铁路线路系列计算程序

铁路线路系列计算程序由1道岔曲线计算程序、2绳正法整正铁路曲线程序、3铁路线路配轨计算程序、4坐标法整正曲线及线间距计算程序、5铁路限界检算程序、6铁路桥梁偏心计算程序和7铁路线路道床断面积计算程序共7个程序组成,计算方法吸收了最新的理论研究成果,利用VB编程语言及CAD二次开发功能,编写了这套计算程序,克服部分传统方法计算的缺陷。

程序的主要计算功能如下表:

一、道岔曲线计算程序

展开收缩

1.1 新铺道岔连接曲线支距计划正矢

1.建立道岔连接曲线独立坐标系

以道岔连接曲线上股钢轨工作边延长与直股线路中心线交点为坐标原点,以直股线路中心线为横轴建立坐标系,根据连接曲线坐标方程计算新铺设道岔支距、计划正矢和矢距

2.CAD自动绘制道岔连接曲线平面图

1.2 直股支距法整正

1.根据实测支距,优化曲线半径整正

2.等里程(连接曲线方程里程ZY=0)差和等横距计算曲线支距

1.3 绳正法整正

1.根据道岔号数反算计划正矢总和,对实测正矢进行平差修正

2.通过实测正矢反算连接曲线平面独立坐标,利用坐标法优化半径整正

3.根据整正后连接曲线半径和全长,计算计划正矢、超高和轨距加宽

1.4 坐标法整正

1.建立道岔连接曲线独立坐标系,根据实测坐标优化半径整正

2.可整正道岔尾的普通曲线

1.5 道岔导曲线支距

1.直线型尖轨导曲线支距

2.曲线型尖轨导曲线支距

3.等里程(导曲线方程里程ZY=0)差和等横距计算曲线支距

二、绳正法曲线整正

展开收缩

2.1 曲线整正

  • 1.通过履历曲线要素反算曲线转角,对实测正矢进行修正。
  • 2.通过增加测量既有曲线弦上副矢,计算各副矢桩的拨量
  • 3.通过正矢反算各桩的相对坐标,绘制设计线路和既有线路CAD平面图
  • 4.调整半径精确计算控制拨量和拨后线路伸缩量
  • 5.不等测点间距正矢、矢距曲线整正

2.2计划正矢

1.多种布桩方式计算曲线计划正矢

2.连续计算不超过500个曲线的计划正矢、超高、轨距加宽

3.线路中心线、边桩独立坐标

4.中间无缓和曲线的复曲线中心线坐标及正矢

2.3 简易法整正

1.根据已知的计划正矢和实测正矢,自动计算曲线各桩拨量(需要人工修正曲线外桩号拨量为0)

2.简易拨道法正矢修正次数最多为15次

三、铁路线路配轨计算程序

展开收缩

3.1 单曲线配轨

  • 1.任意起、终点里程间线路中心线、左股和右股钢轨中心线三线长度及配轨计算
  • 2.成段线路连续多曲线配轨(标准缩短轨)计算,可计算连续不超过500个曲线的线路配轨

3.2 无中间缓和曲线的复曲线配轨

  • 任意起、终点里程间线路中心线、左股和右股钢轨中心线三线长度及配轨计算

3.3 无缝线路长轨条配轨

  • 1.固定线路左股或右面股钢轨长度(任意长度),计算另一股钢轨长度
  • 2.任意线路某起点至线路终点的线路中心线、左股和右股钢轨中心线长度
  • 3.根据线路曲线要素计算线路独立坐标自动绘制线路中心线、左股和右股钢轨中心线CAD平面图,可根据坐标绘制和查询样条曲线长度

3.4 线路拨接配轨

  • 1.两条曲线切线均平行、一端切线平行和两端切线不平行对应某里程的线路长度差和线间距计算
  • 2.两条曲线切线均平行条件下曲线起、终点相错量计算

3.5 线路与铺轨长度差

计算线路坡度引起的线路长度与铺轨长度差

四、坐标法整正曲线及线间距计算程序

展开收缩

4.1 坐标法整正

  • 1.整正铁路类型:直线段和曲线段线路
  • 2.确定曲线两端切线上各两个控制点,以缓和曲线或半径为变量,可调整线路中心线与某建筑物的距离
  • 3.曲线整正优化特色功能
  • (1)固定缓和曲线,以半径与切线方向(扭转两端切线方向)为变量优化曲线,减少拨量
  • (2)只改变半径调整各桩拨量
  • (3)精确计算拨后线路伸缩量

4.2 曲线线间距

  • 1.两曲线切线均平行的线间距计算
  • 2.两曲线一端切线平行的线间距计算
  • 3.两曲线两端切线均不平行的线间距计算
  • 生成线路相对坐标及线间距成果表,根据坐标值绘制CAD平面图并通过长度标注功能测量线间距

4.3 连续曲线线间距

  • 1.根据曲线交点坐标,自动绘制CAD导线图;根据曲线要素生成曲线坐标绘制曲线CAD图,通过平移旋转功能将曲线移至正确的线路中心线位置
  • 2.利用CAD标注尺寸功能,测量两线间各桩的距离
  • 3.根据导线端点坐标及曲线半径和缓和曲线长度,反算曲线交角和曲线全长
  • 4.根据坐标绘制站场股道、区间多条线路CAD平面图,通过CAD长度标注功能测量线间距

五、铁路限界检算程序

展开收缩

5.1 曲线超高设置检算

  • 1.根据实测列车速度、重量、一昼夜通过列车类型及数量,计算列车加权平均速度
  • 2.根据线路修规检算设置超高是否满足要求

5.2 最大内移、外移量和超高值

  • 整节机车车辆通过线路上某里程时,计算最不利条件下的车体中心线偏离线路中心线最大内移、外移量和超高值。

5.3 铁路限界检算

  • 1.限界轮廓线拐点坐标
  • 2.根据限界类型、最大内移、外移量和超高值,用CAD图解法检算某建筑物控制点是否侵限
  • 3.将《标准轨距铁路限界》(GB 146--2020),42种铁路限界数据录入程序中,根据检算要求选择不同的限界类型。

六、铁路桥梁偏心计算程序

展开收缩

6.1 切线法

6.2 平分中矢法

  • 1.根据线路曲线五大桩和桥梁轨缝里程,一次性计算全桥每片梁对应线路任意里程桩的偏心距值
  • 2.已知设计单片梁端偏心距值,计算简支梁上线路任意桩上线路中心线与桥梁中心线的偏心距
  • 3.计算单片梁端偏心距,简支梁上线路任意里程桩线路中心线与桥梁中心线的偏心距

七、铁路线路道床断面积计算程序

展开收缩

7.1 单线线路道床断面积

7.2 双线线路道床断面积

  • 1.根据已知道床横断参数,计算道床断面面积,并生成坐标表和自动绘制CAD道床断面图
  • 2.根据路基、桥梁、隧道和道岔等不同的道床类型计算横断面积

铁路线路系列计算程序

计算方法吸收了最新的理论研究成果,利用VB编程语言及CAD二次开发功能,编写了这套计算程序,克服部分传统方法计算的缺陷。

¥120.00
¥240.00
点击购买

软件开发:廖显军

作者信息:中国铁路南宁局集团有限公司

联系方式:铁路线路系列计算程序

发表评论

评论:1   其中:访客  1   博主  0
    • zhangxin
      zhangxin 3

      谢谢