管节修理和个别更换 D、整修桥涵限高防护架
83.水位冰流观测制度，要求巡守工( ）观测水位。
A、每日两次 B、每月一次 C、每周一次 D、每日一次
84.不宜采用下垫干硬砂浆的支座病害是( ）。
A、支座不平 B、支座歪斜超限 C、支座个别悬空 D、新做支承垫石厚度较薄
85.钢梁、圬工梁拱及墩台、基础应满足（ ）。
A、K＞1 B、K＜1 C、K≤1 D、K≥1
86.钩护螺栓进行烧热烤漆时，螺栓杆应烧热到( ）左右，以放入沥青桶冒白烟为宜。
A、100℃ B、105℃ C、110℃ D、115℃
87.根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少( ）。
A、0.2m B、0.3m C、0.4m D、0.5m
88.对桥梁承载能力进行检算时，桥梁结构的检定承载系数应满足（ ）。
A、K>1 B、K<1 C、K≤1 D、K≥1
89.隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的2/3，其面积不足该段边墙或拱部表面积的( ）时，可以考虑采取局部镶补或翻修。
A、40％ B、50％ C、60％ D、70％
90.隧道衬砌用混凝土应满足强度和( ）要求。
A、抗渗性 B、耐久性 C、抗冻性 D、抗蚀性
91.距离接触网支柱及带电部分5m以内的钢管脚手架，钢梁栏杆等金属结构上，均需装设（ ）。
A、连接线 B、接地线 C、回流线 D、触电保护器
92.三面投影的基本规律可以概括“三等”关系，具体是指（ ）。
A、长对正、宽平齐、高相等 B、长相等、宽平齐、高对正
C、长相等、宽对正、高平齐 D、长对正、高平齐、宽相等
93.桥长大于（ ）的浅基墩台，宜采用桩基托换或其它可靠的局部防护措施。
A、30m B、35m C、40m D、50m
94.如有搭头，I级钢筋搭接长度应不小于30d，II级受拉区35d，受压区25d，同时受拉区不少于（ ），受压区不少于200mm。
A、300mm B、350mm C、400mm D、500mm
95.《中华人民共和国劳动法》自( ）起施行。
A、1994年7月5日 B、1994年10月1日 C、1995年1月1日 D、1995年7月5日
96.防护中使用的减速信号是( ）。
A、昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光
B、昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光
C、昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光
D、作业标和减速地点标
97.墩台有断裂贯通的裂缝时，应采用（ ）整治效果好。
A、砂浆灌注 B、钢筋混凝土箍加固 C、环氧腻子修补 D、圬工内部压浆
98.以下关于钢料表面手工清理的说法，不正确的是（ ）。
A、手工清理大多为单人作业，应防止用力过猛而滑倒踩空，发生高空堕落
B、禁用剁斧等剁击清理，也不宜使用过分质硬刃锐的工具刮铲，以免损伤钢料
C、除锈应彻底，钢料表面露出金属光泽，但不能留有明显的刀痕锤印
D、适用于初始涂装或重新涂装钢结构大面积的钢料表面清理，并对钢材表面有一定的粗糙度要求
99.预应力混凝土梁，横隔板裂纹宽度不超过（ ）。
A、0.1mm B、0.2mm C、0.3mm D、0.4mm
100.下列属于综合维修工作范围的是（ ）。
A、更换和补充锚螺栓
B、整孔更换桥面
C、更换或增设整孔人行道和安全检查设备
D、整孔钢梁或整个钢塔架的重新涂装或罩涂面漆
101.桥隧建筑物中保养质量每米长度平均分在（ ）、及以下且无单项质量扣10分者为合格。
A、1分 B、2分 C、5分 D、10分
102.要使作用在同一物体上的二力维持平衡，其必要与充分条件是此二力（ ）。
A、大小相等 B、方向相反 C、且作用有同一直线上 D、以上都必须满足
103.高速铁路对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)和重要桥隧设备每 （ ）检查一遍。
A、月 B、季度 C、半年 D、年
104.我国现行的消防法规体系不包括（ ）。
A、消防法律 B、消防法规 C、刑事法规 D、民法法规
105.疏散出口通道初期支护、底板、沟槽混凝土等级不低于（ ）。
A、C15 B、C20 C、C25 D、C35
106.桥梁上的动力稳定作业应严格( ），必须在桥梁上进行作业时，应制定安全措施，随时观测桥梁状态。
A、观测 B、要求 C、检查 D、控制
107.水泥堆垛高度一般不宜超过（ ）。
A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m
108.盆式橡胶支座上下座板十字线扭转允许偏差为（ ）。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm
109.新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用( ）清理。
A、喷砂 B、高压风 C、化学 D、手工
110.水准仪的基本操作可以归纳为（ ）。
A、安置仪器、瞄准、精平、粗平、读数 B、安置仪器、瞄准、粗平、精平、读数
C、安置仪器、粗平、瞄准、精平、读数 D、安置仪器、粗平、精平、瞄准、读数
111.液压系统由全面而完善的回路组成，用以（ ）和驱动液压机械，完成全部所需工作的传动过程。
A、控制 B、压力 C、液体 D、自动
112.喷砂清理钢料表面时，喷嘴与钢料表面距离以150～250mm、喷射角（ ）为宜，移动速度均匀，恰好除去锈蚀和氧化皮而不伤钢料。
A、45～80° B、45～90° C、70～90° D、70～110°
113.涵洞洞口检查中不包括( ）的检查。
A、洞口前端 B、排水沟 C、翼墙 D、护锥
114.明洞顶回填土的厚度，应根据明洞的用途和要求确定，为防御落石、崩塌而设的明洞，回填土的厚度不宜小于（ ）。
A、1.5m B、2m C、2.5m D、3m
115.全年大修的设计文件，对个别临时变更或追加的文件名，设计文件最迟应在开工前（ ）提出。
A、20d B、30d C、40d D、50d
116.混凝土灌注时，为保证混凝土不发生离析，应尽量减低灌注的自由倾落高度，一般不超过（ ）。
A、1m B、2m C、3m D、4m
117.柔性桥墩主要承受（ ），可使混凝土的受压强度得以充分发挥，节省大量材料，同时也为墩台快速施工创造了条件。
A、横向荷载 B、竖向荷载 C、冲击荷载 D、静荷载
118.在混凝土施工中应对拌和物做坍落度检查，一般每工作班最少应检查( ）。
A、1次 B、2次 C、3次 D、4次
119.夏热期混凝土施工宜选用水化热( ）的水泥。
A、较高 B、较低 C、居中 D、无要求
120.铁路运输服务于旅客、货主，其基本的职业道德规范为( )。
A、旅客、货主是上帝 B、尊客爱货，优质服务
C、热情对待 D、满足货主、旅客要求
121.桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和（ ）等。
A、车辆重量 B、地震力 C、冲击力 D、离心力
122.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，应保持水流与接触网带电部分有（ ）以上距离，防止触电事故发生。
A、0.5m B、1m C、2m D、3m
123.支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于（ ）。
A、10cm B、20cm C、25cm D、30cm
124.在凸轮机构中通常凸轮作匀速转动，驱使从动杆移动或( ）。
A、摆动 B、跳动 C、转动 D、不动
125.钢梁桥的保养周期为（ ）。
A、3-6个月 B、6-9个月 C、3-9个月 D、6-12个月
126.铁路桥梁的桥面主要有（ ）
A、道砟桥面 B、明桥面 C、无砟桥面 D、以上三种都是
127.支座下捣填半硬性砂浆抬高量的范围是（ ）。
A、30～100 mm B、50～300 mm C、200 mm以上 D、50 mm以内
128.桥长超过（ ）时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。
A、3km B、4km C、5km D、6km
129.新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用( ）。
A、直墙式衬砌 B、复合式衬砌 C、喷锚衬砌 D、曲墙式衬砌
130.易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放，相互间距不得小于（ ）。
A、10 m B、15 m C、20 m D、30 m
131.水平施工缝及圬工接茬处，应根据情况采取凿麻面和台阶形，接茬先铺一层（ ）厚与混凝土的灰砂比相同、水灰比略小的水泥砂浆。并埋设直径25mm圆钢或短轨牵钉等措施，以保证结合良好。
A、5~10mm B、10~15mm C、15~20mm D、20~25mm
132.特长隧道是指长度在（ ）以上的隧道。
A、10000m B、15000m C、20000m D、30000m
133.《中华人民共和国道路交通管理条例》中所称的道路不包括（ ）
A、高速公路 B、城市街道 C、铁路 D、公共停车场
134.高速铁路无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚C20混凝土（或用沥青混凝土做封闭层），路肩面用不小于（ ）厚混凝土，进行隔水封闭。
A、10cm B、20cm C、30cm D、40cm
135.保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢桥保养周期为（ ）。
A、三个月 B、六个月 C、一年 D、两年
136.力矩就是衡量力使物体产生转动时其转动（ ）的物理量。
A、力的大小 B、力的方向 C、力臂长短 D、效果
137.高速铁路对桥面以下结构、支座、隧道、涵洞每（ ）检查一遍。
A、月 B、季度 C、半年 D、
138.装吊作业在风力超过( ）时，应停止作业。
A、5级 B、6级 C、7级 D、8级
139.箱梁内净空高度不宜小于（ ），并设置进入孔，进入孔宜设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上。
A、1.6 m B、1.8 m C、2.0m D、2.2m
140.《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（ ）下道完毕。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
141.湿度超过30％的木材，横纹承压容许应力降低( ）。
A、10％ B、15％ C、18％ D、20％
- 有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于( ），直线段和曲线内股不应大于45cm。
A、25cm B、30cm C、35cm D、40cm
143.钢梁喷砂除锈作业，喷砂嘴喷射的角度以( ）为宜。
A、30°～45° B、45°～60° C、45°～80° D、45°～90°
144.液压传动是依靠( ）来传递动力的。
A、油液内部的压力 B、密封容积的变化 C、活塞的运动 D、油液的流动
145.自然通风条件不良的隧道，应改善风道、设置（ ）装置。
A、人工通风 B、机械通风 C、竖井 D、斜井
146.振捣好的干硬砂浆，早期( ）。
A、和易性好 B、整体性好 C、密实性高 D、强度大
147.封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，移动停车信号牌应设置在（ ）。
A、距施工地点20m处 B、距施工地点50m处
C、距施工地点860m处 D、进站信号机(站界标)处
148.粗料石的厚度不小于20cm，长度不小于厚度的( ）。
A、1.5倍 B、1倍 C、2倍 D、2.5倍
149.砂浆的流动性用（ ）表示。
A、和易性 B、沉入度 C、针入度 D、保水性
150.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自( ）起实行。
A、2007年9月1日 B、2007年8月1日 C、2007年7月1日 D、2007年6月1日
151.桥梁荷载通过支座压在桥墩上，在桥墩的断面上产生一种反抗压缩的力叫（ ）
A、抗拉力 B、抗压力 C、抗剪力 D、抗挠曲应力
152.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足（ ），调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
A、1000m B、500m C、400m D、200m
153.矿渣硅酸盐水泥的特征有( ）。
A、水化热较小 B、早期强度低 C、耐热性较差 D、抗冻性较好
154.在滑车组，动滑轮上绕过的绳子根数为4根，则绳子要走( ），起吊的重物才能移动1m。
A、1m B、2m C、3m D、4m
155.隧道的保养周期为（ ）。
A、3-6个月 B、6-9个月 C、3-9个月 D、6-12个月
156.护轨与基本轨头部间净距在钢梁明桥面上，其净距为220mm，允许误差为（ ）。
A、±2mm B、±3mm C、±5mm D、±10mm
157.桥长大于（ ）的有砟桥面及无砟无枕桥梁、桥长大于10m的明桥面钢梁桥应铺设无缝线路。
A、30m B、40m C、50m D、60m
158.桥梁维修后钩、护螺栓应顺直，中心左右偏差不超过( ）。
A、3mm B、5mm C、4mm D、6mm
159.隧道内轨顶面以上最小净空面积：时速（ ）单线隧道应不小于58㎡，双线隧道应不小于90㎡。
A、120km/h B、160km/h C、200km/h D、250km/h
160.在工程图上对三视图的叫法以下正确的是（ ）。
A、V面投影为正立面图、H面投影为平面图、W图投影为左侧立面图。
B、H面投影为正立面图、V面投影为平面图、W图投影为左侧立面图。
C、W面投影为正立面图、V面投影为平面图、H图投影为左侧立面图。
D、V面投影为正立面图、W面投影为平面图、H图投影为左侧立面图。
161.高于( ）的砂浆不能使用抗冻砂浆。
A、M20 B、M15 C、M10 D、M7.5
162.排洪涵洞的最小孔径不小于（ ），且全长不超过25m。
A、1m B、1.25m C、2m D、2.25m
163.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自( ）起实行。
A、2007年9月1日 B、2007年8月1日 C、2007年7月1日 D、2007年6月1日
164.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足( ）时，应使用夜间信号。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
165.高速铁路桥隧建筑物中钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)的综合维修周期是（ ）
A、3年 B、5年 C、7年 D、9年
166.力是既有大小、又有方向的量，这种量叫（ ）。
A、力量 B、矢量 C、重量 D、质量
167.下列（ ）是灰土挤密桩法的特点。
A、适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。
B、其处理深度一般在30m以内。
C、常采用砂桩、碎石桩。
D、适合对松软非饱和土的加固处理，如湿陷黄土消除其湿陷性的加固处理。
168.《普速铁路工务安全规则》规定，安全桩在土质山坡的埋深不小于（ ）必要时应适当加深。
A、0.75m B、0.85m C、0.95m D、1.0m
169.钢板用钢锭纵横辊扎而成，纵横两个方向强度均（ ）。
A、较低 B、较高 C、相同 D、不同
170.支座锚栓直径不应小于（ ）mm。
A、24 B、30 C、35 D、40
171.高速铁路桥梁有砟桥面比无砟桥面多设的结构有梁缝挡砟板和（ ）。
A、防护墙 B、梁缝伸缩装置 C、泄水管 D、伸缩缝钢盖板
172.高程测量中最准确的方法是（ ）。
A、水准测量 B、三角高程测量 C、气压高程测量 D、手工测量
173.内燃机中热能转变为机械能的主要机构是（ ）。
A、曲轴连杆机构 B、配合机构 C、机体组件 D、供给系统
174.隧道无仰拱地段应设混凝土铺底，其厚度不小于25cm，并设置钢筋，且混凝土保护层厚度不小于（ ）。
A、25 mm B、30 mm C、35 mm D、40 mm
175.高速铁路对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架每（ ）检查一遍。
A、月 B、季度 C、半年 D、年
176.以下有关涂料调配的说法，不正确的是（ ）。
A、调配前1～2天将涂料整桶倒置 B、要充分搅拌
C、调配好的涂料添加稀释剂越多越好 D、涂料要尽量现调现用
177.禁止在高速铁路线路两侧( ）以内或者铁路防护林地内放牧。
A、20m B、30m C、40m D、50m
178.一般事故的调查期限为( ）。
A、60日 B、30日 C、20日 D、10日
179.职业道德教育的任务是做好( ）的结合，以便正确协调利益关系，促进生产结合。
A、工作上 B、思想上 C、行动上 D、生活上
180.钻挖孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于（ ）。
A、0.4 m B、0.5 m C、0.6 m D、0.7 m
181.线路牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（ ） 。
A、1.5 m B、2.5 m C、3.5 m D、4.5 m
182.修补混凝土表面缺陷，当混凝土蜂窝较深时，宜用( ）细粒混凝土填补捣实。
A、坍落度无限制 B、高坍落度 C、低坍落度 D、自然坍落度容
183.构件按运动性质可分为( ）、主动件、从动件。
A、机架件 B、辅助件 C、联接件 D、运动副
184.下面（ ）属于保养工作范围。
A、支座清扫 B、支座涂油 C、增设防爬角钢 D、更换锚螺栓
185.用片石砌体砌筑涵洞端、翼墙的水泥砂浆不得低于（ ）。
A、M5 B、M7.5 C、M10 D、M15
186.对浅基墩台应进行防护加固，但防护的标高不得影响（ ）规定的泄洪能力。
A、桥孔 B、河道 C、线路 D、护坡
