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如何区别无源和有源应答器
无源应答器：点式无源应答器,或称固定信息应答器，无源应答器一般用于发送固定信息，包括：线路速度、坡度、轨道电路参数、信号点类型等，与外界无物理连接，不需要外加电源。平时处于休眠状态，无源应答器自身功耗很低，仅在列车通过并获得车载查询器发送的功率载波能量时被激活,同时发送调制好的数据编码信息。 有源应答器：有源应答器，或称可变信息应答器，向列车传送实时可变信息，如临时限速、进路信息等。一般设置在站进…...- 轨魅网
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计轴设备与轨道电路的优缺点比较
优点： （1）适用于道床状态差、道床泄漏电阻过低的轨道区段。 （2）可以检测钢轨生锈及轻车情况下的轨道区段占用/空闲。 （3）可以避免轨道电路由传输距离的限制而设置的多个轨道电路。 （4）不需要绝缘节。 缺点： （1）如果作为站内多区段轨道电路的替代，投资较轨道电路大。 （2）电源部分必须可靠确保不因电源瞬间中断造成轴信息的丢失。 （3）无法检测钢轨断轨。 （4）由于其它铁器如铁等在磁头上的动作可…...- 轨魅网
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轨道电路的基本工作状态
①轨道电路的调整状态 轨道电路的调整状态，就是轨道电路完整和空闲，接收设备（如轨道继电器）正常工作时的状态。 调整状态：（轨道空闲）保证轨道继电器可靠吸起； ②轨道电路的分路状态 轨道电路分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态。 分路状态：列车占用，轨道继电器可靠落下； ③轨道电路的断轨状态 轨道电路的断轨状态，是指轨道电路的钢轨在某处折断时的情况…...- 轨魅网
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轨道电路的极性交叉，作用和配置
极性交叉：有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两的轨面电压具有不同的极性(直流)或相反的相位（交流）。 作用：可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。 配置：在一个闭合的回路中，绝缘节的数量必须达到偶数才能实现极性交叉，若为奇数，采用移动绝缘节的方法实现。车站内要求正线电码化时，可以将绝缘节移至弯股，并且采用人工极性交叉方式。...- 轨魅网
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道岔区段的轨道电路有什么特点？什么叫做一送多受，为什么要采用？
特点：道岔区段的轨道电路与无岔区段的轨道电路不同之处在于钢轨路线被分开产生分支，为此需要增加道岔绝缘盒道岔跳线，还有一送多受的问题。 一送多受：设有一个送电端，在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。 采用一送多受的原因：因为采用并联式轨道电路时，因侧线只检查了电压，而没有检查电流，当跳线或连接线折断的情况下，列车进入弯股时，因弯股并没有设置继电器，GJ仍在吸起状态，这是不足的地方。...- 轨魅网
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交流连续式轨道电路组成和工作原理
1、组成 由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等组成。 2、工作原理 电源采用交流，钢轨中传输的是交流，继电器接受的交流，但动作电流是直流。 轨道电路完整无车占用---GJ↑，其交流电压应在10.5---16v左右，当车占用时---GJ↓，GJ的交流残压此时应低于2.7v。...- 轨魅网
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站内轨道电路的命名及划分
1）划分原则 信号机的内外方应划分为不同的区段； 凡是能平行运行的进路，应用钢轨绝缘将它们隔开，形成不同的轨道电路区段； 在一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过3组，复式交分道岔不得超过2组。否则，道岔组数过多，轨道电路分支漏阻影响大，使轨道电路难以调整； 有时为了提高咽喉使用效率，把轨道电路区段适当划短，使道岔能及时解锁，立即排列别的进路。但列车提速以后，为了保证机车信号的连续显示，又不希望轨…...- 轨魅网
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区别闭路式和开路式及哪一种安全性更高？
开路式轨道电路平时呈现开路状态，它的发送设备和接受设备在轨道电路的同一端。无车占用时，不构成回路，继电器落下；有车占用时，轨道电路通过轮对构成回路，继电器吸起。由于继电器经常落下，不能监督轨道电路的完整，遇到断轨或引接线、接续线折断等故障，不能及时发现，若有车占用，继电器也不能及时吸起，很不安全，故很少采用。 闭路式轨道电路平时构成闭合回路，它的发送设备和接受设备分别装在轨道电路的两端。 无车占用…...- 轨魅网
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轨道电路的分类及应用
分类： 1、按动作电源分类：直流轨道电路和交流轨道电路 2、按工作方式分类：闭路式轨道电路和开路式轨道电路(以轨道电路在无车占用时所处的状态来确认）；传导式轨道电路和感应式轨道电路。 3、按所传送的电流特性分类： ·连续式:轨道电路中传送连续的交流或直流电流； ·脉冲式:传送断续电流脉冲的轨道电路； ·计数电码式:传送的是断续的电流； ·频率电码式:传送的是移频电流； ·数字编码式:也采用调频方式…...- 轨魅网
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轨道电路的组成基本原理和作用
轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。 组成：钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接受端（轨道继电器）等。 基本原理：当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道继电器吸起，表示轨道电路空闲。轨道电路被列车占用时，它被列车轮对分路，轮对电阻远小于轨道继电器线圈电阻，流经轨道继电器的电流大大减小，轨道继电器落下，表示轨道电路被占用。 作用： 1、监督列车的占用：反映线路空闲状况，为开放信号，建立…...- 轨魅网
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