施工技术
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1 道岔装卸应符合下列规定: 道岔装卸应使用专用吊具,使用前应进行检查,保证钢轨件吊运过程中不发生塑性变形或扭转变形。 岔枕、道岔组件及箱装零配件起吊时绳索的吊点应布置在工件重心的两侧。 道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15m小于25m的配轨,装卸作业时应采用起重机械和专用吊具,吊点间距允许最大值为6m,禁止任意或单点起吊,高速道岔应按设计图纸中指定的吊点进行吊装作业。 长度大…
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正确掌握道岔除雪工作的要求和方法，是有效地清除积雪、确保列车正常运行的重要环节之一。 1 道岔除雪的基本方法 清扫道岔的转辙部分积雪，主要清扫尖轨、基本轨、可动心轨、滑床板、连接杆及枕木上的积雪。并及时清除基本轨底边、尖轨与基本轨间、转辙机动作杆缓冲间隙及螺栓间的积冰积雪。除雪中发现道岔不密贴，首先要检查尖轨和基本轨间各部位是否积有雪饼和冰块，然后对积有冰雪的部位进行铲除清理。 有时尖轨和基本轨间…
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第1章 总则 1.1 编制目的 本作业指导书明确了该专业施工作业的工序流程，细化了每道工序具体的作业方法，规范了施工工艺和标准，对现场施工起到指导性作用。 1.2 参照标准 《城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009）； 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012)； 《钢结构设计规范》（GB50O17-2014)； 《建筑设计防火规范》（GB-50016-2014)； 《建筑钢结…
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此应急操作手册分为两个部分 第一部分 适用于DPZ440配碴车发动机突然熄火且短时间内修复不了，工作装置尚在作业位，无法利用自身动力进行收车时的应急处置。 一、故障要素： 1.故障情况：配碴车在施工地段进行配碴作业时，发动机故障无法启动，工作装置无法通过正常操控回收。经查现场无法修复，机长立即组织人员采取应急措施，采用随机配置的应急手压泵建立系统油压起复工作装置。起复后由其它动力车拉出故障发生区段…
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如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障还比较常见的话，那么列车冲突、列车挤岔和类车脱轨事故都比较罕见。到目前为止，国内城市轨道交通线路中，只有上海地铁1号线发生过一起因信号设计错误造成的列车他、冲突事件、上海地铁10号线发生过一起因人为失误造成的列车冲突事件。相对而言列车挤岔或脱轨事故发生的概率要比列车冲突的发生的概率高一些，本模块就针对两种情况介绍国内城市轨道交通运营企业的应急处理方…
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一、安全生产指挥中心应急响应 信息来源：接到工务部调度危及行车安全病害通知。 安全生产指挥中心核对确认地段后，立即通知设备管辖车间组织检查及相关工作；通知段值班领导及科室人员到指挥中心。 信息来源二：接到车间危及行车安全病害有关通知。 安全生产指挥中心核对确认地段后，根据情况采取限速或封闭措施；提示上线检查有关内容；如病害地点邻近其他车间、工区，应通知其派人增援进行检查及相关工作；通知段值班领导及…
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1．适用范围 本作业指导书适用于地铁13号线轨道工程高架桥钢轨伸缩调节器施工作业。 2.施工准备 (1)技术人员熟悉相关施工图纸，技术规范，对移交作业面进行验收。 (2)对施工人员进行交底培训考核，特殊工种要持证上岗。 (3)对进场机具检查验收，确保机具状态良好。，对进场材料进行开箱验收。 3.技术要求 整体道床钢轨伸缩调节器铺设应符合下列规定： 1）钢轨伸缩调节器出厂之前应进行预组装，按设计图纸…
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1.1 适用范围 本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。轨道电路施工包括:钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装.桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求,适用于客运专线轨道电路安装施工. 1.2 作业准备 1、技术准备 熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。 明确电气化区段扼流的规格型号、…
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一、作业前准备 1、所有参与作业人员，劳保须穿戴整齐，做好自身安全防护，作业过程中禁止出现违规行为； 2、现场工器具摆放、清点 3、更换前道岔状态检查：开程、锁闭量测量），宏观密贴检查； 4、室内配合断电，现场断开安全接点，验电确认，线缆做好标识； 二、现场作业流程 杆件拆除： 1、断开安全接点，将道岔手摇至四开位，拆除转辙机和外部连接杆件，即动作杆、长短表示杆；注：松开长短表示杆朝天螺栓，将拆除…