187.在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的（ ）。
A、1/1000 B、1/2000 C、1/3000 D、1/4000
188.灭火用的空气泡沫液日常存放要（ ），以避免与空气接触氧化。
A、整齐 B、密封 C、遮光 D、通风
189.当设计行车速度为200～250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于（ ）。
A、50 m2 B、54 m2 C、58 m2 D、62 m2
190.《中华人民共和国安全生产法》的立法宗旨不包括（ ）。
A、防止和减少生产安全事故 B、保障人民群众生命和财产安全
C、促进经济发展 D、打击违法行为
191.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( ），应使用夜间信号。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
192.单线区段线桥工区应配备的喇叭数量为（ ）。
A、2个 B、4的 C、6个 D、8个
193.高速铁路桥隧建筑物中钢梁桥的保养质量评定周期是。
A、1个月 B、3个月 C、6个月 D、1年
194.火灾使人致命的最主要原因是（ ）。
A、被人践踏 B、窒息 C、烧伤 D、惊吓
195.线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于（ ）。
A、1.8m B、2 m C、2.2m D、2.4m
196.营业线施工等级分为（ ）。
A、二级 B、三级 C、四级 D、五级
197.存放水泥错误的方法是( ）。
A、袋装水泥放在地面上 B、水泥垛向高垒，但不能过高
C、不能接触墙壁 D、防潮
198.桥隧综合维修工作应按（ ）有病治病，治病除根的原则进行。
A、安全第一，预防为主 B、预防为主，防治结合
C、防治结合，修养并重 D、修养并重，预防为主
199.发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的( ）。
A、速度特性 B、扭矩特性 C、功率特性 D、内燃机特性
200.钢梁桥不得采用( ）支座。
A、板式 B、橡胶 C、摇轴 D、辊轴
201.砌筑桥涵的防护铺砌工程和涵洞的帽石、翼墙等的水泥砂浆，其强度等级一般不低于（ ）。
A、M10 B、M15 C、M20 D、M25
202.下列（ ）属于高性能混凝土原材料中矿物掺和料火山灰效应。
A、高碱性(CSH)转化为低碱性(CSH)，消耗Ca(OH)2，结晶变小，界面过渡层变小，富集和取向性减少，提高水泥石界面强度。
B、玻璃球体减小水泥颗粒之间的摩擦阻力，改善混凝土的和易性。
C、水泥、矿渣、硅灰末水化颗粒大小差别大，颗粒互相填充，减小水泥石孔隙率。
D、粉煤灰、磨细矿渣粉水化速度慢，放热总量小。
203.道德是人们用来( ）别人和自己言行的标准与尺度。
A、判断 B、评价 C、评论 D、比较
204.排洪涵洞的最小孔径不应小于（ ），且全长不超过25m。
A、0.75m B、1.0m C、1.25m D、1.5m
205.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。（安规P87）
A、1000m B、500m C、400m D、200m
206.桥梁维修后护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于（ ）。
A、5 mm B、2 mm C、4 mm D、3 mm
207.明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录，控制爬行量不得超过( ）。
A、10mm B、15mm C、20mm D、30mm
208.速度大于160km/h的线路上，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（ ）。
A、0.6 m B、0.8 m C、1.0 m D、1.2 m
209.不属于支座常见病害的是( ）。
A、小跨度的钢筋混凝土梁横向移动 B、支座上下锚栓折断、弯曲、锈死
C、辊轴或摇轴活动支座倾斜超限 D、活动支座不活动
210.基础埋置深度在地面下无冲刷处不小于（ ）。
A、1 m B、1.5 m C、2 m D、2.5m
211.两相触电是人体的两部位分别触及两根相线，这时人体承受（ ）的相电压，危险性比单相触电更大。
A、110V B、220V C、360V D、380V
212.砌体灰缝缝宽不大于20mm，错缝间距不少于（ ）
A、20mm B、40mm C、60mm D、80mm
213.桥梁按长度分类：桥长( ）m以上至500m为大桥。
A、100 B、200 C、300 D、400
214.新建或改建直线桥梁,作业通道宽度应不小于( ）。
A、2.45 m B、1.5 m C、3.25 m D、0.8 m
215.防护中使用的移动停车信号是( ）。
A、昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光
B、昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光
C、昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光
D、作业标和减速地点标
216.焊接前清除焊件上的油污，使用低尘、低毒材料是为了（ ）。
A、防火灾爆炸 B、防触电 C、防有害气体及烟尘 D、防燃烧
217.钢梁涂装时，底漆、中间漆最长暴露时间不超过（ ）。
A、7 d B、5 d C、3d D、10d
218.水泥堆垛应架离地面（ ）以上。
A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm
219.桥隧设备的检查维修管理工作由（ ）负责，实行检养修分开的管理体制。
A、桥隧车间 B、工务段 C、桥隧技术科 D、桥隧工区
220.水准测量的塔尺长度一般为（ ）。
A、3m B、5m C、8m D、9m
221.内燃机按所用燃料分类，可分为( ）、汽油机、煤气油和沼气机等。
A、煤油机 B、柴油机 C、往复活塞式 D、旋转活塞式
222.力的合成法则是（ ）。
A、三角形法则 B、平行四边形法则 C、直线法则 D、多边形法则
223.桥梁上部结构包括（ ）、桥跨结构、支座。
A、桥面 B、墩台 C、桥台 D、基础
224.大体积混凝土施工如采用表面振捣，分层厚度不应超过( ）。
A、200mm B、150mm C、250mm D、300mm
225.墩台桩基础埋置深度，承台底面在土中时，应在冻结线以下不小于（ ）。
A、0.1m B、0.2m C、0.25m D、0.3m
226.挡板支撑护壁应根据土质情况分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过( ）,边挖边支。
A、3m B、2.5m C、2m D、1.5m
227.通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起）不得超过 （ ）或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。
A、4.5 m B、5.0 m C、6.0 m D、7.5 m
228.圬工梁拱应重点检查观测（ ）。
A、钢筋混凝土梁钢筋锈蚀混凝土溃碎、脱落情况
B、钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂纹
C、钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁顺主筋方向的水平裂纹
D、前三项均是
229.排洪涵洞净高（或内径）大于等于（ ）时，长度不宜超过15m。
A、0.75m B、1.0m C、1.2m D、1.5m
230.桥梁的活动支座禁止在辊轴和活动面上涂（ ）。
A、黄油 B、石墨 C、油漆 D、机油
231.无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（ ）。
A、0.5mm B、1 mm C、1.5mm D、2mm
232.一旦误入接触网断线的危险区域时，为避免跨步电压应（ ）跳离危险区。
A、大步跨越 B、单足或并双足 C、跑步 D、正常步行
233.高速铁路沿线近20年最大积雪深度（ ）及以上的区段应设置雪深监测点。
A、2cm B、2.5cm C、3cm D、3.5cm
234.施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在（ ）。
A、距施工地点20m处 B、距施工地点50m处
C、距施工地点860m处 D、进站信号机(站界标)处
235.对易被漂浮物、泥石等堵塞的涵洞，应在洞前设置栅栏或（ ）并及时进行清除。
A、沉淀池 B、挡墙 C、挡水坝 D、护底
236.预应力混凝土梁，横隔板裂纹宽度不超过( ）。
A、0.1mm B、0.2mm C、0.3mm D、0.4mm
237.有关搬运及装卸以下说法正确的是（ ）。
A、开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳，方可开车
B、列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作
C、开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面
D、以上都是
238.缓凝剂可以起到延迟砂浆凝结硬化的作用，还可以( ）水化过程中放出的热量。
A、减少 B、增加 C、延迟 D、消除
239.支座聚四氟乙烯板磨耗严重，凸出钢衬板高度不足（ ）应及时处理。
A、0.1mm B、0.2mm C、0.3 mm D、0.4mm
240.严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用加钢筋混凝土套箍加固、（ ）和重做新墩等方法。
A、换土 B、化学加固土体 C、柴排 D、石笼
241.无砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（ ）。
A、5 mm B、15mm C、20mm D、30mm
242.钢结构涂装施工的方法有手工涂刷、喷涂、( ）和静电喷涂。
A、低压无空气喷涂 B、低压加锌喷涂 C、高压无空气喷涂 D、高压加锌喷涂
243.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、( ）等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
A、中断行车时间 B、中断铁路行车时间 C、中断铁路时间 D、中断时间
244.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
A、人身 B、客车 C、作业 D、行车
245.能够表示桥跨结构的整体性能和综合技术状态的一个重要指标是（ ）。
A、上拱度 B、挠度 C、刚度 D、振动周期
246.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（ ）。
A、1.0 m B、2.0 m C、3.0 m D、4.0 m
247.内燃机中热能转变为机械能的主要机构是( ）。
A、曲轴连杆机构 B、配合机构 C、机体组件 D、供给系统
248.桥隧设备检查制度有（ ）临时检查、专项检查、检定试验等。
A、水文检测 B、经常检查 C、定期检查 D、以上三项
249.桥梁跨度（ ）的预应力混凝土简支梁及较大跨度的连续梁应安装盆式橡胶支座。
A、≥24 m B、≥26 m C、≥28 m D、≥32 m
250.桥隧防水卷材的粘贴一般应在防水涂料涂刷完毕后( ）内做完。
A、10min B、20min C、30min D、40min
251.在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的（ ）。
A、1/4000 B、1/3000 C、1/2000 D、1/2500
252.关于防止中毒、窒息,以下正确的是（ ）。
A、有毒物品的运输、装卸、贮存，必须严格按照“危规”执行
B、对有毒作业场所要定期监测，作业人员要定期进行体检
C、熬制焊锡、绝缘胶、石蜡及沥青防腐剂时，应选择空旷场地，并远离易燃、易爆物且应避开地下管线。不宜在室内熬制沥青与焊锡
D、以上都是
253.搭设脚手架时立杆接长，其搭接长度应不小于1.5m，横杆接头其搭接长度不小于（ ），每一搭接处至少捆扎三处。
A、2m B、3m C、4m D、5m
254.桥梁按长度分类：桥长( ）以上为特大桥。
A、500m B、200 m C、300 m D、400 m
255.( ）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
A、闭塞 B、信号 C、半自动闭塞 D、自动闭塞
256.防护中使用的减速防护地段终端信号是( ）。
A、昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光
B、昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光
C、昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光
D、作业标和减速地点标
257.力的分解结果是( ）的。
A、唯一 B、一定 C、不可变的 D、多种
258.桥上疏散指示标识应每隔（ ）设置一组，且在距离疏散通道300 m以内应每隔50 m设置一组，每组指示标识4块，分别涂刷在桥面两个防护墙的内、外侧面。
A、100m B、200m C、300m D、400m
259.《普速铁路工务安全规则》规定，安全桩的埋深不小于（ ）
A、0.45m B、0.55m C、0.65m D、0.75m
260.喷射混凝土用粗骨料的最大粒径不应大于( ）。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25m
261.钢梁上盖板电喷铝工艺主要分喷前准备，喷镀和( ）三个过程。
A、拆除防护 B、钢梁腻缝 C、涂覆封孔剂 D、喷砂除锈后的喷漆
262.新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用( ）清理。
A、喷砂 B、高压风 C、化学 D、手工
263.《普速铁路工务安全规则》规定，绕行停留车辆的距离不应少于（ ）。
A、2m B、3m C、4m D、5m
264.隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用( ）。
A、钻爆法 B、新奥法 C、盾构法 D、沉管法
265.圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应佩戴( ）。
A、防护手套 B、安全帽 C、防护眼镜 D、防护面具
266.遵守铁路职业道德是每一个铁路职工在职业活动中必须承担的道德( ）。
A、责任 B、责任和要求 C、要求 D、责任和义务
267.桥梁保养质量的评定以每座设备扣分的总和，除以该设备的（ ）长度（取整数）即为该设备的保养质量平均分（取小数点后一位）。
A、维修 B、总长 C、桥长 D、桥隧换算长
268.带传动的缺点是（ ）。
A、吸振和缓冲 B、安全保护作用 C、不能保证准确的传动比 D、实现两轴中心较大的传动
269.支座是设在桥梁上部结构和下部结构之间的( ）装置。
A、固定 B、传力 C、联结 D、过渡
270.为保证人身安全，水温在16℃～25℃时，水中作业不得超过（ ）。
A、4h B、3h C、2h D、1h
271.隧道按长度分类：隧长（ ）以上至10000m为长隧道。
A、5000m B、4000m C、3000m D、6000m
272.《中华人民共和国铁路法》自（ ）起施行。
A、1991年1月1日 B、1991年3月1日 C、1991年5月1日 D、1991年10月1日
273.电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶距基面不得小于( ）。
A、1m B、0.8m C、0.6m D、0.4m
274.H型杆件的排水孔直径不宜小于( ）。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
275.水泥堆垛距离四周墙壁宜应保持（ ） ，或留一过道。
A、10-20cm B、20-30cm C、30-40cm D、10-30cm
276.内燃机按( ）分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。
A、基本工作原理 B、所用燃料 C、工作循环冲程数 D、旋转活塞式
277.测量结果与被测量真值之间的误差称为（ ）。
A、矢差 B、失误 C、测量误差 D、差距
278.脚手架荷载不超过（ ），脚手架杆间距不大于1.5m。
A、2.0 Mpa B、2.5 Mpa C、2.7 Mpa D、3.5 Mpa
279.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的( ）。
A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、1
280.墩台基底承载力不够时，可以采用( ）。
A、围堰加固 B、扩大基础 C、加深基础 D、投石加固
281.保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢梁桥的保养周期为（ ）。
A、2~3个月 B、2~4个月 C、3~5个月 D、3~6个月
282.跨度小于20m大于8m的圬工梁可采用（ ）支座。
A、平板 B、弧形 C、摇轴 D、辊轴
283.涂装涂料涂层时，钢表面粗糙度为（ ）μm 。
A、Rz25～50 B、Rz25～60 C、Rz25～70 D、Rz25～100
284.轨道铺设完成后，有砟轨道桥面预应力混凝土梁梁体的竖向变形不应大于（ ）。
A、15mm B、20mm C、25mm D、30mm
285.起重作业人员必须持证操作，严禁（ ）指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。
A、一人 B、无人 C、多人 D、多人或无人
286.地面以上的模板安装，应分段分层( ），逐层支撑稳固。
A、由四周 B、由中间 C、自上而下 D、自下而上
287.铁路隧道的开挖断面在（ ）以上的称为特大断面。
