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1997年“4.29”京广线荣家湾重大铁路事故详细调查回顾(视频)
1997年4月29日10时48分,京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。 https://v.youku.com/v_show/id_XNDM2OTExNzkwNA==.html?playMode=pugv&frommaciku=1 一、事故经过 (一)概况 1997年4月29日10时48分,昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家…- 3.2k
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[培训PPT]电务系统近些年典型事故(故障)案例教育汇编
前言 为贯彻落实“安全第一、预防为主”方针,增强电务系统干部职工的安全责任意识,促进安全生产责任制的有效落实,进一步做好“减故障、压延时”工作,根据路局的安排电务处编辑了《电务系统近些年事故(故障)典型案例汇编》。其目的就是通过这些事故(故障)案例,教育广大干部职工认真吸取教训,举一反三,堵塞漏洞,完善安全基础管理,达到防止事故(故障)发生的目的。通过编辑这些事故(故障)案例,可以清楚地说明,事故…- 656
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[培训PPT]铁路典型事故案例
课件目录 01 铁路典型事故案例 02 行车事故 03 调车事故 04 装卸事故 课件信息 课件名称:铁路典型事故案例 作者信息:不详 发布时间:2020年3月- 890
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ATP显示地面应答器默认报文故障案例
一、标准处置流程 故障现象: 某线动检车运行至A线路所至B线路所间上行线K0+700处,ATP显示地面应答器默认报文 查看集中监测: 查看室内无任何异常报警信息。查看DMS发现:动检车运行至B线路所K001+593处有源应答器编号为069-7-27-016-3报252默认报文。 仪表测试检查: 1.在防雷分线柜处甩开去往室外的电缆,使用专用仪表在有源应答器端子处读取报文,报文读取255,判断为室外…- 1.4k
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2016年“12.10”京广线安阳站铁路交通事故调查处理情况
2016年12月10日,河南省安阳市安阳火车站发生一起铁路交通事故,造成6人死亡。国务院领导高度重视,马凯副总理作出重要批示,要求查明原因,依法处置。国家铁路局立即责成局安监部门和武汉铁路监督管理局负责人赶赴事故现场,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院第501号令,以下简称《条例》)等有关法律法规,由武汉铁路监督管理局牵头,组成事故调查组,并邀请郑州铁路运输检察分院参加,展开事故调…- 2k
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2018年“4.12”京广下行线线路塌陷铁路交通事故调查处理情况
2018年4月12日0时48分,湖北省武汉市京广铁路发生一起铁路交通事故,中断京广铁路下行线行车47小时。事故发生后,国家铁路局立即派出工作组赶赴事故现场,并责成武汉铁路监督管理局组成事故调查组,开展事故调查。事故调查组由武汉铁路监督管理局、武汉市安全生产监督管理局、武汉铁路安全监督管理办公室、武汉铁路公安局等相关人员组成,并邀请有关专家组成专家组。 事故调查组贯彻落实各级领导指示批示精神,依据《…- 2.2k
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2020年“10.15”黎湛线43031次货物列车脱轨铁路交通较大事故调查情况
2020年10月15日,广东省湛江市境内,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“南宁局集团公司”)管内黎湛线发生了一起货物列车脱轨事故。事故发生后,广州铁路监督管理局组织成立由广州铁路监督管理局、南宁铁路公安局和专家组成的事故调查组,开展事故调查。 事故调查组按照有关法律法规,通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、调查取证、检验测试、技术鉴定、综合分析和专家论证,查明了事故发生的经…- 2.3k
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2020年“9.25”浩吉铁路货物列车脱轨铁路交通较大事故调查分析
