为深化落实探伤专业管理，进一步促进探伤作业标准的落实，努力提升探伤检测质量，全面建设探伤标准化队伍，以钢轨探伤作业指导书为基础，拍摄此视频作业指导书。 https://www.bilibili.com...
![[视频]客专线系列高速道岔特定部位探伤方法](https://www.guimei8.com/wp-content/themes/begin/img/loading.png)
视频培训
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钢轨探伤
道岔部位特殊轨件探伤方法
0 引言 道岔是铁路轨道结构的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。道岔构造复杂，如固定性辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远大于曲线轨道，道岔区轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等，所...
大型钢轨探伤车检测作业指导书（普速）
一、作业条件 1．大型钢轨探伤车适用于在役43kg/m～75kg/m钢轨的检测作业。曲线最大超高≤150mm，曲线半径≥160m，最大坡度≤33‰。 2．探伤车检测作业环境温度为-25℃～+50℃，最...
双轨探伤仪钢轨超声波探伤作业指导书（普速）
一、作业条件 1．本钢轨超声波探伤作业是采用双轨式钢轨超声波探伤仪对在役的43kg/m~75kg/m钢轨进行探伤检测作业。 2．双轨式钢轨超声波探伤仪上线检测必须严格实行“天窗修”制度，作业计划纳入天...
单轨探伤仪钢轨超声波探伤作业（普速）
一、作业条件 1．本钢轨超声波探伤作业是采用单轨式钢轨探伤仪对在役的43kg/m~75kg/m钢轨进行探伤检测作业。 2．探伤作业环境温度为-30℃～+50℃，遇有大风、雨、雪等恶劣天气停止或取消探伤...
钢轨探伤
钢轨焊缝轨底探伤:双探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 轨底采用K型探伤方法，组合探头分别放在轨底两侧，六发六收组合探头一一对应，...
钢轨探伤
钢轨焊缝轨底探伤:单探头法
钢轨焊缝轨底是常规探伤无法检测的部位，通常使用通用探伤仪，配单个K值探头进行反射式探测；也可使用双探头或多探头进行K型探伤。 1 焊缝轨底探伤扫查 1.1 扫查部位划分 为了明确焊缝轨底各部分扫查，将...
钢轨探伤漏检因素及对策
1 探伤管理原因引起的漏检 1．超周期探伤作业 措施:各探伤工区要加强探伤现场作业管理，探伤工长每月上道时间应不少于出勤天数的50%，以便掌握现场情况。车间要按上级的要求，绘制探伤任务计划完成巡检图，...
法规标准
钢轨探伤管理规则 TG/GW204-2006
铁运[2006]200号 关于印发《钢轨探伤管理规则》的通知 各铁路局： 1995年铁道部发布的《钢轨探伤管理规则》（铁工务〔1995〕144号）对指导工务钢轨探伤工作，保证线路质量，确保铁路运输安全...
铁路线路道岔部分的探伤和整治方法
1 道岔部分常见病害 1.1 转辙器部分：道岔转辙器部分主要表现在基本轨顺坡终点接头外没有过渡的道岔平枕，道岔平枕与Ⅱ型、Ⅲ型枕直接过渡，道岔平枕与Ⅱ型、Ⅲ型枕之间存在高度差，在动态下弹性不一致，列车...
