施工技术
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1、上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。2、驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。 3、专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。 4、检修、…
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01 融雪性水害 全面清理截、排水设施，保证水流畅通，尤其是对积雪严重的深路堑处所，要提前安排清理工作。对曾经发生融雪性水害未采取防治措施的地段要做好预防工作，提前挖沟、堆坝，及时疏通排水，防止发生融雪性水害。 02 山体崩塌落石 组织专业人员对管内所有山体登山检查，从严从细，不留死角。对存在危石的山体要制定清理计划，及时进行清理，存在落石隐患的地点要24小时看守。采取主（被）动网防护地段，要检查…
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为了加强氧气和乙炔的存放和使用安全，规范危险品气瓶的使用，消除安全隐患，避免重大事故发生，特制定本规定： 一、气瓶储存场所安全管理 1、气瓶存放场所必须符合防火建筑Ⅱ级要求，且应经消防部门验收合格，仓库与周边建筑物要有安全距离（50m）； 2、不能和办公室或休息室设在一起，仓库距离有人建筑必须大于15m； 3、相邻库室的隔绝墙应是无门窗洞的防火墙，严禁任何管线穿过； 4、室内不得有地沟、暗道和底部…
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一、ZD6四线制道岔故障应急处理关键项： 1.道岔启动电路 道岔不能启动，应先看清控制台现象，操动道岔时，原位表示灯不灭，室内1DQJ不励磁；原位表示灯灭但随松开按钮而点亮，室内2DQJ不转极；只有定反位均无表示且发生挤岔报警的情况下，方有区分室内外故障的必要。 2.道岔表示电路 四线制道岔，定位无表示，在分线盘上测X1与X3的交流电压；反位无表示，测 X2与X3的交流电压。有110V左右，室外开…
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该加固装置是针对42号道岔可动心轨、翼轨和尖轨发生突发性断轨而配备的应急加固器具。使用时可根据折断部位采取不同的加固方式。其特点是不分左右开向，加固快捷、稳定。 一、可动心轨折断加固分两种部位 1、可动心轨前部折断加固 视位置先将两个防跳卡板与加固板固定，采取内撑加固法将加固板放入心轨槽内依次将六块顶套垫铁吸附在另一侧的翼轨腰部，快速旋紧六个单顶套螺母，将折断的心轨与翼轨靠紧密贴，并锁死螺母。 2…
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此“微课”旨在对以往发生的一些典型断轨案例进行解析，使广大职工了解断轨的易发区域以及正确的应急处置措施，突出冬季防三折检查重点，规范工区日常维修养护，降低断轨风险。 一、案例 ×月×日14时30分某工长检查发现：某站102-108复式交分道岔后锐角辙叉甲股护轨轨面裂纹25mm。 二、原因分析 由于护轨第3至4位间隔铁之间轨头内侧存在横向裂纹，加之护轨第二位间隔内侧轨枕立柱螺栓折断失效，第三位间隔内…
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规范普速道岔及转辙机清扫注油作业，改善道岔转辙设备运用状态，减少因油润不良造成的道岔动作阻力增大等问题。 一、道岔注油原则 1.精细化注油，根据道岔部位不同使用相应工具涂、注相应油品，最大化发挥油脂润滑作用； 2.减少注油量，在保障道岔各部位顺畅运行前提下适当注油，保持道岔外观清洁，减少对道床、胶垫及机内影响； 3.使用高性能油脂，增强油润保持效果，延长道岔注油周期，减少上道作业风险，减少过剩修。…
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1.作业项目 “铁跨公”立交桥涵限高防护架检查。 2.作业目的 用于“铁跨公”立交桥涵限高防护架的检查。 3.作业组织 3.1劳动组织：一般需要检查人员4名。 3.2机具材料：梯子（5m）、激光测距仪、防护墩、盒尺（5m）、手锤、记录用品、安全带、安全绳、照相机。 3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。 3.4带班盯控：班组长及以上职务。 4.作业程序 4.1作业条件 4.1.1天窗点外作业。…
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1.主题内容及适用范围 1.1 本作业指导意见规定了设备冻害整治作业程序、项目、内容及相关标准。 1.2 本作业指导意见适用于线路设备冻害整治作业。 2. 作业目的 提前预防冻害，发现并克服线路设备冻害，确保设备质量符合《普速铁路线路 修理规则》标准。 3. 冻害分类 3.1 按纵向外部形态分 3.1.1 冻峰：路基面在短距离内的冻涨高度大于相邻两地段的冻胀高度所形成 的凸起部分。 3.1.2 冻…