2020年9月25日,陕西省延安市宜川县境内浩(浩勒报吉南)吉(吉安)铁路发生一起货物列车脱轨铁路交通较大事故。 事故发生后,西安铁路监督管理局依法成立由西安铁路监督管理局、太原铁路公安局等有关人员组成的事故调查组开展事故调查。事故调查组按照有关法律法规,本着科学严谨、依法依规、实事求是的原则,通过现场勘察、调查取证、检验检测和综合分析论证,查明了事故发生的经过、原因、应急处置和直接经济损失…- 1.9k
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2012年“2.9”广州工务段机车碾压施工工具铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2012年2月9日14:00分,广州工务段乐昌线路车间青石坑线路工区工长在未申请天窗点的情况下,带领5名职工携带发电机、钻孔机、施必牢扳手等机工具,在京广线下行K2016+13#轨右股进行钻孔作业。因未与及时掌握列车运行情况,导致单机51081次压过钻孔机固定支架(高30mm、厚8mm,用于钢轨接头钻孔作业时固定螺栓孔间距的),并在K2016+600停车,14:57分开,停车9分。 …- 2k
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2011年“4.19”衡阳工务段旅客列车碰撞施工机具料铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2011年4月19日,由株洲机务段值乘牵引任务的K186次旅客列车运行至京广上行线衡阳北站出发场329#道岔(K1740+922)处时刮碰上辙岔曲股接头鱼尾板,造成机车及机后第一位车辆配件受损,列车于11时09分停车,后经工务、机务、车辆部门共同处理后于12时29分开车。构成铁路交通一般C类事故。 2.事故原因及教训 (1)违章作业、野蛮作业是导致此次事故的主要原因。衡阳工务段衡北线…- 2.3k
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2011年“4.7”株洲工务段动车组碰撞施工机具料铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2011年4月7日23时55分,杭州开往南昌的D95次重联动车组列车(南昌局CRH2-016A+CRH2-035A,编组16辆)正点到达南昌站。4月8日0时26分,D95次动车组进入南昌动车运用所进行一级修,0时45分检修机械师检查发现CRH2-035A动车组203502车底部有异物击打痕迹,其中3轴增压缸防护罩严重变形、吊带折断,构成铁路交通一般C类事故。 2.事故原因及教训 株洲…- 2.3k
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2010年“7.28”广州客专维修基地施工影响行车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2010年7月28日20:25分-23:25分,广州客专维修基地在沪昆下行线冷水铺至波州间K1596+200-K1614+000处进行大机捣固及配碴施工,21:10分,配碴车(车号:PZ9)作业时,侧犁将供电343号接触网立柱(K1609+000处)根部刮伤,供电人员检查确认343号立柱不能保证安全,22:28分冷水铺至新晃站间下行线接触网停电抢修,29日1:15分抢修完毕恢复供电,…- 1.8k
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2010年“3.29”广州客专维修基地施工影响行车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2010年3月29日6时20分,广州客运专线基础设施维修基地使用DG105号机组在京广线罗家渡—坪石站间上行线K1960+550—K1966+500处由北往南进行大机线路捣固作业,在越过216#-206#道岔群(该岔群不作业)时,行至206/208、210/212#交叉渡线道岔,因捣固车控制左侧夯拍器动作的液压电磁阀阀体堵塞导致左侧夯拍器未提起(仍处于作业位),擦上208-210DG…- 1.4k
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2010年“3.15”株洲工务段施工影响行车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2010年3月15日9时56分,武汉局江岸机务段值乘的87812 次(编组:49辆、1423吨、61.6长)运行到云溪站上行三接近(K1406+944),距已开放通过信号的上行进站信号机前122米时,由于株洲工务段岳北线路车间云溪线路工区在天窗点外更换19#轨枕东边(直基本轨)断裂滑床板,在动用液压起道机作业过程中,造成4#道岔SH6(第二牵引点)斥离轨表示杆位移,中断道岔定位表示,…- 2.5k
