1年前
H是机车距钢轨顶面高度，不是常量，题变就变，看一下“铁路曲线轨道”这本书。看一下思路，公式都不用背。
@进击的丁大葱评论于：各位老师，麻烦问一下：这道题怎么做啊
1年前
都说了 尽量去看解析 下次碰到外加宽，不同超高还是理解不了，公式也记不住。今天会了也没用。H
@大可评论于：各位老师，麻烦问一下：这道题怎么做啊
1年前
😟限界加宽公式 翻一下资料就有了 ，别人告诉你不行 内加宽和外加宽 要结合着看。 两者关联性比较强。
评论于：各位老师，麻烦问一下：这道题怎么做啊
1年前
横向是指垂直与轨道的水平方向，加速度是指单位时间内速度的变化，通常是由于轨距，轨向，正矢不良，三角坑等造成车体左右晃动。
评论于：轨检车
1年前
1，那不叫布设，而是你根本不知道三无曲线的直缓点、缓圆点而选取的位置。通过选取才算出来的直缓点和缓圆点。2，曲线不是10的整倍数时，测点就会在直缓点和缓圆点附近。
评论于：曲线直缓点、缓圆点附近的两点是随意布置的吗？
1年前
限位器不让靠贴，那不如不设计限位器了。限位器是半传力装置，全传力装置是间隔铁，还有就是cz系列无传力结构。限位器靠贴很正常，但应保证1、在锁定轨温温度时居中，否则分析锁定轨温问题。2、不宜过早顶死，否则分析线路结构问题。3、限位器顶死后，会造成所在位置尖轨和基本轨出现方向，如果不超限，不要理它。
评论于：既有道岔因梁缝伸缩，致使道岔基本轨、岔心位移，基本轨因与前后线路相连阻力更大所以位移量无叉心连带尖轨 ……
2年前
常见原因之一是旷动撞击，来回抄动几下听听声音就知道了。
评论于：尖轨尖非作用面有摩擦痕迹
2年前
自动过分相地面磁感应器
评论于：磁枕
2年前
很直观
评论于：钢轨斜裂纹伤损评级图谱
2年前
之前是2.5m，现在越来越统一了，都向3m靠拢。
评论于：为什么轨检车三角坑基长设定有3米和2.5米