A、80m2 B、90m2 C、100m2 D、110m2
288.能够认定劳动合同无效的机构是( ）。
A、各级人民政府 B、工商行政管理部门
C、各级劳动行政部门 D、劳动争议仲裁委员会
289.高速铁路灾害监测的雨量监测现场采集设备设置间距宜为（ ）。
A、10km ~15km B、15km ~20km C、20km ~25km D、15km ~25km
290.施工现场应设置安全防护设施，进入施工现场的人员，应按规定使用（ ）。
A、劳动工具 B、劳动保护用品 C、专用材料 D、专用机具
291.高速铁路桥梁有砟桥面比无砟桥面多设的结构有梁缝挡砟板和（ ）。
A、防护墙 B、梁缝伸缩装置 C、泄水管 D、伸缩缝钢盖板
292.《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度160km/h＜Vmax＜200km/h时，本线来车作业人员应不小于（ ）下道完毕。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
293.桥上疏散指示标识应每隔300m设置一组，且在距离疏散通道300m以内应每隔（ ）设置一组，每组指示标识4块，分别涂刷在桥面两个防护墙的内、外侧面。
A、20m B、30m C、40m D、50m
294.位于抗震设防烈度（ ）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
A、5 B、6 C、7 D、8
295.加工受力钢筋顺长度方向全长长度(L≤5000mm)的允许偏差( ）。
A、±10mm B、±20mm C、±30mm D、±40mm
296.《铁路测量规则》规定，用J6级经纬仪测回法测水平角，两个半测回之较差不超过( ）。
A、±25″ B、±40″ C、±20″ D、±30″
297.《普速铁路工务安全规则》适用于( ）以下国家铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。
A、100km/h B、120km/h C、160km/h D、200km/h
298.工务部门职工的主要职责是( )。
A、保证线路质量良好，安全畅通 B、认真维修线桥设备
C、加强检查 D、爱路护路
299.在电气化铁路上，电力机车是利用（ ）作为牵引电流回路的。
A、钢轨 B、接触网 C、大地 D、钢梁
300.预应力混凝土梁做成分块式在工地用化学胶粘材料胶接后，再用张拉钢丝束连成一体，叫( ）。
A、连续梁 B、串联梁 C、悬臂梁 D、简支梁
301.内燃机按所用燃料分类，可分为( ）、汽油机、煤气油和沼气机等。
A、煤油机 B、柴油机 C、往复活塞式 D、旋转活塞式
302.检查桥梁支座“三条腿”病害，可采用目视法看支座上下摆之间有无（ ）现象。
A、裂纹 B、流锈 C、透光 D、翻浆
303.涵洞实际入口处如洪水位高于或等于（ ）涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足，应有计划地进行扩孔或改建。
A、1.0倍 B、1.2倍 C、1.4倍 D、1.6倍
304.梁桥桥台挡砟前墙之间的长度称为（ ）。
A、梁的全长 B、桥梁全长 C、桥梁长度 D、桥孔总长
305.桥梁墩台基础应有足够( ），当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。
A、深度 B、高度 C、宽度 D、长度
306.高速铁路无砟和有砟轨道路堤基床表层厚度分别为0.4m和0.7m，基床底层厚度均为（ ）。
A、2.0m B、2.3m C、2.5m D、3.0m
307.隧道、涵洞的综合维修周期视设备状态而定，一般为（ ）
A、2-3年 B、3-5年 C、4-7年 D、5-8年
308.下列（ ）项不属于是高速桥隧建筑物保养工作范围。
A、连接铁件补充、除锈、螺栓涂油 B、整修桥面栏杆
C、支座清洁、涂油，整修排水坡 D、整修桥涵限高防护架
309.高速铁路对桥隧周边环境每（ ）检查一遍。
A、月 B、年 C、半年 D、年
310.检验混凝土强度时任意一组试件的最低值不得低于设计强度的( ）。
A、70％ B、75％ C、85％ D、95％
311.《普速铁路工务安全规则》规定线桥大中修及大型养路机械施工天窗作业不应少于（ ）。
A、90min B、120min C、180min D、240min
312.木材的含水率为20％时，为（ ）。
A、潮湿木材 B、半干木材 C、干燥木材 D、微干木材
313.为确定地面点的高程所进行的测量工作，称为（ ）。
A、水准测量 B、三角高程测量 C、气压高程测量 D、高程测量
314.砂浆抹面初凝后覆盖，洒水养生，时间不少于（ ）。
A、3d B、5d C、7d D、10d
315.观察辊轴支座位移时，应安装( ）。
A、测标 B、指针 C、量角器 D、水平尺
316.设在桥梁上部结构与下部结构之间的传力装置称为( ）。
A、垫板 B、支座 C、托盘 D、支架
317.砂浆在砌体的实际强度与底石材料的( ）有关。
A、吸水性 B、保水性 C、强度 D、材质
318.职业道德修养是一种( ）的思想斗争。
A、指令性开展 B、自觉开展 C、强制开展 D、人为开展
319.电气化铁路区段的各单位及进入电气化区域的所有作业人员，必须坚持（ ）方针。
A、安全第一 B、生产第一 C、效率第一 D、质量第一
320.双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的红色信号旗数量为（ ）面。
A、2 B、3 C、4 D、9
321.一般非岩石地基上的涵洞每隔（ ）设置一处沉降缝。
A、1～2m B、2～3m C、3～5m D、5m
322.高强度螺栓的抗拉强度及屈服强度为( ）。
A、1000MPa，800MPa B、1100MPa，900MPa C、1200MPa，1100MPa D、1100MPa，800MPa
323.配料、搅拌混凝土，各种用料必须过秤，每班抽查不少于（ ）次。
A、2 B、3 C、4 D、5
324.铁路运输企业及其职工违反行政法规的规定造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究（ ）。
A、法律责任 B、个人责任 C、行政责任 D、单位责任
325.高速铁路桥隧建筑物中混凝土桥及救援疏散通道的综合维修周期是（ ）。
A、3年 B、5年 C、7年 D、9年
326.物体相对于（ ）静止或维持匀速直线运动，这种状态称为平衡态。
A、另一个物体 B、参照物 C、宇宙 D、地球
327.高速铁路下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥（ ）应及时处理。
A、30 mm B、40mm C、50 mm D、60mm
328.钢梁喷砂除锈时，喷砂嘴距离钢梁表面距离为( ）。
A、100～150mm B、150～250mm C、250～400mm D、400mm以上
329.在铁路初测阶段，常沿铁路线路每( ）左右建立一个水准点，作为今后铁路测量的基本依据。
A、0.5km B、1km C、1.5km D、2km
330.转子是异步电动机的( ）部分。
A、走行 B、传动 C、排风 D、旋转
331.水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥( ）。
A、正常 B、受潮轻微 C、受潮较重 D、受潮严重
332.我国规定（ ）及以下的电压为安全电压。
A、36V B、72V C、110V D、220V
333.简支梁跨度40m≤ L＜80m时，分开式扣件扣紧与不扣紧相间隔时，间隔为1—2—1（扣紧—不扣紧—扣紧），螺栓扭矩为（ ）。
A、80～120N•m B、60～110 N•m C、80～110N•m D、60～120 N•m
334.下列关于高性能混凝土强度要求的说法错误的是（ ）。
A、混凝土的抗压强度除满足结构承载力要求外，还要满足混凝土抵抗环境作用的要求。
B、对设计使用年限100年的钢筋混凝土和预应力混凝土结构，在碳化环境各作用等级下，抗压强度等级分别不低于C30、C35、C40。
C、如果使用素混凝土，混凝土的最低强度等级与钢筋混凝土相同。
D、对可更换小型构件的混凝土强度不低于C40。
335.内燃机按( ）分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。（ ）
A、基本工作原理 B、所用燃料 C、工作循环冲程数 D、旋转活塞式
336.墩台有断裂贯通的裂缝时，应采用（ ）整治。
A、砂浆灌注 B、钢筋混凝土箍加固 C、环氧腻子修补 D、圬工内部压浆
337.( ）应根据历年降雨、洪水规律和当年的气候趋势预测，发布防洪命令，制定防洪预案。
A、铁路局集团公司 B、铁路总公司 C、站段 D、主管处室
338.以下关于防止物体打击说法错误的是（ ）。
A、进入作业区必须按规定使用好安全帽等劳动保护用品
B、高处和双层作业时，不得向下抛掷料具；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业
C、列车通过时，必须面向列车避车，防止落物击伤
D、搬运重、大、长物时，必须动作协调
339.下列（ ）不属于地基处理方法。
A、强夯法 B、刚性桩复合地基法 C、挤密桩复合地基法 D、排水固结法
340.混凝土的碳化是指空气中的( ）与混凝土孔隙液中的氢氧化钙反应生成碱性碳酸钙的过程。
A、氧气 B、二氧化碳 C、氮气 D、一氧化碳
341.维修长度单线隧道为全长，双线及多线隧道为全长的（ ）。
A、1倍 B、1.1倍 C、1.2倍 D、1.5倍
342.桥梁墩台定位测量，首先应将桥址附近有影响范围内的一段线路进行( ）。
A、地形测量 B、地质勘察 C、土方调查 D、复测
343.高速铁路防落梁挡块与支承垫石之间的空隙大于（ ）应及时处理。
A、20mm B、30mm C、40 mm D、50mm
344.混凝土夏期施工，浇筑速度应加快，入模温度不宜高于( ）。
A、40℃ B、35℃ C、30℃ D、45℃
345.对浅基墩台应进行防护加固，但防护的标高不得影响（ ）规定的泄洪能力。
A、桥孔 B、河道 C、线路 D、护坡
346.明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线。明桥面也不宜设在大于（ ）的坡道上。
A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰
347.钢梁主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度大于5mm，焊缝处裂纹长度大于或等于（ ）应及时处理。
A、7mm B、8mm C、9mm D、10mm
348.既有桥隧实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有（ ）以上的净距时，可暂缓扩大。
A、80mm B、100 mm C、150 mm D、200 mm
349.关于防止触电伤害，以下正确的是（ ）。
A、维修电器设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品
B、高压线下作业必须按规定进行
C、电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸有人作业”牌
D、以上都是
350.双线区段线桥工区应配备的短路铜线（自动比赛区间）数量为（ ）。
A、2根 B、4根 C、6根 D、8根
351.力使物体产生转动的效果与（ ）有关。
A、力的大小 B、力臂 C、力的方向 D、以上都是
352.下列关于基床结构的描述中正确的是（ ）。
A、高速铁路路堤基床由基床表层、中层。底层组成。
B、无砟和有砟轨道路堤基床表层厚度分别为0.4m和0.7m，基床底层厚度均为2.3m。
C、基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，最大粒径不得小于45mm。
D、寒冷地区冻结影响范围内的填料细粒含量应控制在20%以下。
353.水泥砂浆必须有适度的和易性和流动性，稠度一般为（ ）。
A、5～8cm B、4～7cm C、10～20cm D、10cm以上
354.计算桥隧换算长度时，单线1500m以下的隧道维修长度每米折合（ ）桥隧换算米。
A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.5
355.简支梁跨度40m≤ L＜80m时, 分开式扣件全部扣紧时，螺栓扭矩为（ ）
A、50～70 N•m B、60～70 N•m C、50～80 N•m D、60～80 N•m
356.铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究( ）。
A、法律责任 B、个人责任 C、行政责任 D、单位责任
357.在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法由（ ）规定。
A、铁路局集团公司 B、林业局 C、园林处 D、铁路总公司
358.更换安装铁垫板下胶垫，双层垫板不超过（ ）。
A、2% B、3% C、4% D、5%
359.无机富锌底漆使用的稀释剂是（ ）。
A、工业酒精 B、松香水 C、二甲苯 D、丙酮
360.无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于（ ）
A、1.0mm B、1.5mm C、2.0mm D、2.5mm
361.表面凹陷用5m弦丈量小于20mm，灰缝超限每10m2 不超过（ ）处。
A、一 B、二 C、三 D、四
362.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入( ）限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
A、桥隧建筑 B、铁路建筑 C、基本建筑 D、机车车辆
363.自动焊角焊缝的计算厚度，比手工焊的( ）。
A、大 B、小 C、相同 D、不同
364.下列关于高性能混凝土原材料储存中说法错误的是（ ）。
A、混凝土的配合比参数主要包括胶凝材料用量、矿物掺和料掺量、水胶比、含气量、氯离子含量、碱含量以及三氧化硫含量等。
B、混凝土的配合比参数可根据结构的成型方式、设计使用年限、环境类别及作用等级确定。
C、对C30以下等级混凝土，采用自密实成型时，混凝土的胶凝材料最大用量一般分别限制在550、600 kg/m3。
D、对C30～C45、C50～C60、C60以上等级混凝土，浆体比一般分别控制在32%、35%、38%以下。
365.拨正支座、更换桥梁支座施工作业结束后，第一列限速（ ）。
A、35km/h B、45km/h C、60km/h D、80km/h
366.支座下捣垫半干硬性砂浆时，应将支座与梁临时联结，用千斤顶架空梁身，比实际需要标高要略抬高（ ）。
A、1～2 mm B、3 mm C、2～3 mm D、4 mm
367.砌体工程所用砂浆强度等级按设计要求，严寒及寒冷地区的任何砌体，不低于（ ）。
A、M7.5 B、M10 C、M15 D、M20
368.铁路职业道德的根本宗旨是( ）。
A、为人民服务 B、人民铁路为人民 C、以人为本 D、安全运输
369.不是混凝土的密实程度和孔隙构造的主要决定因素的是（ ）。
A、抗冻性 B、耐久性 C、抗渗性 D、坍落度
370.圬工桥的保养周期为（ ）。
A、3-6个月 B、6-9个月 C、3-9个月 D、6-12个月
371.明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为 （ ），螺栓扭矩为80～120N•m。
A、50m B、65m C、75m D、90m
372.行车速度大于（ ）的线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。
A、80km/h B、120km/h C、160km/h D、200km/h
373.实体无铰拱桥洪水期无大漂流物时，检定洪水位到拱顶净空高度不应小于拱矢高度的（ ）。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
374.使用干硬砂浆更换镶面石时，每次捣固砂浆的厚度不超过( ）。
A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm
375.工务人员在区间发现线路胀轨，将列车拦停不超过30min，按《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定（ ）。
A、列工务部门责任一般事故 B、险性事故
C、不列事故 D、重大事故
376.二力合成的结果是（ ）的。
A、唯一 B、一定 C、可变 D、多种
377.梁端伸装置的一些部件表面应按照《铁路钢桥保护涂装及供货技术条件》的相关要求进行防腐涂装，这些部件中不包括（ ）。
A、钢枕 B、位移控制箱 C、吊架 D、防水橡胶条
378.采用32.5级水泥，配合比为( ）时砂浆强度最高。
A、1：2.5 B、1：3 C、1：3.5 D、1：4
379.河床断面测量一般每隔( ）左右设一个测点。
A、5m B、10m C、20m D、30m
380.三相异步电动机异步的含义是( ）。
A、三相电流异步 B、三相电压异步
C、旋转磁场与转子转速异步 D、三相电磁场异步
381.下列关于高性能混凝土运输要求的说法错误的是（ ）。
A、采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，必要时在运输过程中向混凝土内加水。
B、保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性。
C、运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
D、对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高或受冻。
382.铸钢摇轴支座是由上下摆、底板和两者间摇轴组成，若上摆与底板间设一个由圆形的辊轴两侧削去为( ）的摇轴即为活动支座。
A、扇形 B、月牙形 C、半圆形 D、圆柱形
383.铸钢支座的主要病害有（ ）。
A、支座不平 B、翻浆 C、变形损坏 D、以上都是
384.螺纹联接中使用垫圈的目的是增加被联接件的支承面积以减少接触应力，同时防止拧螺母时擦伤被联接件，另外弹簧垫圈还起到（ ）作用。
A、密封 B、防松 C、防滑 D、防断
385.脚手架材料坚韧耐用，横杆小头有效部分直径不得小于（ ）,竹竿不得小于90mm。