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为确保事情或工作高质量高水平开展，往往需要预先进行方案制定工作，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编收集整理的铁路扫雪除冰演练方案，欢迎大家分享。 铁路扫雪除冰演练方案（1） 为及时清扫、清运积雪，保障道路畅通，方便群众出行，制定本方案。 一、清雪任务分解原则 市区内主、次干道的快车道由城管局负责；慢车道及部分次干道由各机关、…
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无砟轨道具有刚度均匀性好､结构耐久性强､维修工作量少的特点,因此设计时速300km及以上铁路,长度超过1km隧道及隧道群地段一般都采用无砟轨道结构｡双块式无砟轨道是目前高速铁路长大隧道内采用的主要无砟轨道结构形式｡ 我国目前无砟轨道总体使用情况良好,但受到施工质量､下部基础变形､隧道渗水等不利因素的影响,个别隧道内的双块式无砟轨道出现了轨道板上拱等病害,影响了线路的平顺性和耐久性｡鉴于线路已通车运…
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既有线成组更换道岔施工技术、工艺较为成熟，但在实际应用过程中仍需注意现场实际情况以及工程要求。成组更换道岔既可以采用拆铺法也可以采用预铺法施工。由于拆铺法需要较长天窗时间，繁忙线路较难开展，本文主要探讨预铺法进行道岔更换施工。 一、施工前准备 （一）既有线成组更换道岔前测量放样 通常在铁路既有线成组更换道岔换铺作业前，施工人员应结合施工现场具体情况对新道岔坐标进行精准定位。首先明确既有道岔和现铺道…
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一、事故概况 2010年6月12日23点30分，中铁五局石太客专Z6标段项目部在石太下行线K102—K104太行山隧道内准备进行修补隐患排除作业，因处理的工作面多，需新设作业脚手架平台，在搬运过程中，新招入的两名民工在未经任何铁路安全知识教育培训的情况下，进入现场，将脚手架组件放在钢轨上拖行，到达作业地点拿下继续作业，直到公安找到施工现场，施工带班人王军才知道。当日路局批准的施工日计划内（6月13…
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一、事故概况 2013年3月27日0时40分至2时30分，中铁三局广珠城际工程指挥部5名作业人员在未办理好相关施工手续、无施工计划，且未告知设备管理单位、未登记要点的情况下，私自翻越广珠城际小榄至南头站间小榄水道特大桥应急通道工作门，登上小榄水道特大桥后用绳索将氧气瓶和乙炔瓶吊上桥面，对桥梁底检查小车安装工程脚手架进行拆除切割。因担心长时间违章作业被人发现，作业后匆忙撤离时未对笨重的气瓶进行清理，…
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一、事故概况 2011年8月10日8时39分、8时49分，广州机务段司机温惠湛值乘CRH1-100A动车组担当D7704次、司机严衡华值乘CRH1-095A动车组担当D7705次分别运行至广珠城际江门支线江门—江海站间上行K62+830m处、下行k63+150m处，撞上被人撬下并放置在线路上的桥梁梁端铁制盖板，D7704次停于上行K61+932m处，D7705次停于下行k63+543m处。D770…
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此应急操作手册分为两个部分 第一部分 适用于DPZ440配碴车发动机突然熄火且短时间内修复不了，工作装置尚在作业位，无法利用自身动力进行收车时的应急处置。 一、故障要素： 1.故障情况：配碴车在施工地段进行配碴作业时，发动机故障无法启动，工作装置无法通过正常操控回收。经查现场无法修复，机长立即组织人员采取应急措施，采用随机配置的应急手压泵建立系统油压起复工作装置。起复后由其它动力车拉出故障发生区段…
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1 故障现象 1.拨道不稳，作业时拨道有时拨不到位，有时过拨 2.一号发动机不能够启动，系统指示灯不亮 3.一号发动机不能够启动，火警报警指示灯亮起 4.一号发动机不能够使用，全车电路正常，用应急发动机收车 5.二号发动机不能够启动 6.抄平探测小车不能够放下 7.拨道指针偏移，不能够回到红区 8.作业系统压力不能够正常建立 9.捣固架不能够全提升 10.捣固架不能够下插 11.卫星小车不动作或是…
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1 故障现象 1.关于作业照明系统的故障 2.关于燃油箱油位表指示的故障 3.关于走行控制屏出现黑屏的故障 4.关于发动机功率不足的故障 5.关于发动机冒黑烟的故障 6.关于发动机冒白烟的故障 7.关于发动机冒蓝烟的故障 8.关于机油压力过低的故障 9.关于发动机冷却液温度偏高的故障 10.关于走行挂挡无法正常使用，挂上挡后显示不正常的故障 11.关于大修列车液压走行的故障 12.关于13号夹钳无…
