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曲线正矢计算公式推导过程
1 圆曲线正矢计算推导 如图1所示，在直角三角形LDC中 OC²=OL²+LC² OC=R,OL=R-F,LC=L/2 即可得： $$R^2=(R-F)^2+(\frac{L}{2})^2$$ 即可推出 $$2RF=\frac{L^2}{4}+F^2$$ 上式F值比R甚小，F可省略不计算，并不影响便用的要求。 于是可得出： $$F=\frac{L^2}{4}\times \frac{1}{2R}=…...- 轨魅网
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道岔图号中:参标线、研线、铁联线、工联岔、SC、CZ、CN代表什么？
1.“叁标线”是当年铁三院设计的图号，后来道岔设计转到了专院所以改为专线； 2.“研线”是铁研院出的图； 3.“铁联线”是铁道部联合设计组设计的； 4.“工联岔”是工总（中国中铁）联合设计的； 5.SC是中铁山桥生产的道岔(生产自主研发道岔); 6.CZ是中铁宝桥生产的道岔，“C”是岔、“Z”是总、即道岔总图，CB道岔部件图； 7.VRC新铁德奥德国设计； 8.CN是新铁德奥的本地设计,铁建重工生…...- 轨魅网
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地铁车站顶部龙门吊轨道基础设计计算
摘要:某地铁车站为一地下两层的钢筋混凝土结构,车站顶板横向净跨距16.3m,厚度0.8m,顶板下无梁无柱,其上覆盖一层1.2m厚的人工填土。车站顶板上方地表沿车站纵轴方向平行布置了两台重型龙门吊,龙门吊的一条轨道基础铺设在车站顶板跨中上方的填土层上。通过分析研究并采取了相应的措施,解决了龙门吊轮压扩散到顶板上的分布荷载小于顶板允许荷载的技术问题。 1 工程概况 广州地铁二号线赤岗~鹭江区间隧道采用…...- 轨魅网
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切基线法、弦基线法测设复曲线（含有缓和曲线的复曲线）
复曲线是由两个或两个以上半径不同、转向相同的圆曲线相连接或插入缓和曲线组成。复曲线在铁路的新线设计中很少采用，一般应用在地形复杂的地区、矿区、工业厂区或路线转向处。按其连接方式的不同，可分为三种形式:无缓和曲线的复曲线、有缓和曲线的复曲线和两端有缓和曲线、中间也有缓和曲线的组合形式。 一、不设缓和曲线的复曲线 该种复曲线一般仅由两个不同半径的同向圆曲线相互衔接而成。在测设时,必须先定出其中一个圆曲…...- 轨魅网
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全站仪极坐标法测设圆曲线(计算公式)
1 测设数据的准备 如果已经转向角α和圆曲线半径R，圆曲线要素（图1）的计算公式如下: 切线长 $$T=R\cdot \tan\frac{a}{2}$$ 曲线长 $$L=\frac{\pi }{180}a\cdot R$$ 外矢距 $$E=R\cdot \left ( \sec \frac{a}{2}-1\right )$$ 切曲差 $$q= 2T-L$$ 圆曲线主点桩号的计算及检核如下: ZY桩…...- 轨魅网
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圆曲线切线支距法放样计算公式
1 测设数据的准备 如果已经转向角α和圆曲线半径R，圆曲线要素（图1）的计算公式如下: 切线长 $$T=R\cdot \tan\frac{\alpha}{2} $$ 曲线长 $$L=\frac{\pi }{180}\alpha \cdot R$$ 外矢距 $$E=R\cdot \left ( sec\frac{\alpha }{2}-1\right )$$ 切曲差 $$q=2T-L$$ 圆曲线主点…...- 轨魅网
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圆曲线偏角法放样计算公式
1 测设数据的准备 如果已经转向角α和圆曲线半径R，圆曲线要素（图1）的计算公式如下: 切线长 $$T=R\cdot \tan\frac{\alpha}{2} $$ 曲线长 $$L=\frac{\pi }{180}\alpha \cdot R$$ 外矢距 $$E=R\cdot \left ( sec\frac{\alpha }{2}-1\right )$$ 切曲差 $$q=2T-L$$ 圆曲线主点…...- 轨魅网
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钢轨平直度的检测方法
1 焊接接头平直度的测量位置分别在:轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16 mm处的纵向线;测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点,测量长度1m,焊缝居中。 2 应使用非接触式传感器自动检测尺测量焊接接头平直度,其显示窗口直接显示平直度偏差。对自动检测尺的测量结果有异议时,可采用检测直尺和塞尺对接头进行测量确认。 3 用检测直尺(L0=1m)测量平直度的方法示意见图1,…...- 轨魅网
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线路修理总量计算方法
线路修理是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备的使用寿命，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。 修理总量Xk按下式计算： $$X_k=\frac{L^2\times W_年}{\sum l\times G}$$ 式中 L——正线延展长度（km）； W年——年通过总质量（Mt）； l——每一种钢轨的延展长度（km）； G——…...- 轨魅网
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铁路轨道相关计算公式大全
一、线路相关计算 普通线路预留轨缝计算公式 预留轨缝条件，轨缝设置原则，预留轨缝计算。 无缝线路缓冲区预留轨缝计算公式 无缝线路缓冲区预留轨缝计算。 无缝线路伸缩区长度的计算 根据轨温升、降的最大值，钢轨接头阻力和道床纵向阻力计算伸缩区长度。 铁路轨枕间距及abc值的计算方法 每节钢轨轨枕配置根数计算，每节钢轨轨枕间距a、b、c值计算，无缝线路轨枕间距对照表,普通线路轨枕间距对照表。 无缝线路钢轨…...- 轨魅网
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钢轨基本应力与局部应力计算公式
钢轨所受的应力有动弯应力、温度应力、局部应力、残余应力、制动应力和附加应力等,动弯应力和温度应力称作基本应力。钢轨强度用准静态法计算钢轨动位移(挠度)yd ，钢轨动弯矩M的公式,检算时不考虑残余应力和局部应力。附加应力是桥上铺设无缝线路后,桥梁和钢轨相互作用而产生,其计算将在无缝线路中介绍。 1.基本应力计算 检算钢轨强度时,基本应力包括竖直荷载作用下的动弯应力和因温度变化产生的温度应力。钢轨动弯…...- 轨魅网
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轨道动力响应的准静态计算
所谓结构动力分析的准静态计算,名义上是动力计算,而实质上则是静力计算。当由外荷载引起的结构本身的惯性力相对较小(与外力,反力相比),基本上可以忽略不计,而不予考虑时,则可基本上按静力分析的方法来进行,这就是准静态计算,而相应的外荷载则称为准静态荷载。 钢轨作为轨道结构的主要部件,其自振频率很高,高达1000 Hz。当轨道状态良好时,由机车车辆簧上及簧下部分质量的振动而产生的作用于轨道上的动荷载,其…...- 轨魅网
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