A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm
386.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（ ）。
A、2面 B、4面 C、6面 D、9面
387.高速铁路根据轨道结构形式，桥面横向排水构造不包括下列（ ）。
A、六面坡三列排水 B、四面坡两侧排水 C、两面坡中间排水 D、单面坡中间排水
388.铁路钢桥构件一般用钢板和( ）制造。
A、扁钢 B、角钢 C、槽钢 D、型钢
389.盆式橡胶支座支座板四角高差允许偏差为（ ）。
A、0.5 mm B、1 mm C、1.5mm D、2mm
390.使用游标卡尺时应注意。使用前应当擦净卡脚，然后合拢两卡脚使之贴合，检查( ）是否对齐，若未对齐，应在测量后根据原始误差修正读数。
A、卡尺 B、主副尺零线 C、副尺 D、主尺
391.下面属于涂料的防护性能的是（ ）。
A、黏度 B、干燥时间 C、附着力 D、耐水性
392.单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（ ）。
A、2面 B、4面 C、6面 D、9面
393.装卸材料时，卸车不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线限界，时速大于（ ）线路的两线间不得堆放料具。
A、160km/h B、200km/h C、250km/h D、120km/h
394.注重质量，讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高（ ），严守规程，尽心操作。
A、素质 B、知识 C、技能 D、素养
395.列车进入电气化铁路区段，发现货车上有人爬乘时，要提醒他们上面有高压电，要（ ）慢慢爬下车，必要时应操纵隔离开关，使接触网停电后再使其下车。
A、俯卧式 B、直立式 C、跳跃式 D、随意式
396.砂浆强度等级应不低于砌体28d的( ）强度。
A、抗拉极限 B、抗压极限 C、抗剪极限 D、破坏
397.下面不属于压力控制阀的是（ ）。
A、安全阀 B、单向顺序阀 C、双压阀 D、调压阀
398.圆柱面钢支座应重点检查（ ）。
A、聚四氟乙烯板有无串出、是否变形 B、固定、限位螺栓是否松动
C、支座与梁身、支承垫石是否密贴 D、以上都是
399.可燃物的爆炸极限越宽，则爆炸的危险性（ ）。
A、越小 B、越大 C、不变 D、无规律变化
400.以下（ ）不属于现浇混凝土式无砟轨道形式。
A、CRTSⅠ B、CRTSⅡ C、CRTSⅢ D、道岔区轨枕埋入式
401.《普速铁路工务安全规则》规定，邻线（线路间距小于6.5m）来车下道,本线不封锁时,以下错误的是（ ）。
A、邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道
B、60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业
C、邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m
D、瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
402.跨度小于或等于（ ） 的简支梁可不设支座，采用高强石棉板等弹性垫板代替。
A、5m B、4m C、3m D、6m
403.由于悬索桥( ）较小，在铁路工程方面应用很少。
A、净空 B、跨度 C、刚度 D、自重
404.职业道德的基本职能是( )。
A、约束职能 B、调解职能 C、服务职能 D、促进职能
405.隧道通过江河时，一般采用( ）。
A、沉管法 B、钻爆法 C、全断面法 D、台阶法
406.行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（ ）临界状态的水位检算。
A、1.2倍 B、1.3倍 C、1.4倍 D、1.5倍
407.《中华人民共和国劳动法》适用于( ）。
A、国家机关公务员 B、企业职工 C、部队军人 D、家庭保姆
408.作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与( ）商定明确并告知全体防护员及作业人员。
A、驻站联络员 B、车站值班员 C、值班站长 D、带班主任
409.混凝土灌注时，对不掺外加剂的混凝土，间歇时间不应超过（ ）。
A、0.5h B、1h C、1.5h D、2h
410.支座垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不应小于（ ）㎝。
A、24 B、30 C、35 D、40
411.防水混凝土应连续浇筑，最好不留施工缝，不得已时可在墙身高出底板（ ）处及以上留水平施工缝，不得留垂直缝。
A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm
412.C50及以下混凝土的最大水泥用量宜为( ）。
A、400kg/m3 B、450kg/m3 C、500kg/m3 D、550kg/m3
413.构件在外力作用下具备抵抗变形的能力称之为构件的( ）。
A、硬度 B、强度 C、刚度 D、挠度
414.停车手信号，夜间——（ ）灯光。
A、红色 B、蓝色 C、黄色 D、白色
415.行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（ ）临界状态的水位检定。
A、1倍 B、1.1倍 C、1.2倍 D、1.3倍
416.支座下捣填干硬性砂浆抬高量的范围是( ）。
A、50～100mm B、50～300mm C、200mm以上 D、50mm以内
417.排洪涵洞的最小孔径不应小于（ ），且全长不应大于25m。
A、1 m B、1.25m C、2m D、3m
418.繁忙干线封锁5小时及以上属于（ ）营业线施工。
A、I级 B、II级 C、III级 D、IV级
419.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入( ）。
A、机车车辆限界 B、建筑限界 C、铁路基本限界 D、设备限界
420.地面上两点高程之差，称为高差，以（ ）表示。
A、h B、H C、A D、B
421.不属于线路标志的是( ）。
A、公里标 B、曲线标 C、警冲标 D、管界标
422.两连架都为（ ）的机构的称为双摇杆机构。
A、曲柄 B、连杆 C、摇杆 D、固定件
423.在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温（ ）以内，低于或高于该轨温时禁止作业。
A、±20 ℃ B、±15 ℃ C、±10 ℃ D、±5 ℃
424.钢梁主梁中心距不足（ ） 时，可采用铁垫板扣件。
A、0.6m B、1.8m C、2.4m D、3.6m
425.柔性桥墩主要承受( ），可使混凝土的受压强度得以充分发挥，节省大量材料，同时也为墩台快速施工创造了条件。
A、横向荷载 B、竖向荷载 C、冲击荷载 D、静荷载
426.作用于刚体上的某一点的力，可以沿其作用线移到刚体内（ ），并不改此力对刚体的作用效果，称此为力的可传性。
A、一端 B、两端 C、任一点 D、中心点
427.小型养路机械结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入( ），采取防溜措施，并加锁固定。
A、建筑限界 B、车辆限界 C、安全限界 D、基本限界
428.桥梁支座是连接桥梁上部结构和( ）的重要结构部件。
A、下部结构 B、墩台 C、桥台 D、底板
429.在电气化铁路区段的隧道内进行检查或作业时，作业人员及工具（长刷、梯子）距接触网带电部分不足（ ）的情况下，必须在接触网停电、接地后作业。
A、2m B、3m C、4m D、5m
430.C50及以下混凝土的最大水泥用量宜为( ）。
A、400kg/m3 B、450kg/m3 C、500kg/m3 D、550kg/m3
431.转子是异步电动机的( ）部分。
A、走行 B、传动 C、排风 D、旋转
432.桥台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于( ），即为浅基桥台。
A、0.25m B、0.3m C、0.4m D、0.5m
433.在墩台基础施工中，当经济上合理、技术上可行时，应优先考虑( ）施工。
A、打入桩基础 B、钻孔灌注桩基础 C、明挖基础 D、沉井基础
434.砂浆的基本性能主要取决于（ ）。
A、配合成分 B、拌和 C、养护条件 D、以上都是
435.在测量结果中系统误差的产生原因不包括( ）。
A、突然冲击 B、仪器机构设计缺陷
C、测量时实际温度对标准温度的偏差 D、测量人员的读数误差
436.检验混凝土强度测定的是( ）。
A、极限抗压强度 B、抗压强度 C、极限抗拉强度 D、抗拉强度
437.有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（ ）。
A、5mm B、15mm C、20mm D、30mm
438.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，应( ）防护。
A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B、办理慢行手续，设置移动减速信号
C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D、设置作业标
439.枕木垛的基础要平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固，浅水和可能来水地段可用片石或草袋填出水面，地基各边应比枕木垛底宽出至少( ）。
A、0.3m B、0.4m C、0.5m D、0.6m
440.钢梁桥不得采用( ）支座。
A、板式 B、橡胶 C、摇轴 D、辊轴
441.在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚不少于 （ ），每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm。
A、10m B、20m C、30m D、40m
442.电焊弧光中（ ）是主要造成人体眼睛白内障的光线。
A、紫外线 B、可见光 C、激光 D、红外线
443.高速铁路高性能混凝土原材料的品质、混凝土配合比参数、混凝土强度等级、混凝土耐久性指标以及施工工艺参数等应作出（ ）。
A、严格限制 B、适量误差 C、允许有误差 D、不允许误差
444.铁路上常用的防水砂浆多是以( ）为主要成分的五矾防水剂配制而成。
A、碳酸钠 B、硅酸钠 C、氮酸钠 D、硫酸钠
445.测回法测水平角，盘左所测角值为146°18′36″，盘右所测水平角为 146°18′24″，则最后所测角值为（ ）。
A、146°18′20″ B、146°18′36″ C、146°18′24″ D、146°18′30″
446.上拱度值，开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的（ ）。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、2/3
447.混凝土的( ）是指混凝土在周围环境长期的物理化学侵蚀下保持其强度的能力。
A、变形 B、耐久性 C、和易性 D、密实度
448.（ ）是一种智能控制装置，即使在结构速度响应很小情况下，仍能根据主梁的振动位移响应大小，主动地调节阻尼器参数以实现调节阻尼器的控制力至需要值。
A、液压阻尼器 B、磁流变阻尼器 C、软钢阻尼器 D、粘滞阻尼器
449.爱岗敬业是职业道德的( ），是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A、基础与核心 B、本质和中心 C、前提和条件 D、责任和义务
450.铁路直线建筑接近限界的高度是由（ ）算起。
A、大地水准面 B、轨枕顶面 C、路基顶面 D、钢轨顶面
451.我国高速铁路桥梁主型采用（ ）。
A、预应力混凝土框架箱梁 B、预应力混凝土简支箱梁
C、钢筋混凝土框架箱梁 D、钢筋混凝土简支箱梁
452.作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向位移，道床恢复原状，并经夯实后，由( ）设备管理部门接管并负责行车安全。
A、电务 B、工务 C、车辆 D、机务
453.水准测量时，后视A点读数为2.000m，前视B点读数为1.500m，则A点比B点高( ）。
A、0.500m B、－0.500m C、3.500m D、1.500m
454.三台经纬仪其型号分别为：DJ1、J2-2、DJ6E，则（ ）精度最高。
A、DJ1 B、J2-2 C、DJ6E D、精度一样
455.简支梁跨度L＞80m时，分开式扣件一般采用分段扣紧轨底方式，跨中扣紧，支座附近不扣紧，扣紧和不扣紧长度范围各为（ ）梁长。
A、1/3 B、1/2 C、1/4 D、1/5
456.单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越( ）。
A、大 B、小 C、不变 D、不一定
457.能反映物体内部材料及尺寸情况的视图是（ ）。
A、主视图 B、俯视图 C、轴测图 D、剖视图
458.模板拉杆在混凝土灌注过程中，主要承受的是( ）。
A、拉力 B、剪力 C、压力 D、弯曲应力
459.隧道按长度分类：隧长（ ）以上为特长隧道。
A、9000m B、10000m C、8000m D、7000m
460.禁止在铁路电力线路杆塔、拉线周围（ ）米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。
A、5m B、10m C、20m D、50m
461.下列（ ）是高速铁路隧道常用的新型洞门结构。
A、帽檐式 B、端墙挡土式 C、翼墙挡土式 D、肖竹式
462.《普速铁路工务安全规则》规定，常用脚手架横杆的有效部分的小头直径，木杆不得小于（ ）。
A、60mm B、70mm C、80mm D、90mm
463.钢筋连接时，对于直径大于25mm且端面较平整的，可采用( ）。
A、一般的连续闪光焊
B、强焊接电流、快焊接速度和大顶锻压力的强参数连续闪光焊
C、预热闪光焊
D、闪光－预热－闪光焊
464.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行( ）。
A、全面调查 B、托架检查 C、查步行板看 D、梁体检查
465.灌筑混凝土的自由倾落高度一般不超过( ）。
A、1m B、2m C、3m D、4m
466.支座支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于（ ）。
A、5cm B、10cm C、20cm D、30cm
467.检查氧气、乙炔管是否漏气时，通常采用（ ）来寻找漏气点。
A、划火柴 B、涂抹肥皂水 C、闻气味 D、眼观手摸
468.桥梁按长度分类：桥长( ）m以上至100m为中桥。
A、20 B、40 C、50 D、100
469.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于( ）。
A、500mm B、800mm C、810mm D、860mm
470.桥隧承重结构所用胶合杆件的含水率为( ）。
A、w≤25％ B、w≤28％ C、w≤18％ D、w≤20％
471.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（ ）。
A、同等责任 B、连带责任 C、一般责任 D、领导责任
472.雷雨天气，在电气化区段内行走，要（ ）为宜。
A、接近线路 B、远离线路 C、沿着线路 D、沿着线路并尽量接近线路
473.三相异步电动机异步的含义是( ）。
A、三相电流异步 B、三相电压异步
C、旋转磁场与转子转速异步 D、三相电磁场异步
474.钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（ ）。
A、徐变 B、冲击破坏 C、疲劳破坏 D、塑性破坏
475.大跨度桥梁梁端伸缩装置的伸缩阻力不宜（ ）。
A、大于40kN B、小于40kN C、大于50kN D、小于50kN
476.浇筑大体积混凝土时由于水泥水化热引起温度升高冷却时产生( ）。
A、施工缝 B、露筋 C、裂缝 D、膨胀
477.不宜采用齿轮传动是( ）。
A、小中心距传动 B、大中心距传动 C、要求传动比恒定 D、要求传动效率高
478.隧道按长度分类：隧长（ ）以上至3000m为中长隧道。
A、500m B、400m C、300m D、200m
479.钢筋混凝土构件的质量，每立方米可达到( ）。
A、2200kg B、2300kg C、2400kg D、2500kg
480.桥梁建筑限界较建筑限界（ ）,在两者之间可安装通讯及信号设备。
A、稍小 B、稍大 C、较高 D、较低
481.钢梁涂料在使用前应充分搅拌，使用搅拌机时，搅拌时间一般不小于( ）
A、8min B、10min C、12min D、15min
482.脚手板厚不小于50mm，坡度不得陡于（ ），并钉防滑条。
A、1:2 B、1:3 C、2:3 D、1:5
483.下列关于端刺的特点错误的是（ ）。
A、端刺主要结构分别为倒T形和双柱П形。
B、倒T形端刺结构，摩擦板宽度一般为9.0m，厚度为0.4m。
C、为避免端刺受力对桥台产生影响，锚固的主端刺一般设在离桥台约100m以外的地方。
D、过渡板靠近路基端4.5m范围内铺设高强度挤塑板。
484.砂浆的流动性用( ） 表示。
A、和易性 B、沉入度 C、针入度 D、保水性
485.大面积涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理应达到（ ）级。
A、Sa2.0 B、Sa2.5 C、Sa3.0 D、St3.0
486.混凝土强度不足的原因可能是( ）。
A、模板润湿不够 B、模板不严密 C、掺入外加剂 D、振捣不实
487.水泥堆垛距离四周墙壁宜应保持（ ），或留一过道。
A、10~20cm B、20~30cm C、30~40cm D、10~30cm
488.曲线隧道全长( ）及以上可设置移动式照明设施。
A、500m B、600m C、700m D、800m
489.护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（ ），然后弯曲交会于线路中心。
A、3m B、4m C、5m D、6m
490.人体触电后，电流通过人体最危险的途径是（ ）。
A、从接触点到接地点 B、从接触点到心脏
