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铁路线路阻力:扣件阻力
1.扣件阻力的定义 扣件阻力是指扣件及防爬设备抵抗钢轨沿轨枕纵向移动的阻力。为了防止钢轨沿轨枕爬行,无缝线路要求扣件阻力要大于道床纵向阻力。 2.扣件阻力的组成 扣件阻力由钢轨与其下垫板面之间的摩阻力和扣件与轨底顶面之间的摩阻力所组成。 3.扣件阻力大小的主要影响因素 摩阻力大小取决于以下几方面主要因素: (1)扣件扣压力的大小。 (2)相关接触面的摩擦系数值。 (3)扣件阻力的大小与扣件的类型有…- 3.6k
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铁路线路、铁路轨道区别是什么?
铁路线路是供列车运行的专用通道,它由路基、轨道线路和桥涵、隧道建筑物所组成。 铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等组成。 轨道线路是铁路的主要技术装备之一,是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行,直接承受由车轮传来的荷载,并把它传布给路基或桥隧建筑物。 - 3.9k
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[图文]铁路曲线地段限界加宽推导及计算方法
1 建筑接近限界 在铁路线路上,为确保行车安全和人身安全,机车车辆及其装载的货物不得超越一定的轮廓线,此轮廓线称为机车车辆限界。另外,靠近轨道的建筑物及设备不得侵人其线路的轮廓线,此轮廓线称为建筑接近限界。上述两种限界之间存在一定的空间间隔。 建筑接近限界包括直线建筑接近限界(简称建筑接近限界)、隧道建筑限界及桥梁建筑限界。图1为机车车辆限界,图2为直线建筑接近限界。 建筑接近限界半宽为2440m…- 12.7k
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