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2010年“1.18”广州工务段货物列车撞小车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 1月17日23:51分—18日3:51分,广州工务段按照施工计划,封锁广州东站10道进行换轨、焊轨、压道及收料,同时封锁2、5、8道进行整修线路作业,因9、11道间有少量前次施工遗留的线路零配件未回收,临时指派参加施工作业的怀化铁路工程总公司作业人员回收,由于作业人员为贪图方便,擅自使用小车上道(9道)装运回收的零配件。1月18日0:19分40057次广州东站9道通过(龙川机务段DF…- 1.8k
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2008年“6.1”焦柳线57001次路用列车脱轨铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2009年10月1日,怀化机务段值乘SS6B型1056号机车担当10800次货物列车牵引任务,列车编组51辆、总重2985吨、换长69.6米。20时49分左右,列车运行至沪昆线横阳山至西河间上行线约k1342+100m处时,司机突然听到异响,在列车时速43km/h时,于20时49分47秒采取了紧急制动措施,10800次列车于20时50分11秒停于沪昆上行线k1341+757m处。构成…- 2.5k
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2016年“1.19”京包线旗下营站人身伤亡一般B类事故深度分析
一、事故概况 2016年1月19日15时30分,56201次(呼和工务段05038号轨道车+N2+05039号轨道车,呼和工务段轨道车司机高××,学习司机杨××,编组4辆,总重120吨,计长5.4)运行至京包下行线旗下营站10#道岔辙岔跟端接头处(K605+901),撞上呼和工务段旗下营线路车间旗下营线路工区1名线路工,刮擦另1名线路工停车,16时28分开车。经呼铁公安局旗下营派出所确认,线路工顾…- 3.2k
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2005年湘黔线1325次旅客列车撞施工机械险性事故
1.事故概况 2005年9月14日9时55分,1325次旅客列车(娄底机务段SS7 0122号机车牵引)运行至湘黔k0+630m处时,刮碰上侵入限界的机械化线路中心怀化线路段放在左侧碴肩上的起道机停车,构成撞施工机械险性事故。 2.事故原因及教训 (1)怀化线路段第四施工队队长未能履行施工负责人的职责,对施工现场安全失控,严重违反《铁路工务安全规则》第2.2.16条1.(2)的有关规定,没有在距车…- 2.1k
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2003年“5.21”湘黔线1528次旅客列车脱轨行车大事故
1.事故概况 2003年5月21日10时41分,怀化开往上海的1528次旅客列车(编组16辆,总重877t,换长38.1;由怀化总公司怀化客运段担任客运值乘,由怀化机务段SS7C0103号机车担任本务),行至湘黔线辰溪至大江口间上行线桐树坡一号隧道内K379+882处,撞上怀化工务段炭沟工区单轨车停车,10时56分继续运行,11时12分行至大江口站K364+930m(6号道岔)处,机后第3位YZ2…- 3.3k
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2000年“9.25”京广线2767次货物列车脱轨行车重大事故
1.事故概况 2000年9月25日21时14分,广州铁路(集团)公司长沙总公司京广线哲桥站内3号道岔处,2767次货物列车(编组53辆,总重3518吨,换长69.1;本务机为郴州机务段DF4 0466号机车)运行至此,机后第5-29位车辆颠覆,第30位车辆脱轨,颠覆车辆侵入上行正线;经救援于28日3时零分复旧,6时零分开通线路。中断京广上下行正线行车56小时46分;货车车辆报废13辆、大破10辆、…- 4.2k
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2012年涪陵工务段“10.6”机车车辆伤害较大事故深度分析
2012年10月6日11时30分,K191次列车运行至渝怀线冯家坝~甘家坝间,将涪陵工务段正在进行维修作业的4名作业人员撞死。构成铁路交通较大事故。 一、事故概况 (一)发生时间:2012年10月6日11时30分。 (二)发生地点:渝怀线冯家坝~甘家坝间K315+080处。 (三)事故类别:机车车辆伤害。 (四)伤害程度:死亡4人。 (五)事故经过 2012年10月6日11时30分,涪陵工务段黔江…- 3.1k
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