C、从接触点到脚 D、从接触点到中枢神经
491.普速铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离村镇居民居住区为（ ）。
A、8m B、10m C、12m D、15m
492.高速铁路区段，桥梁支座锚栓直径不应小于（ ）mm。
A、24 B、30 C、35 D、40
493.经（ ）的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，允许按《普速铁路工务安全规则》规定条件放置轨枕或桥枕。
A、检查 B、检算 C、加固 D、保养
494.承重的木结构中不允许使用（ ）木材。
A、腐朽 B、斜纹 C、伤疤 D、有节子
495.圬工砌体的沉降缝宽度一般为( ）。
A、1～2cm B、2～3cm C、3～4cm D、4～5cm
496.混凝土的抗冻性分为( ）抗冻等级。
A、7个 B、8个 C、9个 D、10个
497.涂红丹防锈漆时，要预防（ ）中毒。
A、锌 B、苯 C、二氧化矽 D、铅
498.铁路混凝土工程应采用质量密度为( ）的混凝土。
A、2100～2300kg/m3 B、2300～2500kg/m3 C、2500～2700kg/m3 D、2700～2900kg/m3
499.蜗杆传动通常用于两轴交错成（ ）的传动。
A、45° B、90° C、30° D、60°
500.设计行车速度为300～350km/h时，双线隧道内轨顶面以上净空面积不应小于( ）。
A、52㎡ B、58㎡ C、70㎡ D、100㎡
501.依据《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在( ）情况下，用人单位可以解除劳动合同，但应提前三十天以书面形式通知劳动者本人。
A、在试用期间被证明不符合录用条件的 B、患病或者负伤，在规定的医疗期内的
C、严重违反用人单位规章制度的 D、不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位仍不能胜任工作的
502.《普速铁路工务安全规则》规定，在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）。
A、500m B、800m C、1000m D、1400m
503.喷射混凝土要在终凝( ）内保持表面湿润。
A、7天 B、5天 C、10天 D、14天
504.（ ）负责作业现场的组织指挥工作,检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等。
A、作业负责人 B、驻站联络员 C、现场防护员 D、车站调度员容
505.检验混凝土强度测定的是( ）。
A、极限抗压强度 B、抗压强度 C、极限抗拉强度 D、抗拉强度
506.钢结构维护性涂装钢表面清理一般采用（ ）。
A、手工清理 B、水洗 C、喷砂 D、高压水除锈
507.在电气化区段内行走，遇雷雨天气要（ ）。
A、接近线路 B、远离线路
C、沿着线路 D、沿着线路并尽量接近线路
508.普速铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离城市市区为（ ）。
A、8m B、10m C、12m D、15m
509.下列（ ）属于堤堑过渡段处理特点。
A、根据连接处地质情况，分为硬质岩石、软质岩石或土质。
B、采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石填筑。
C、可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式。
D、可采用渐变厚度混凝土的过渡结构。
510.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（ ）以上的距离。
A、1.5m B、2m C、2.5m D、4m
511.施工工序最复杂，施工周期长的混凝土类型是( ）。
A、片石混凝土 B、普通混凝土 C、钢筋混凝土 D、预应力钢筋混凝土
512.隧道内附属设施不包括（ ）。
A、水沟 B、电缆槽 C、救援疏散设备 D、应急通信
513.干沙对于控制和扑灭地面（ ）比较有效。
A、稳定油火 B、浮流油火 C、燃气明火 D、暗火
514.预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝不允许大于( ）。
A、0.3mm B、0.4mm C、0.5mm D、0.6mm
515.在曲柄摇杆机构中，通常以曲柄为( ），并作匀速圆周转动。
A、主动件 B、从动件 C、固定件 D、运动副
516.用于桥梁的活动支座必须能( ）伸缩。
A、随温度变化 B、自由 C、随活载变化 D、随挠度变化
517.墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（ ）时为浅基墩台。
A、0.25m B、0.5 m C、0.75 m D、1 m
518.材料的闪点越低，火灾的危险性（ ）。
A、不变 B、无规律变化 C、越小 D、越大
519.高度在2m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和( ）高的防护栏杆。
A、0.6m B、1m C、1.5m D、1.8m
520.不属于救援疏散通道组成部分的是（ ）。
A、电缆槽盖板 B、防水板 C、底板 D、洞门
521.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（ ）营业线施工。
A、I级 B、II级 C、III级 D、IV级
522.水泥用量多，水灰比大，养生湿度不足，混凝土( ）就大。
A、抗拉力 B、强度 C、膨胀 D、收缩
523.地面上一点沿垂线方向到大地水准的距离，称为该点的绝对高程，通常称为标高或海拔，用（ ）表示。
A、h B、H C、A D、B
524.振捣好的干硬砂浆，早期( ）。
A、和易性好 B、整体性好 C、密实性高 D、强度大
525.水泥砂浆必须有适度的和易性和流动性，稠度一般为( ）。
A、5～8cm B、4～7cm C、10～20cm D、10cm以上
526.( ）不属于听觉信号。
A、号角 B、响墩发出的音响 C、机车、轨道车的鸣笛声 D、信号灯
527.普通钢筋混凝土使用的水泥的等级不得低于( ）。
A、62.5R B、32.5R C、42.5R D、52.5R
528.板式橡胶支座的下座板是用( ）制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。
A、铸钢 B、低碳钢 C、高碳钢 D、不锈钢
529.更换新支座，应保证位置正确，其偏差不大于( ）。
A、1mm B、2mm C、3mm D、5mm
530.任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各（ ）范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。
A、500m B、1000m C、1200m D、1500m
531.以下高速铁路隧道无仰坡进出洞特点错误的是（ ）。
A、重视洞口位置的选择，贯彻隧道“晚进早出”原则。
B、避免洞口边仰坡的大范围刷坡和对原有地貌、植被的过多破坏。
C、最大程度地降低了施工对洞口山体的扰动和塌方、落石的危害。
D、保持了洞口山体稳定和环境保护，并与周围环境完美结合。
532.180°半圆钩钢筋弯曲伸长值为( ）。
A、1. 0d B、1.5d C、2.5d D、3. d
533.光学经纬仪主要由基座、（ ）、度盘三部分组成。
A、照准部 B、望远镜 C、放大镜 D、目镜容
534.钢筋混凝土桩桩顶直接埋入承台板联结时，当桩的直径小于0.6m时，不得小于( ）桩径。
A、5倍 B、4倍 C、3倍 D、2倍
535.距接触网（ ）以外用水灭火时接触网可不停电，但水管不准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2m安全距离。
A、2m B、3m C、4m D、5m
536.高速铁路（ ）级围岩地段应采用曲墙带钢筋混凝土底板的二次衬砌。
A、Ⅱ B、Ⅲ C、Ⅳ D、Ⅴ
537.水准测量使用的仪器是水准仪，使用的工具有水准尺和（ ）。
A、花杆 B、尺垫 C、塔尺 D、钢卷尺
538.液压传动是依靠( ）来传递动力的。
A、油液内部的压力 B、密封容积的变化 C、活塞的运动 D、油液的流动
539.铆钉在钢结构受力中，是靠（ ）达到传递外力的目的。
A、剪力 B、拉力 C、重力 D、 压力和摩擦力
540.出站色灯信号机显示( ）灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。
A、1个绿色 B、2个绿色 C、1个月白色 D、2个月白色
541.水泥砂浆拌和要均匀，强度等级不低于（ ）。
A、M10 B、M20 C、M30 D、M40
542.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（ ）。
A、2个 B、4个 C、6个 D、8个
543.力的分解也可利用（ ）。
A、三角形法则 B、平行四边形法则 C、直线法则 D、多边形法则
544.《普速铁路工务安全规则》规定吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于（ ）邻近营业线施工。
A、A类 B、B类 C、C类 D、D类
545.更换铸钢支座纵向偏差小于( ），为合格标准。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm
546.轨道铺设完成后，跨度50m及以下的无砟轨道桥面，梁体的竖向变形不应大于（ ）。
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
547.焊接车间焊工作业面积不应该小于（ ）。
A、4 m2 B、5 m2 C、6 m2 D、7 m2
548.线路架空或加固后桥涵顶进，慢行施工，施工结束后，第一列限速45km/h不少于（ ）。
A、6h B、8h C、12h D、16h
549.在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应( ）设计的混凝土强度。
A、小于 B、等于 C、大于 D、无要求
550.铁路职工离开了( ），就无法实现其职业活动的目的。
A、公路设施 B、铁路设施 C、航空设施 D、航海设施
551.土质隧道及松散破碎岩层不宜采用( ）防止拱顶渗漏。
A、外贴防水层 B、钻孔排水 C、喷浆 D、环氧树脂砂浆抹面
552.隧道按长度分类：隧长（ ）及以下为短隧道。
A、500m B、400m C、300m D、200m
553.在铁路桥梁跨越处河道上下游各（ ）范围内进行疏浚作业，应当进行安全技术评价。
A、500m B、1000m C、1200m D、1500m
554.梁端伸缩装置组成不包括（ ）。
A、固定钢枕 B、活动钢枕 C、防水橡胶条 D、侧向支座
555.《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度Vmax≤60km/h时，本线来车作业人员应不小于（ ）米下道完毕。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
556.检验混凝土强度时任意一组试件的最低值不得低于该混凝土设计强度的( ）。
A、70％ B、75％ C、85％ D、95％
557.不属于气源净化装置的是（ ）。
A、后冷却器 B、油雾器 C、空气过滤器 D、油水分离器
558.影响行车安全的故障处理，应( ）防护。
A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B、办理慢行手续，设置移动减速信号
C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D、设置作业标
559.减水剂主要用于改善混凝土和水泥砂浆的( ），降低水灰比和用水量。
A、流平性 B、稳定性 C、密实性 D、和易性
560.液压系统由全面而完善的回路组成，用以( ）和驱动液压机械，完成全部所需工作的传动过程。
A、控制 B、压力 C、液体 D、自动
561.支座陷槽、积水、翻浆、流锈一般采用( ）的办法整治。
A、更换支座底板 B、更换支承垫石 C、细凿垫石排水坡 D、压力灌注灰浆
562.《铁路交通事故应急救援和调查处理规则》规定，涉嫌人为破坏造成的事故，在公安机关确认前，( ）责任事故。
A、定发生单位 B、不定发生单位 C、暂定发生单位 D、以后确定
563.进行桥隧、线路作业或装卸车时，人员、工具及所携带物件距离牵引供电设备带电部分不得少于（ ）。
A、1m B、2m C、3m D、4m
564.木材含水率的计算公式为（ ）。
A、 B、 C、 D、
565.铁路职业道德修养，是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求，自觉开展的一种( ）活动。
A、思维 B、思考 C、思想 D、理想
566.钢梁表面除锈方法有手工除锈、机械除锈、喷砂除锈、（ ）和喷丸除锈等方法。
A、火焰清理 B、化学清理 C、高压水清理 D、高压风清理
567.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照( ）标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。
A、国家 B、铁路总公司 C、铁路局集团公司 D、站段
568.混凝土施工气温在( ）以上时，水砂不用加热，但要加强保温。
A、＋5℃ B、＋6℃ C、＋7℃ D、＋8℃
569.在混凝土施工中应对拌和物做坍落度检查，一般每工作班最少应检查 ( ）。
A、1次 B、2次 C、3次 D、4次
570.防水混凝土的含砂率一般为( ）。
A、20％～35％ B、25％～40％ C、30％～45％ D、35％～50％
571.橡胶支座对梁跨的( ）作用不如钢支座。
A、约束 B、支承 C、平稳 D、弹性
572.《普速铁路工务安全规则》规定电气化铁路接触网支柱外侧（ ）属于营业线设备安全限界。
A、1.5m B、2m C、2.5m D、3m
573.螺柱焊接方法属于（ ）。
A、熔化焊 B、压力焊 C、钎焊 D、电焊
574.《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（ ）下道完毕。
A、500 B、800 C、1400 D、2000
575.下列关于高性能混凝土浇筑要求的说法正确的是（ ）。
A、浇筑混凝土时，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
B、构件侧面和底面的垫块至少2个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
C、采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度等同于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。
D、采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能良好，抗压强度不低于50MPa。
576.混凝土的( ）是指一定体积混凝土中固体物质填充的程度。
A、密实度 B、孔隙率 C、含水率 D、坍落度
577.桥面钢轨接头冻结或焊接时，轨卡螺栓扭矩为（ ）。
A、40～60N•m B、50～60N•m C、40～70N•m D、40～80N•m
578.明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为（ ） ，螺栓扭矩为80～120N•m。
A、50m B、65m C、75m D、90m
579.物质在瞬间释放出大量气体和能量的现象称为（ ）。
A、燃烧 B、爆炸 C、火灾 D、爆炸极限
580.混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时，应( ）。
A、二次搅拌 B、直接废弃 C、多加些水即可 D、直接使用
581.气缸和气动马达属于气压传动系统的（ ）。
A、气压发生装置 B、控制元件 C、执行元件 D、辅助元件
582.单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越( ）。
A、大 B、小 C、不变 D、不一定
583.钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于（ ）的泄水孔。
A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm
584.脚手架搭设完毕，必须经( ）全面检查验收后方能使用。
A、施工负责人 B、技术负责人 C、专业人员 D、作业人员
585.混凝土的耐久性，主要可用抗渗性、( ）和耐蚀性来反映。
A、抗破坏性 B、抗冲刷性 C、抗冻性 D、抗风性
586.高性能轻混凝土的抗压强度可达到( ）。
A、50MPa B、60MPa C、70MPa D、80Mpa
587.繁忙干线封锁正线3小时及以上属于（ ）营业线施工。
A、I级 B、II级 C、III级 D、IV级
588.浇筑水下混凝土，在选择配合比时，混凝土的配制强度应就设计要求( ）。
A、适当提高 B、适当降低 C、保持不变 D、根据气温
589.线路中心至防护墙内侧净距，无砟轨道不应小于（ ） 。
A、1.7 m B、1.9 m C、2.1 m D、2.3m
590.钢筋弯曲伸长值和( ）无关。
A、弯钩的长度 B、钢筋直径 C、弯起角度 D、钢筋材质
591.高速铁路高性能混凝土的耐久性是以（ ）为前提的。
A、高强度 B、高性能 C、高强度、高性能 D、承载力、抗裂性
592.自然通风条件不良的隧道，经过空气化验或通风试验，不能在规定时间内达到规定标准时，应设置（ ）。
A、救援疏散设备 B、应急通信 C、机械通风 D、设备专用洞室
593.在气动系统中，用来连接以及对系统进行消音，冷却，测量等的一 些元件被称为（ ）。
A、辅助元件 B、 控制元件 C、动力元件 D、执行元件
594.模板构件安装的尺寸和位置应保证混凝土结构各部分的设计（ ）的正确性。
A、形状 B、尺寸 C、相互间位置 D、以上全部
595.桥梁防洪抢修如增建临时墩台，阻水面积不应超过原过水面积的（ ）。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