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一、电源屏倒机的方法 1.在天窗或联系要点经车站值班员同意后方可进行 2.在转换前测量电源屏的输入相序，使用万用表交流500V档位，A对A、B对B、C对C依次测试，若有零到几十伏的电压说明相序正确，若有380V电压说明相序错误，应即时联系更改相序。 3.观察电源屏指示灯状态确定两路电源都有电，并且备用在热备状态 4.转换时关闭主用电源断路器，再合起断路器，原备用自动转为主用，原主用自动变成热备状态…
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2015年5月，邯郸工务段安排了7个天窗对邯郸南站Ⅱ场南北岔区进行大机捣固道岔施工，这是第一次对“三渡四交”、“两渡五交”组合道岔进行大机捣固作业。 大机捣固组合道岔有三个技术难题：一是各组道岔的相互联动多，每日施工施工计划如果安排不合理，则有些道岔不能作业，不仅影响作业效率，而且虚糜天窗，或捣不完构成责任延点事件；二是设备集中，起道量互相影响，并且供电接触网限高有明确规定，必须统筹考虑；三是复式…
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前 言 海南东环铁路海口东站共有14组12#道岔，其中10组无砟轨道，4组有碴轨道。1-3号为单渡线无砟道岔，5号、7号、10号、12号为4组无砟单开道岔，2-4-6-8号为无砟交叉渡线道岔，9号、11号、14号、16号为有碴单开道岔。本文主要讲解2-4-6-8号交叉渡线的施工方法。新海口东站交叉渡线道岔位于新海口特大桥613-614号连续梁上，岔区为轨枕埋入式无砟轨道，道岔直向允许通过速度为20…
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2024年12月22日在上海市沪嘉高速-嘉闵高架联络线新建工程施工2标项目内，上海绿地建筑钢结构有限公司进行匝道小箱梁吊装作业过程中，一台履带起重机主臂倒伏侵入轨道交通11号线区间，导致运营的轨道交通11号线一列车车头局部受损，并紧急制停事故未造成人员伤亡,直接经济损失约1831万元。 经调查认定，上海嘉定沪嘉高速-嘉闵高架联络线新建工程项目“12·22”较大起重伤害事故。是一起因违反施工方案及操…
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2024年11月1日21时30分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至北黑线永青站4号道岔处，机后第2至8位车辆脱轨，构成铁路交通较大事故。 事故发生后，交通运输部、国家铁路局，黑龙江省委、省政府高度重视，相关领导同志作出批示和工作安排部署，国家铁路局派出工作组赶赴现场指导应急救援和事故调查处理。 沈阳铁路监督管理局依据有关法律法规组织成立事故调查组，查清了事故发生的经过、原因、应…
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1.事故概况 2008年4月28日，百年胶济铁路发生一场悲剧：凌晨4时41分，由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站后，在K289＋610处客车车尾前9-17位突然发生脱线、颠覆，而此时一列由烟台开往徐州的5034次客车在汇车时与T195次列车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。5034次列车上有乘客1620人，乘务员44人；T195次列车上有乘客1231人，乘务员35人…
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本机适用于小型液压捣固机不能上道的线路及道岔的养护维修捣固作业。 1.工作原理 当电动机接通电源后，电动机的转子以额定转速高速旋转，同时装在转子轴上的偏心块也以同样的角速度随着转子而转动，产生方向变化的离心力，使电动机作轨迹为椭圆的振动。该振动力传递给镐板和镐头，即形成对道砟的扰动力。振动着的镐板插入道床后，道砟受到扰动力的作用而处于振动状态，原道砟之间的摩擦阻力被克服或减小，使道砟近乎呈现“流动…
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在道岔工电联整作业过程中，经常面对这样的问题，当道岔高低、方向、爬行、轨枕间距、框架尺寸等结构性病害整治好后，尖轨与基本轨竖切离缝还整不好，究其原因就是尖轨弯折矢度不良引起的，它会直接影响道岔转换，严重的造成设备故障。 线上弯轨视频 线下弯轨视频 为便于处理因尖轨弯折矢度不良引起的病害，我们首先选择采用尖轨直轨器校正的方法，将线上、线下的尖轨校正，保证设备的正常使用。 尖轨直轨器是由液压油缸、直轨…
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TCM60与CCPG500有砟铺轨机组用于在已施工完毕的路基及桥梁，隧道上，采用“单枕连续法”铺设国标Ⅲ（Ⅱ）型轨枕和60kg/m长轨，可一次铺设500m及以下长度的钢轨，能自行及牵引轨枕运输车，具有铺轨导向等功能。CCPG500型有砟铺轨机是在TCM60的基础上演变出来的，本机与TCM60相似度很高，下面把不同处做一个比较。 1 走行履带收放装置 走行履带收放装置CCPG500 走行履带收放装置…
