曲线尖轨根据平面线型的不同又可细分为切线型、半切线型、割线型、半割线型，其中半切线型、割线型、半割线型在我国铁路应用较为广泛。

尖轨工作边与基本轨工作边所成的角度β称转辙角，也是尖轨的冲击角。显然冲击角俞大，车轮撞击尖轨的水平压力和动能损失也俞大，不但增大列车进入侧线时的摇晃，而且也限制侧向通过道岔的速度。