596.浇筑水下混凝土，在选择配合比时，混凝土的配制强度应就设计要求( ）。
A、适当提高 B、适当降低 C、保持不变 D、根据气温
597.桥梁墩台浅基平面局部浆砌片石防护时，使用的砂浆强度不得低于（ ）。
A、M7.5 B、M10 C、M15 D、M20
598.高速铁路支座垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不应小于（ ）㎝。
A、24 B、30 C、35 D、40
599.暗挖隧道常采用（ ）。
A、整体灌注混凝土衬砌 B、复合式衬砌
C、整体式衬砌 D、管片单层衬砌
600.隧道限界的检查方法常用的是（ ）和摄影法。
A、经纬仪法 B、水准仪法 C、横断面 D、目视法
601.减水剂主要用于改善混凝土和水泥砂浆的（ ），降低水灰比和用水量。
A、流平性 B、稳定性 C、密实性 D、和易性
602.我国的安全生产方针是（ ）。
A、“安全第一，预防为主” B、“预防为主，防治结合”
C、“防治结合，修养并重” D、“修养并重，预防为主”
603.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由( ）负责巡查养护。
A、施工单位 B、设备管理单位 C、工务段 D、安全监理部门
604.技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每( ）年不少于一次。
A、五 B、十 C、十五 D、二十
605.修补或重新施作有砟轨道桥面、桥台顶面防水层施工作业，慢行施工期间，限速（ ）。
A、35km/h B、45km/h C、60km/h D、80km/h
606.铁路工作永恒的主题是( )。
A、注重质量、讲究信誉 B、安全第一、预防为主
C、尊客爱货、优质服务 D、团结协作、顾全大局
607.（ ）具有受力均匀、转动和滑动灵活，易养护、少维修、寿命长等优点。
A、可调高支座 B、铰轴滑板支座 C、球型钢支座 D、盆式橡胶支座
608.在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行( ）作业。
A、动力稳定 B、打磨 C、清筛 D、捣固
609.脚手架使用木杆时，横杆接头搭接长度不小于2m，每一搭接处至少捆扎( ）。
A、2处 B、3处 C、4处 D、5处
610.不属于视觉信号基本颜色的是( ）。
A、红色 B、白色 C、黄色 D、绿色
611.拆除混凝土模板时，应( ）进行。
A、先难后易 B、自下而上 C、自上而下 D、上下同时
612.下列（ ）属于高性能混凝土原材料中高效减水剂的作用。
A、抑制碱骨料反应，增加密实性，提高抗渗性和氯离子渗透性。
B、改善混凝土的匀质性和工作性能，尤其是明显提高可泵性。
C、提高混凝土的抗冻性，减少表面泌水和骨料底部泌水。
D、提高混凝土施工工作性能、密实性，改善混凝土的耐久性能。
613.在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得（ ）同意并签订安全协议。
A、当地政府 B、司法部门 C、铁路运输企业 D、施工单位
614.电气化铁路开通后，每（ ）要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。
A、月 B、季度 C、半年 D、年
615.机械中应用最广泛的一种机械运动是（ ）。
A、链传动 B、齿轮传动 C、螺旋传动 D、蜗杆传动
616.线路中心至防护墙内侧净距,无砟轨道不应小于（ ）。
A、1.7m B、1.9m C、2.1m D、2.3m
617.测量时，控制点间形成的连续折线称为( ）。
A、控制线 B、曲线 C、联线 D、导线
618.环氧树脂砂浆是一种快硬高强材料，当环境温度为+20℃时，其早期强度随温度的升高而（ ），而且不需要特定的养护条件。
A、增加 B、减少 C、不变 D、不一定
619.改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于（ ）。
A、1.2m B、2.2m C、3.2m D、4.2m
620.模板支架立柱的主要作用是( ）。
A、安装拉杆方便 B、支撑 C、使模板变成整体 D、安装脚手架
621.《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位解除劳动合同，工会认为不适当的，有权（ ）。
A、提出意见 B、要求重新处理 C、予以纠正 D、撤销解除意见
622.盆式橡胶支座同一梁端两支座高差允许偏差为（ ）。
A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm
623.对于断面小、钢筋较密的结构，比较适合的捣固方法为( ）。
A、人工振捣 B、插入式振捣器 C、表面振捣器 D、附着式振捣器
624.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，特别重大事故的调查期限为（ ）。
A、30日 B、60日 C、80日 D、100日
625.停车手信号，昼间——展开的（ ）信号旗。
A、红色 B、蓝色 C、黄色 D、白色
626.任何单位和个人不得在桥长100m以下的铁路桥梁跨越的河道( ）范围内采砂。
A、上游500m、下游1000m
B、上游200m、下游2000m
C、上游300m、下游2000m
D、上游200m、下游3000m
627.关于防止机具伤害,以下正确的是（ ）。
A、机具设备严禁带病或超负荷运转
B、安全防护装置必须齐全良好
C、各种机具必须有切合实际的安全操作规程
D、以上都是
628.第一次明确规定了从业人员安全生产的法定义务和责任的是（ ）。
A、《中华人民共和国劳动法》 B、《中华人民共和国安全生产法》
C、《中华人民共和国工会法》 D、《中华人民共和国宪法》
629.高碳钢比低碳钢的焊接性（ ）
A、好 B、相差不大 C、差 D、相同
630.（ ）不是盆式橡胶支座主要组成部分。
A、上支座板 B、下支座板 C、平面滑板 D、橡胶承压板
631.下列关于高性能混凝土原材料中粗骨料的说法错误的是（ ）。
A、铁路混凝土用外加剂，品质稳定且能明显提高混凝土耐久性能的产品。
B、外加剂与水泥及矿物掺和料之间要求具有良好的相容性。
C、外加剂的耐久性符合《铁路混凝土》规定。
D、外加剂的匀质性符合现行国家标准《混凝土外加剂》的规定。
632.桥涵的荷载包括（ ）、附加力和特殊荷载。
A、自重力 B、主力 C、预加应力 D、离心力
633.方向控制阀的排气口可以用字母（ ）表示。
A、P B、Z C、 A D、R
634.在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足（ ）时，应设置限高防护架。
A、3 m B、5 m C、6 m D、8m
635.配制水下混凝土时，混凝土的配制强度应较在一般配制强度的基础上再提高( ）。
A、5％～10％ B、10％～15％ C、10％～20％ D、15％～20％
636.以下（ ）不是隧道排水必须考虑的。
A、水文地质条件 B、工程防水等级 C、材料来源 D、行车速度
637.轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑枕或桥枕的钢支架不少于( ）。
A、1个 B、2个 C、3个 D、4个
638.（ ）是为确定不确定值所必需的计量器具和辅助设备的总体。
A、漏斗 B、称 C、计量装置 D、电子天平
639.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小于活动端的( ）。
A、滑阻力 B、摩阻力 C、冲击力 D、重力
640.对（ ）等级混凝土，采用自密实成型时，混凝土的胶凝材料最大用量一般分别限制在550、600 kg/m3。
A、C30以下 B、C30～C35 C、C50～C60 D、C60以上
641.蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为（ ）。
A、主动件 B、从动件 C、固定件 D、运动副
642.更换完铸钢支座，支座垫砂浆密实、平整，与座板间缝隙不大于( ）。
A、0.5mm B、1.0mm C、1.5mm D、2.0mm
643.墩台桩基础埋置深度，钻(挖)孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于（ ）。
A、0.2m B、0.3m C、0.4m D、0.5m
644.选择隧道施工方法，应以（ ）为主选择施工方法。
A、地形条件 B、隧道长度条件 C、涟丁技术力量 D、地质条件
645.模板制作时，与混凝土接触的板面应刨光，拼缝可作为（ ）及夹条缝等。
A、平缝 B、上下搭口缝 C、企业缝 D、以上全部
646.砌筑砂浆的沉入度为( ）。
A、1～4cm B、2～5cm C、3～6cm D、4～7cm
647.钢梁下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度大于或等于（ ）应及时处理。
A、30mm B、40mm C、50mm D、60mm
648.下列不同环境下铁路混凝土耐久性指标说法正确的是（ ）。
A、氯盐环境，L1环境作用等级下，设计使用年限100年的混凝土耐久性≤7。
B、氯盐环境，L2环境作用等级下，设计使用年限60年的混凝土耐久性≤10。
C、盐类结晶破坏环境，Y1环境作用等级下，设计使用年限100年的混凝土耐久性≤KS90。
D、盐类结晶破坏环境，Y4环境作用等级下，设计使用年限60年的混凝土耐久性≤KS120。
649.直流电动机转速调节方便，调速范围广，启动转矩大，制动转矩大，易于快速启动和停机，( ）方便可靠。
A、使用 B、维修 C、控制 D、安全
650.隧道内漏水严重处所至少( ）观测一次。
A、一个月 B、两个月 C、三个月 D、半年
651.墩台桩基础埋置深度，承台底面在水中时，应位于最低冰层底面以下不小于（ ）。
A、0.1m B、0.2m C、0.25m D、0.3m
652.桥梁跨度（ ）的钢筋混凝土简支梁应使用板式橡胶支座。
A、≤20 m B、≤24 m C、≤28m D、≤32m
653.职下列哪一项是职业道德的基本原则内容( ）。
A、严格自律 B、办事公道 C、大公无私 D、爱岗敬业
654.砂浆抹面压实抹光，龟裂和空响面积不超过（ ）。
A、2% B、3% C、4% D、5%
655.我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（ ）的高压电。
A、15 kv B、25 kv C、27.5 kv D、50kv
656.以下哪种荷载是正常的、经常发生的或时常重复出现的。( ）
A、主要荷载 B、配属荷载 C、附加荷载 D、特殊荷载
657.隧道防护衬砌是在表面喷( ）厚的混凝土。
A、5cm B、6cm C、7cm D、8cm
658.在装载货物高度超过（ ）（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货物上坐立。
A、2 m B、3 m C、4 m D、5 m
659.山区短隧道在纵断面设计时，为了争取高度，一般采用( ）。
A、单面坡 B、人字坡 C、十字坡 D、均可
660.速度160km/h及以下的线路上，涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（ ）。
A、0.6 m B、0.8 m C、1.0 m D、1.2 m
661.墩台桩基础埋置深度，承台底面在土中时，在最大冲刷线下不小于（ ）。
A、1m B、2m C、3m D、4m
662.对于区域性地面沉降地段，以补偿区域性沉降的影响，桥梁采用（ ）。
A、可调高支座 B、铰轴滑板支座 C、球型钢支座 D、盆式橡胶支座
663.下列关于高性能混凝土养护要求的说法错误的是（ ）。
A、混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖。
B、暴露面混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子搓压表面一遍后再次覆盖。
C、混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保温、保湿、潮湿养护。
D、要尽量延长混凝土的包覆(裹)养护时间。
664.在构件中，我们把两个构件组成的具有一定相对运动的联接称为（ ）。
A、主动件 B、从动件 C、固定件 D、运动副
665.在地形复杂处进行野外测量，交点不能安置仪器或切线方向被阻时可采用设两个副交点、三个副交点和( ）进行测量。
A、偏角法 B、全角法 C、导线法 D、切线法
666.在劳动法中劳动者与所在单位之间的关系是（ ）。
A、经济关系 B、社会劳动关系 C、人事关系 D、政治关系
667.进行防水层施工作业应掌握风力预报，以下正确的是（ ）。
A、在风力达到4级时，不宜进行防水层作业
B、在风力达到5级时，不宜进行防水层作业
C、在风力达到6级时，不宜进行防水层作业
D、在风力达到7级时，不宜进行防水层作业
668.速度160km/h及以下的线路上，涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（ ）
A、0.6 m B、0.8 m C、1.0 m D、1.2 m
669.铁路直线隧道基本建筑限界高度为（ ）。
A、5500mm B、5050mm C、5000mm D、6000mm
670.支座的类型主要决定于梁的种类、跨度和( ）。
A、恒载 B、荷载 C、动载 D、墩台高度
671.下列（ ）不是高性能混凝土结构的特点。
A、铁路混凝土结构的耐久性是以结构具有足够承载能力和良好的抗裂性为前提。
B、混凝土是混凝土结构抵抗环境中有害介质侵蚀的最后且最重要的一道屏障。
C、具有良好抗裂性、抗渗性、耐腐蚀性以及体积稳定性的混凝土材料，是混凝土结构实现长期耐久的重要保证。
D、要对混凝土原材料的品质、混凝土配合比参数、强度等级、耐久性指标以及施工工艺参数等作出严格限制。
672.材料，工具装载应稳固，不得偏载、超载和（ ），装载危险品时应有可靠的安全措施。
A、超高 B、超限 C、超重 D、超宽
673.普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加热法养护恒温阶段，温度不得超过（ ）。
A、40℃ B、45℃ C、65℃ D、80℃
674.构件按运动性质可分为（ ）、主动件、从动件。
A、固定件 B、辅助件 C、联接件 D、运动副
675.简支梁的温度调节器应安装在( ）附近。
A、桥头 B、梁的中部 C、固定支座 D、活动支座
676.人员下道避车的同时，两线间距离小于（ ）、不得停留人员和放置机具、材料。
A、4.5m B、5m C、5.5m D、6.5m
677.跨度小于10m的钢梁桥可采用（ ）支座。
A、平板 B、弧形 C、摇轴 D、辊轴
678.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫 （ ）。
A、伸缩缝 B、沉降缝 C、灰缝 D、隔离缝
679.隧道内轨顶面以上最小净空面积：时速（ ）单线隧道应不小于52㎡，双线隧道应不小于80㎡。
A、120km/h B、160km/h C、200 km/h D、250km/h
680.拆除模板工作应（ ），先拆除非承重模板，后拆除承重模板。
A、从左至右 B、自上而下 C、从右至左 D、自下而上
681.不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各( ）处。
A、500m B、600m C、700m D、800m
682.发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的( ）。
A、速度特性 B、扭矩特性 C、功率特性 D、内燃机特性
683.脚手架材料坚韧耐用，立杆有效部分小头直径不得小于（ ）,竹竿不得小于80mm。
A、40mm B、50mm C、60mm D、70mm
684.长度在（ ）的直线隧道，设置施工照明电源插座。
A、1000～3000m B、3000～5000m C、5000～7000m D、7000～9000m
685.车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向( ）发出确报。
A、现场防护员 B、施工负责人 C、作业负责人 D、现场负责人
686.软钢经过冷加工后，内部晶体结构的排列起了变化，钢筋的屈服极限和极限强度（ ）。
A、减小 B、不变 C、提高 D、以上都有可能
687.( ）不是听觉信号。
A、口笛 B、响墩发出的音响 C、机车、轨道车的鸣笛声 D、火炬
688.跨河桥长500m以上的铁路桥梁,禁止在铁路桥梁跨越处河道上游（ ）、下游（ ）范围内采砂。
A、300m、1000m B、500m、1000m C、500m、2000m D、500m、3000m
689.下列隧道防排水系统特点中错误的是（ ）。
A、隧道防排水措施要求结合隧道洞身水环境要求和水文地质条件确定。
B、隧道防排水应采取“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原则。
C、隧道排水系统应形成独立的排水系统。
D、隧道排水系统与洞外排水系统、天然水系顺接，组成完整的排水系统。
690.砌筑墩台基础的混凝土最低强度等级不得低于（ ）。
A、C15 B、C20 C、C25 D、C30
691.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、（ ）等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
A、中断行车时间 B、中断铁路行车时间 C、影响行车时间 D、影响行车范围
692.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于( ）。
A、2d B、4d C、8d D、10d
693.职业道德是同人们的职业活动紧密联系的、符合( )特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
A、工作 B、行业 C、职业 D、岗位
694.墩台基础埋置深度冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于（ ）。
A、0.1m B、0.2m C、0.25m D、0.3m
695.混凝土的耐久性，主要可用抗渗性、( ）和抗蚀性来反映。
A、抗破坏性 B、抗冲刷性 C、抗冻性 D、抗风性
696.关于防落梁挡块的特点描述错误的是（ ）。
