为深化落实探伤专业管理，进一步促进探伤作业标准的落实，努力提升探伤检测质量，全面建设探伤标准化队伍，以钢轨探伤作业指导书为基础，拍摄此视频作业指导书。 https://www.bilibili.com...
10月29日102评论
![[视频]客专线系列高速道岔特定部位探伤方法](https://pic.guimei8.com/photo/xitong/bofang.png)
视频培训
[视频]客专线系列高速道岔特定部位探伤方法
10月29日102评论
视频培训
10月29日102评论
钢轨探伤
道岔部位特殊轨件探伤方法
0 引言 道岔是铁路轨道结构的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。道岔构造复杂，如固定性辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远大于曲线轨道，道岔区轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等，所...
05月26日750评论
大型钢轨探伤车检测作业指导书（普速）
一、作业条件 1．大型钢轨探伤车适用于在役43kg/m～75kg/m钢轨的检测作业。曲线最大超高≤150mm，曲线半径≥160m，最大坡度≤33‰。 2．探伤车检测作业环境温度为-25℃～+50℃，最...
05月22日技术交底519评论
双轨探伤仪钢轨超声波探伤作业指导书（普速）
一、作业条件 1．本钢轨超声波探伤作业是采用双轨式钢轨超声波探伤仪对在役的43kg/m~75kg/m钢轨进行探伤检测作业。 2．双轨式钢轨超声波探伤仪上线检测必须严格实行“天窗修”制度，作业计划纳入天...
05月21日技术交底682评论
单轨探伤仪钢轨超声波探伤作业（普速）
一、作业条件 1．本钢轨超声波探伤作业是采用单轨式钢轨探伤仪对在役的43kg/m~75kg/m钢轨进行探伤检测作业。 2．探伤作业环境温度为-30℃～+50℃，遇有大风、雨、雪等恶劣天气停止或取消探伤...
05月20日技术交底310评论
钢轨探伤
钢轨焊缝轨底探伤:双探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 轨底采用K型探伤方法，组合探头分别放在轨底两侧，六发六收组合探头一一对应，...
04月16日493评论
钢轨探伤
钢轨焊缝轨底探伤:单探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 1 焊缝轨底探伤扫查 1.1 扫查部位划分 为了明确焊缝轨底各部分扫查，将...
04月15日633评论
钢轨探伤漏检因素及对策
1 探伤管理原因引起的漏检 1．超周期探伤作业 措施:各探伤工区要加强探伤现场作业管理，探伤工长每月上道时间应不少于出勤天数的50%，以便掌握现场情况。车间要按上级的要求，绘制探伤任务计划完成巡检图，...
03月22日钢轨探伤710评论
视频培训
[视频]铁路道岔尖轨探伤作业标准
https://www.bilibili.com/video/BV1bb4y1R7u8 视频来源:新乡桥工段
03月03日338评论
法规标准
钢轨探伤管理规则 TG/GW204-2006
铁运200号 关于印发《钢轨探伤管理规则》的通知 各铁路局： 1995年铁道部发布的《钢轨探伤管理规则》（铁工务〔1995〕144号）对指导工务钢轨探伤工作，保证线路质量，确保铁路运输安全生产起到了重...
02月04日3441
