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60kg/m钢轨和60N钢轨轮轨接触几何关系对比分析
轮轨关系主要包括轮轨接触几何关系和轮轨蠕滑关系,它是车辆和钢轨连接的纽带[1-2],其中轮轨接触几何关系一方面是车辆-轨道耦合动力学的基础,另一方面可以通过轮轨几何关系的研究来指导车轮踏面和钢轨轮廓的设计。车轮踏面、钢轨轮廓、轨底坡是影响轮轨接触几何关系的主要因素,它们的改变直接引起轮轨接触几何关系的变化,由此会引起不同的轮轨作用效果,影响轮轨的滚动接触行为,最后影响到行车的平稳性[3-6]。 目…...- 轨魅网
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钢轨横截面各部位名称图示
钢轨的横截面为左右对称的工字型,从上往下分为轨头,轨腰和轨底三部分,各部位有不同的名称。 外侧： 指钢轨轨头的外侧， 即远离车轮轮缘的一侧。 内侧： 指钢轨轨头的内侧， 即与车轮轮缘接触的一侧。...- 轨魅网
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CRTSⅠ型板式轨道轨道板铺设施工作业要点
1 施工准备 轨道板铺设前，应复测底座、凸形挡台平面位置及高程，底座表面清理干净，无残砟、积水等。 2 轨道板运输存放 ①轨道板应对称装载，每层之间采用方木在起吊螺母处支垫，装载高度不得超过4层，并进行加固，保证运输过程中不发生相对位移。 ②运输前应确认装车平稳，捆绑牢固，严禁三点支撑。 ③轨道板沿线临时存放（不大于7d）时可平放，平放时轨道板表面朝上，堆放层数不应超过4层，层间净空不宜小于20m…...- 轨魅网
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线路修理总量计算方法
线路修理是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备的使用寿命，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。 修理总量Xk按下式计算： $$X_k=\frac{L^2\times W_年}{\sum l\times G}$$ 式中 L——正线延展长度（km）； W年——年通过总质量（Mt）； l——每一种钢轨的延展长度（km）； G——…...- 轨魅网
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铁路轨道相关计算公式大全
一、线路相关计算 普通线路预留轨缝计算公式 预留轨缝条件，轨缝设置原则，预留轨缝计算。 无缝线路缓冲区预留轨缝计算公式 无缝线路缓冲区预留轨缝计算。 无缝线路伸缩区长度的计算 根据轨温升、降的最大值，钢轨接头阻力和道床纵向阻力计算伸缩区长度。 铁路轨枕间距及abc值的计算方法 每节钢轨轨枕配置根数计算，每节钢轨轨枕间距a、b、c值计算，无缝线路轨枕间距对照表,普通线路轨枕间距对照表。 无缝线路钢轨…...- 轨魅网
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钢轨基本应力与局部应力计算公式
钢轨所受的应力有动弯应力、温度应力、局部应力、残余应力、制动应力和附加应力等,动弯应力和温度应力称作基本应力。钢轨强度用准静态法计算钢轨动位移(挠度)yd ，钢轨动弯矩M的公式,检算时不考虑残余应力和局部应力。附加应力是桥上铺设无缝线路后,桥梁和钢轨相互作用而产生,其计算将在无缝线路中介绍。 1.基本应力计算 检算钢轨强度时,基本应力包括竖直荷载作用下的动弯应力和因温度变化产生的温度应力。钢轨动弯…...- 轨魅网
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轨枕强度检算计算公式
1.木枕顶面承压应力 木枕顶面承压应力为 $$\sigma _s=\frac{R_d}{F}\leq \left [\sigma _s \right ] $$ 式中 σs——木枕横纹承压动应力(MPa); F——轨底或垫板与木枕的接触面积(mm2) ; Rd——钢轨动压力(N); 〔σs〕——木材横纹允许承压应力,松木取1.4 MPa,杉木取10.4 MPa,桦木取3.9 MPa,桉木取4.2MP…...- 轨魅网
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铁路线路爬行的原因、规律、危害及预防措施
列车运行时,车轮作用于钢轨,不仅产生竖向力和横向力,还由于车轮的滚动和纵向滑动､列车制动力等原因产生纵向力,使钢轨在动荷载作用下承受纵向力,当纵向力大于钢轨基础阻力(包括扣件阻力､接头阻力,道床阻力等)时,引起钢轨或轨道框架的纵向位移,这种现象称为线路爬行｡ 一､线路爬行的原因 线路爬行是轨道被破坏的重要原因之一｡线路爬行会引起多种线路病害,必须及时整治｡以下为形成爬行的主要原因: 1.钢轨在动荷…...- 轨魅网
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