A、高速铁路桥梁在地震设防地段梁端或墩台顶设置防落梁挡块。
B、简支梁防落梁挡块仅为一种形式，由一对H钢和一将两H钢连成一体的纵向槽钢组成。
C、H钢和槽钢采用螺栓连接。
D、连续梁中墩防落梁挡块采用一钢筋混凝土挡块和口型钢组成。
697.下列隧道救援疏散通道的特点中错误的是（ ）。
A、隧道内设置有贯通的救援通道。
B、单线隧道单侧设置，双线隧道多侧设置。
C、救援通道距线路中线不小于2.3m。
D、救援通道宽度一般不小于1.5m，高度不小于2.2m。
698.安装模板时，每1m高度，模板竖向偏差允许值为( ）。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
699.繁忙干线和干线封锁（ ）及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工。
A、2h B、3h C、4h D、5h
700.严寒及寒冷地区的任何砌体，砂浆强度不得低于（ ）。
A、M10 B、M15 C、M20 D、M25
701.凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行( ）。
A、荷载组合 B、冲击力检算 C、疲劳检算 D、离心力检算
702.视觉信号的黄色表示( ）。
A、停车 B、注意或减低速度 C、按规定速度运行 D、不起任何作用
703.温度在－25 ℃～60 ℃的地区应使用（ ）。
A、氯丁橡胶支座 B、天然橡胶支座 C、聚四氟乙烯支座 D、铸钢支座
704.下列（ ）不是隧道排水系统的组成部分。
A、横向盲沟 B、环向盲沟 C、泄水槽 D、侧沟
705.喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可采用( ）。
A、矿渣硅酸盐水泥 B、粉煤灰水泥 C、火山灰水泥 D、复合硅酸盐水泥
706.钢梁涂装后，漆膜应无剥落裂纹，面层涂料的附着力不小于（ ）。
A、1MPa B、2MPa C、3MPa D、4MPa
707.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用( ）进行修补。
A、抹补法 B、补筑法 C、喷补法 D、镶补法
708.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应（ ），列车接近前应停止作业。
A、利用列车间隔 B、办理慢行施工手续 C、办理封锁施工手续 D、一机一人设置专人防护
709.墩台变形观测工作一般( ）一次，观测资料积累并绘制图表。
A、三个月 B、六个月 C、一年 D、二年
710.预应力混凝土梁做成分块式在工地用化学胶粘材料胶接后，再用张拉钢丝束连成一体，叫( ）。
A、连续梁 B、串联梁 C、悬臂梁 D、简支梁
711.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ），注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
A、1000m B、800m C、500m D、200m
712.《普速铁路工务安全规则》规定单线维修天窗时间不应少于（ ）。
A、90min B、120min C、180min D、240min
713.在铁路隧道上方中心线两侧各（ ）范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
A、200m B、500m C、1000m D、1500m
714.跨度在（ ）及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。
A、30m B、35m C、40m D、50m
715.能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是（ ）。
A、链传动 B、齿轮传动 C、螺旋传动 D、蜗杆传动
716.多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于( ）。
A、1m B、2m C、1.5m D、2.5m
“717.钢筋混凝土刚架桥是由钢筋混凝土支柱及与支柱刚性连接的( ）桥跨结构所组成，这些构件合成为
一个负荷载重的整体结构。”
A、拱形 B、肋形 C、长方形 D、正方形
718.墩台浅基使用浆砌片石防护时，护基顶面应设置在（ ）以下。
A、河床最低点 B、河床平均断面 C、最大冲刷线 D、一般冲刷线
719.钢梁联结系的作用是把两片主桁架联结形成一个稳定的空间体系，并承受（ ）。
A、静载 B、恒载 C、横向荷载 D、水平荷载
720.原木顺纹受压容许应力可提高( ）。
A、10％ B、15％ C、18％ D、20％
721.属于视觉信号的是( ）。
A、号角 B、响墩发出的音响 C、机车、轨道车的鸣笛声 D、信号旗
722.高速铁路简支箱型桥梁的支座不包括（ ）。
A、多向活动支座 B、滑动支座 C、横向活动支座 D、纵向活动支座
723.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过( ）限界。
A、机车车辆 B、铁路建筑 C、机车车辆上部 D、基本建筑
724.支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为( ）。
A、0.23～0.25 B、0.25～0.30 C、0.30～0.35 D、0.35
725.高速铁路桥梁高速行车性能的关键因素包括（ ）。
A、整体性 B、平顺性 C、抗压性 D、稳定性
726.《普速铁路工务安全规则》规定，常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，木杆不得小于（ ）。
A、60mm B、70mm C、80mm D、90mm
727.振捣好的干硬砂浆，早期( ）。
A、和易性好 B、整体性好 C、密实性高 D、强度大
728.作业地段不宜过长，并不得指派单人到( ）以外的线路上作业。
A、防护区段 B、作业地段 C、本线 D、封闭区段
729.整修圬工梁拱混凝土保护层的厚度不小于（ ）。
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
730.设计行车速度为300～350km/h时，单线隧道内轨顶面以上净空面积不应小于( ）。
A、52㎡ B、58㎡ C、70㎡ D、100㎡
731.配制水下混凝土时，混凝土的配制强度应较在一般配制强度的基础上再提高( ）。
A、5％～10％ B、10％～15％ C、10％～20％ D、15％～20％
732.衬砌混凝土强度等级不低于（ ）。
A、C30 B、C35 C、C40 D、C45
733.以下（ ）规定符合支座布置原则。
A、同一座桥上固定支座的设置，应避免梁缝处相邻梁端纵向反方向温度位移。
B、对斜交梁，支座纵向位移方向可与梁轴线、切线不一致。
C、对斜交梁，支座纵向位移方向应与梁轴线或切线一致。
D、多片简支T梁，边梁一端应安装固定支座，中梁在边梁固定支座端应全部安装横向活动支座。
734.模板立柱若采用方木，其尺寸一般为( ）。
A、5cm×8cm B、8cm×10cm C、10cm×10cm D、10cm×12cm
735.地面上两条相交直线在水平面上的投影所夹的角称为水平角，一般用β表示，测量中水平角的角值范围为（ ）。
A、0°～90° B、0°～180 C、0°～270° D、0°～360°
736.盆式橡胶支座限于在线路坡度小于或等于( ）的混凝土梁上使用。
A、6‰ B、7‰ C、8‰ D、9‰
737.干硬性砂浆养护完成后抗压强度可达( ）。
A、20～30MPa B、30～40MPa C、40～50MPa D、50～60MPa
738.更换铸钢支座，应保证位置正确，其偏差不大于( ）。
A、1mm B、2mm C、3mm D、5mm
739.下列关于高速铁路隧道洞门、缓冲结构特点描述错误的是（ ）
A、高速铁路隧道严格重视洞口位置的选择，严格贯穿隧道“早进晚出”的原则。
B、与铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相同，高速铁路隧道大量采用了斜切式洞门结构。
C、洞口上方有公路跨越时，公路设置防撞护栏，防止异物侵入铁路限界。
D、当两座隧道洞口距离小于30m时，一般采用明洞形式将两座隧道连接。
740.进行模板的安装和拆除工作时，墩台高度超过( ），应张挂安全网。
A、1.5m B、2m C、2.5m D、3m
741.固定支座的上下座板用( ）固定。
A、销钉 B、螺栓 C、板套 D、电焊
742.以下（ ）是高速铁路隧道大净空的特点。
A、减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。
B、重视洞口位置的选择，贯彻隧道“早进晚出”原则。
C、体现了生态保护理念和自然美。
D、减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应。
743.建筑物限界是一个与线路中心线垂直的（ ）。
A、横断面 B、纵断面 C、剖面 D、水平断面
744.不宜用于有特殊有求或重要工程的混凝土是( ）。
A、普通硅酸盐水泥 B、复合硅酸盐水泥 C、矿渣水泥 D、粉煤灰水泥
745.涂装涂料涂层需在上一道涂层实干后，方可涂装下一道漆，底漆、中间漆最长暴露时间不超过（ ）。
A、3d B、7d C、14d D、28d
746.锚喷支护式，楔缝式金属锚杆钻孔孔底直径一般比锚杆直径大（ ）。
A、6～10cm。 B、6～8cm C、8～12cm D、8～10cm
747.隧道基础工后沉降量限值不应大于（ ）。
A、5 mm B、15 mm C、20 mm D、30mm
748.轴的主要功能是( ）。
A、支承转动件 B、传递运动 C、传递动力 D、以上都是
749.有砟轨道相邻墩台基础工后沉降量差限值为( ）。
A、5 mm B、15mm C、20 mm D、30mm
750.在铰链四杆机构中，两连架都为( ）的称为双曲柄机构。
A、曲柄 B、连杆 C、摇杆 D、固定件
751.允许速度大于（ ）区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头。
A、80km/h B、120km/h C、160km/h D、180km/h
752.喷射混凝土在未达到设计强度的( ），并低于7MPa，不得受冻。
A、30％ B、40％ C、50％ D、70％
753.混凝土的坍落度是表示混凝土( ）的指标。
A、强度 B、密实度 C、拌和物和易性 D、耐冻性
754.路基本体的断面形式按填筑或开挖体与自然地面的关系分类中不包括（ ）。
A、路堤 B、路堑 C、半填半挖 D、基床
755.桥涵限高防护架用红丹防锈底漆进行维护性涂装时，钢表面应达到清理等级为（ ）。
A、Sa3.0 B、Sa2.5 C、Sa2.0 D、St3.0
756.桥上进行动力稳定作业，稳定装置应尽可能在（ ）起振、停振，应根据道床情况采用合适的参数作业。
A、跨中 B、桥台外或桥墩处 C、避车台 D、梁头
757.设计行车速度为250km/h时，双线隧道内轨顶面以上净空面积不应小于( ）。
A、70㎡ B、80㎡ C、90㎡ D、100㎡
758.下列关于高性能混凝土搅拌要求的说法错误的是（ ）。
A、混凝土原材料要严格按照施工配合比要求进行准确称量。
B、胶凝材料(水泥、掺合料等) 称量最大允许偏差为±2％。
C、外加剂、拌合用水称量最大允许偏差都为±1％。
D、搅拌混凝土前准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化。
759.不属于齿轮传动特点是( ）。
A、效率高 B、齿轮传动速比恒定 C、寿命短 D、传动平稳
760.违背安全施工规则的是（ ）。
A、从事高空作业人员不必进行身体检查，但不能有心脏病
B、施工场内和上下班的通行场所，应设人行道
C、凡轮班施工，严格执行交接班制度
D、要做好一切施工准备工作
761.Ⅱ级螺纹钢筋对受拉区钢筋的绑扎接头的最小搭接长度不应小于( ）。
A、40d B、35d C、30d D、25d
762.铁路运输企业在其生产活动中需要实现( )。
A、国家目标、社会目标、企业目标
B、拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标
C、搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标
D、安全目标、经济目标、生产目标
763.隧道按（ ）不同分为单线隧道、双线隧道、多线隧道。
A、埋置深度 B、洞内线路数目 C、长度 D、横断面积大小
764.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（ ）。
A、A类事故 B、B类事故 C、C类事故 D、D类事故
765.拱墙、仰拱部位钢筋混凝土保护层厚度不小于（ ）。
A、3.0cm B、3.5cm C、4.0cm D、5.0cm
766.插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的（ ）。
A、0.5倍 B、1.0倍 C、1.5倍 D、2倍
767.混凝土捣固达到最佳密实程度的特征是( ）。
A、拌和物不再下沉 B、顶面摊平 C、表面开始泛浆 D、以上三项加起来
768.( ）不宜用于有特殊有求或重要工程的混凝土。
A、普通硅酸盐水泥 B、复合硅酸盐水泥 C、矿渣水泥 D、粉煤灰水泥
769.（ ）具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，在高铁桥梁中被广泛使用。
A、可调高支座 B、铰轴滑板支座 C、球型钢支座 D、盆式橡胶支座
770.（ ）传力可靠，承载能力较大，容许支座位移大，而且转动灵活，能更好地适应支座大转角的需要。
A、可调高支座 B、铰轴滑板支座 C、球型钢支座 D、盆式橡胶支座
771.桥梁支座底板面应略高于墩台或支承垫石面（ ）并做好流水坡。
A、1～2 mm B、2～3 mm C、3～4 mm D、4～5 mm
772.砂浆抹面强度等级应不低于砌体28d的( ）强度。
A、抗拉极限 B、抗压极限 C、抗剪极限 D、破坏
773.在钢筋密集排列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的( ）时，不得使用搭接接头。
A、1倍 B、1.5倍 C、2倍 D、2.5倍
774.从钢材受力角度看，比较理想的接头形式是( ）。
A、对接接头 B、脚接接头 C、T型接头 D、搭接接头
775.客运专线桥梁多采用（ ）。
A、盆式橡胶支座 B、板式橡胶支座 C、双曲面钢支座 D、辊轴支座
776.片石混凝土灌筑填石块数量不应超过混凝土体积的( ）。
A、10％ B、20％ C、30％ D、40％
二、判断题
1.( )职业道德修养是一种状态，它指从业人员在自己所从事的职业中道德品格达到的境界。
2.( )喷射混凝土作业中，喷射机发生故障时，应先停风、停水后再处理。
3.( )桥隧维修应按照“预防为主、防治结合、有病治病、治病除根”的原则进行。
4.( )精密水准测量应有精密水准仪施测。
5.( )高强螺栓终拧应从自由边缘向节点刚度大的部分进行。
6.( )支座应按环境要求设置防尘罩装置，且便于拆装。
7.( )隧道外部的地表水丰富时，应良好的地表水和洞顶排水系统。
8.( )涵洞基底冒水潜流应及时处理。
9.( )隧底冒水宜采用压注速凝材料、加深或增设排水沟，翻修隧底仰拱或铺底等办法整治。
10.( )《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年8月1日起施行。
11.( )钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况，发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
12.( )隧道内排水沟坡度宜与线路坡度相反。
13.( )当渠道水流挟带大颗粒物质时，进口应设置沉淀池。
14.( )桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。
15.( )桥面的栏杆在主梁伸缩缝处应断开或安装伸缩装置。
16.( )水准仪粗平的方法是通过转动脚螺旋使圆水准器大致居中。
17.( )露出机体的转动部分，如皮带、链轮、砂轮及风扇等应有网罩或其他防护设备。
18.( )整治支座下锚栓折断，在支座底座板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓。
19.( )水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚时，应修建或加固防护设备和调节河流建筑物。
20.( )桥隧建筑物大修工作范围包括更换钢梁上盖板、上盖板松动、烂头铆钉。
21.( )规范性是道德的一个极为重要的特点。
22.( )桥遂建筑物限界测量时，测量建（构）筑物最外点或最高点距线路中心的水平距离以及从轨面算起的垂直高度，与限界图或限界表对照，计算是否侵限。
23.( )制图中的剖面图和剖视图不同，它只将剖面的形状画出来，而没有剖到的部分不画出来。
24.( )《中华人民共和国安全生产法》的适用范围：在中华人民共和国领域内发生的安全问题。
25.( )高速铁路路基主体工程设计使用年限规定为100年，边坡防护设施使用年限规定为60年。
26.( )进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷铝，圬工梁灌化学浆液时应戴防护面具或口罩及手套。
27.( )高速铁路桥隧建筑物状态评定A级又分为AA、A1、A2三等。
28.( )各种切削、冲击工具的表面，不得有肥边、裂纹等缺陷。
29.( )整治圬工裂纹，用一定的压力将改性树脂类或其他高分子化合物压人缝内，以达到封闭粘合裂缝，恢复混凝土整体性目的。
30.( )步行板更换后四角整平，边缘顺直。
31.( )职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德责任。
32.( )当投影线互相平行，并与投影面垂直时，物体在投影面上所得的投影叫正投影。
33.( )轨道底座板直接与混凝土桥面板相连的无砟轨道结构，在轨道底座板范围外的防护墙之间应铺设卷材类防水层，防护墙和底座板根部加铺卷材附加层。
34.( )工务人员在江河洪水高涨、线路情况不明危及行车安全时，可拦停列车并立即向车站值班员报告，待查明情况排除险情后，再放行列车。
35.( )高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTS I 、CRTS II 型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。
36.( )安全绳应一人绳，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳。
37.( )对于洪水通过的桥涵需要河床断面测量的，其周期为一年一次。
38.( )道德具有特殊行为规范性，独特的多层次性和更大的普通性的特点。
39.( )浅基墩台应进行防护加固，防护的形式和标准，力求做到全桥等强度。
40.( )砌石顺序：先角石，再镶面，后填腹。
41.( )高速铁路预制板式无砟轨道分为CRTS I、CRTS II、CRTS III型和道岔区板式四种。
42.( )桥梁基础沉降选择重点区段桥梁观测。运营后第一年每半年一次，第二年后每年一次，当基础沉降连续五年稳定后，可不再测量。
43.( )各种载重工具，应按其荷载规定使用。
44.( )隧道洞口地表径流应采用封闭、引排、截流等工程措施。
45.( )“尊客爱货”指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。
46.( )高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门（以下统称为作业门），以满足施工作业和故障应急处理需要。
47.( )梁端及两片主梁中间的缝隙均应设有挡砟盖板，防止道砟流失。
48.( )湿接缝新老混凝土之间应无错台，混凝土表面应平整，无蜂窝麻面、露筋、夹缝。
49.( )梁端挡砟板应固定在梁体伸缩量小的一端。
50.( )《中华人民共和国铁路法》1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过。
51.( )对桥面及以上部位、隧道出入口、涵渠排水、桥涵限高防护架。
52.( )a,b为水平视线在A、B两点水准尺上读出的数字, A、B两点高差hAB＝a－b，hAB为正，说明a大于b，B点低于A点。
53.( )圬工梁钢筋锈蚀整治，钢板表面清理干净、呈金属光泽、混凝土表面呈新面、无粉尘、污物。
54.( )铁路职业道德基本规范，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准则。
55.( )桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm，也不应小于5cm。
56.( )高速桥隧建筑物综合维修应全面推行预防修，按照年度维修计划分月组织实施。
57.( )圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜。
58.( )钢材的工艺性能是指钢材适应各种加工要求（包括弯曲、锻压、切削、延展、冷压及焊接等）的能力。
59.( )树立社会主义荣辱观是公民道德建设的主线。
60.( )采用螺纹连接的刚性吊杆连接部位应具有良好防锈保护和密封性，防止雨水及潮湿空气进入。
61.( )道路交通安全工作应遵循依法管理、方便群众的原则。
62.( )桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、重点大修和一般大修。
63.( )桥面以下结构、支座、隧道、涵渠每两年检查一遍。
64.( )社会主义精神文明建设的根本目的，是培养造就有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义新人。
65.( )测量结果与被测量真值之间的误差称为测量误差。
66.( )汛期防洪地点巡道工、桥隧巡守工、塌方落石及重点病害处所的看守人员必须坚守岗位，增加巡检次数。
67.( )高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成。
68.( )社会实践是产生道德品质的源泉。
69.( )对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查。
70.( )水流威胁桥台、桥头路基及淘刷桥头路基的堤脚，对河道作适当的裁弯取直。
71.( )《铁路安全管理条例》自2014年1月1日起施行。
72.( )桥隧维修工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行。
73.( ) 遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水。
74.( )桥隧综合维修作业标准由铁路总公司和铁路局统一制订并公布实施。
75.( )桥面有轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水泥管等组成。
76.( )职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。
77.( )涵洞、明渠、渡槽、倒虹吸管统称为涵渠。
78.( )职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件。
79.( )桥隧综合维修作业质量评定分为优良、合格、不合格三个等级。
80.( )测量时，为了减低读数误差，提高测量精度，可采用复测法。
81.( )当使用游标卡尺测量外尺寸时，读数后，切不可从被测工件上猛力抽下游标卡尺。
82.( )作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备，发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
83.( )人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。
84.( )隧道洞内所有照明设备，都应安装在基本建筑限界以外。
85.( )行车速度大于120km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。
86.( )高速铁路区段设置路桥检查车间，负责桥隧、路基设备的日常管理，检查车间归属所在工务(桥工)段管理(以下统称为设备管理单位)。在路桥检查车间下设路桥检查工区。
87.( )桥隧工区每年秋季对管内桥隧涵设备进行一次状态评定。
88.( )公民基本道德的规范是：爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、拼搏奉献。
89.( )梁的全长是梁两端面之间的长度。
90.( )桥长在20 m及以下桥梁为小桥。
91.( )高速铁路路桥检查车间的管辖营业长度宜在300 km左右，且不超过400 km；路桥检查工区管辖营业长度100 km左右；山区路段宜适当缩小管辖长度。
92.( )热情周到，指的是铁路运输服务的质量高低及所要达到的效果。
93.( )河床断面测点间隔不应超过20m, 每次测量的断面应该固定。
94.( )隧道、涵洞、框构桥等设备的综合维修周期视技术状态而定。
95.( )国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。
96.( )桥隧结构构造发生变化，可能影响建筑限界时，应进行限界测量，
97.( )高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A、B、C三级，A级又分为AA、A1等。
98.( )高速铁路未设路桥检查车间的，必须设置路桥检查工区。
99.( )全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道宜设照明设备。
100.( )钢铁锈蚀分为化学腐蚀和物理腐蚀两种。
101.( )支座与梁底及垫石间必须密贴无缝隙。
102.( )混凝土应搅拌均匀，颜色一致,新旧圬工连接按规定凿毛并埋设牵钉，冲洗干净。
103.( )水准仪十字丝视差对读数影响很大，必须注意消除。消除视差的方法是再进行目镜和物镜对光。
104.( )涂刷M1500涂料时，喷涂时气温应在10°以上。
105.( )发现触电人员时，禁止未断电赤手接触触电者身体。
106.( )无活载情况下更换铆钉时，一般应每隔2个钉孔装一个螺栓，螺栓间距不得超过400mm。必要时，应每隔1个钉孔穿一个螺栓，每组孔眼应打入10%的冲钉。
107.( )全圆测回法，在每个测回开始时进行度盘变位是为了消除读数误差。
108.( )铁路监管部门应当对从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业执行本条例的情况实施监督检查，依法查处违反本条例规定的行为，依法组织或者参与铁路安全事故的调查处理。
109.( )高速桥隧综合维修作业质量的验收，要严格执行逐级验收制，分级把关，异体监督，控制综合维修质量。
110.( )道德是社会和谐的基石，文明风尚是社会主义和谐社会的重要特征。
111.( )搭拆脚手架前准备时根据桥遂建筑物外形与结构特点，确定脚手架搭设形式，标定横杆，立杆绑扎位置，并对运到现场的脚手架材料进行选择分类。
112.( )压力容器应放在通风阴凉处，在规定的距离范围不得进行金属切削、焊接及其他加热的工作。
113.( )铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。
114.( )对触电者急救完毕后，应使触电者安静的平卧休息。
115.( )速度160km/h及以下时，填土厚度不宜小于0.8m，站线涵洞填土厚度不应小于0.6m。
116.( )为人民服务是公民道德建设的核心，也是社会主义道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志。
117.( )一个物体受到其他物体的作用力可以分别为主动力与约束反力。
118.( )工地负责人应在每日工作中、收工前，对当日作业质量和安全情况进行全面检查。
119.( )听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
120.( )高速桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主，防治结合”原则。
121.( )高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类，即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。
122.( )把一个物体受力情况用画图方式表达出来叫物体受力图。
123.( )脚手架不得侵入限界，若不得已侵入限界时必须向有关部门申请，经批准后方可搭设。
124.( )桥梁由上部结构、下部结构、防护设备及调节河流建筑物组成。
125.( )水准仪是提供一条水平视线来测定两点间高差的仪器，由望远镜、水准器、基座和三脚架构成。
126.( )涵洞大修包括加固涵洞，修复或加固防护及河调建筑物，整治危机涵洞安全的河道，桥遂其他严重病害的整治。
127.( )“人民铁路为人民”是铁路职业道德的基本原则。
128.( )混凝土梁重点检查桥面防水层破损、开裂何起鼓。
129.( )金属涂层表面均匀一致，不允许有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹、掉块，允许有不影响防护性能的轻微结疤、起皱。厚度符合标准。
130.( )隧道、明洞出现仰拱或整体道床变形损坏，导致基床下沉、道床翻浆，影响轨道稳定，应及时处理。
131.( )隧道衬砌渗漏水宜采用衬砌内压注速凝止水化学浆液。
132.( )光学经纬仪使用时应先对中，然后整平，气泡调平后不得再移动仪器。
133.( )桥墩有可能受到汽车撞击且影响行车安全时，应对桥墩采取加固等措施。
134.( )在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当降低衬砌混凝土强度等级，抗渗等级不应低于P8。
135.( )桥梁上部结构包括：桥面、桥跨结构、梁拱、支座。
136.( )工程上剖视图主要有全剖视图和半剖视图。
137.( )电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查。
138.( )隧道大修包括整治漏水，改善和增设排水设备；整治洞口边坡、仰坡，铺底成段整治，衬砌裂损整治。
139.( )作业通道重点检查盖板损坏、缺少、翘动、大缝隙。
140.( )高速铁路桥隧设备维修实行委托方式，委托铁路局组织实施。
141.( )框构涵和盖板涵的全长为边墙间横向宽度，以长边计。
142.( )力矩通常用Mo (F)表示，计算公式为Mo (F)= ±F﹒d 。
143.( )大跨度梁梁端伸缩装置连杆系统钢件整修，联动失灵调整属于周期性保养工作。
144.( )模板放样应先放出小样，画出模板的构造及安装结点的构造图，形体复杂的应放足大样。
145.( )板式橡胶支座出现橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周边外露长度大于100mm应及时处理。
146.( )隧道、明洞出现衬砌严重风化、腐蚀造成衬砌崩塌、剥落；衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的1/6、面积在0.3m2以上，应及时处理。
147.( )高速桥遂大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、重点大修和一般大修。
148.( )桥工段每月应对车间、工区综合维修的质量和作业量进行现场抽查核实，根据抽查结果进行考核。
149.( )梁缝止水装置修理或更换属于综合维修工作范围。
150.( )车站按照车站所担负的任务量，以及它在国家政治、经济方面的地位来划分，车站可分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。
151.( )职业理想，是个人对职业的向往，具有强烈的可能性。
152.( )斜拉桥拉索锚具防护属于周期性保养工作。
153.( )力的约束的类型有：柔性约束、光滑接触面约束、圆柱形铰接约束、轴承约束。
154.( )长大桥隧及重要设备，工务段长必须亲自检查，铁路局应有重点地进行检查。
155.( )拆模时，不应影响混凝土的继续养护工作。
156.( )砂浆抹面，平抹可一次完成，立抹和仰抹则需分层，先抹一层，24小时以后用钢丝刷刷毛后再抹第二层，最后压实抹光。
157.( )当条件适宜时，长度1000m及以上隧道应采用无砟道床。
158.( )桥隧综合维修作业质量评定分为合格、不合格两个等级。
159.( )钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子表面干燥后，方可继续进行涂料涂装。
160.( )电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。
161.( )一般情况下，高强度螺栓应优先采用扭矩法施拧。
162.( )搭设脚手架采用平插或斜插法绑扎，铅线头与鼻孔相交拧扭二圈半为宜，扭得圈数过多，铅线容易拧断，过少时不易绑紧。
163.( )高速桥梁大修包括整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆、钢构件保护涂装、成批更换高强螺栓。
164.( )电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针。
165.( )护轨爬行严重时，允许安装防爬器。
166.( )作用在物体上，使物体产生运动或变形的力叫主力。
167.( )站内正线用罗马数字（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ…）编号。
168.( )搭设脚手架吊杆应大头向上，小头向下，绑扎脚手杆有坡度的脚手板需钉防滑木条，铺设脚手板必须搭接绑扎牢固，板头不准外伸悬空。
169.( )寒冷地区为防止涵洞内发生冻结,在冬季应用挡雪板挡住小孔径涵洞的洞口。
170.( )隧道排水沟底及疏水盲沟中心的深度应在铺底或仰拱底面0.5m以下，排水沟断面宽度应便于清淤。
171.( )砂浆抹面的圬工表面要清除彻底，要凿毛洗净，表面平顺无凹陷，流水坡符合要求。
172.( )具有聚四氟乙烯板滑动面的支座应设置可靠的便于拆装的防尘装置。
173.( )隧道、明洞出现洞门仰坡坍塌、落石，危及行车安全， 洞内外排水设施损坏、失效，影响排水功能，应及时处理。
174.( )桥涵按孔数分有单孔涵、双孔涵。
175.( )塞尺测量时不能用力太大，以免塞尺遭受弯曲和折断，可测量温度较高的工件。
176.( )分层砌筑，丁顺相间，石块间砂浆饱满密实，无松动及空隙。
177.( )钢材的机械性能是指在外力作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。
178.( )正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
179.( )钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内不应有钢轨接头。
180.( )砂浆抹面前将圬工表面杂物清除并凿毛，用水冲洗干净，并使圬工表面充分润湿。
181.( )洞口仰坡周围须设置排水、截水设施， 洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应予防护。
182.( )高速铁路路桥检查工区负责桥隧和路基设备、附属及安全检查设施的日常检查、观测及适量的保养工作。
183.( )当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生严重病害时，应进行临时检查。
184.( )压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。
185.( )站线用阿拉伯数字（1，2，3…）编号。
186.( )混合桥上明桥面长度小于或等于50m时，护轨与基本轨头部间净距明桥面与有砟桥面上均为500mm。
187.( )全长大于3000m的隧道宜设置固定式照明设施。
188.( )灌注混凝土除严格按照上述质量标准要求外，运输和捣固人员应严格按章作业，防止混凝土发生离析现象。
189.( )砂浆抹面，若抹面后的水分蒸发缓慢，可洒少许水泥砂浆干粉（水泥、砂子拌和后不加水），然后压实抹光。
铁路桥隧工中级理论知识参考答案
下载下来学习下 马上考中级工了
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