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最新文章

创新成果

道岔缓冲轨距块提取器

1 找出问题高铁设备需要经常进行养护维修，其中道岔轨距精调作业中经常会遇到缓冲轨距块无法提取，影响作业效率。更换起来耗时较多且安全隐患较大的情况。为此，淄博北线路车间青州北线路工区，以提高作业效率，节省作业时间为目标，进行商讨研究。 2 原因分析 01 缓冲轨距块安装位置较特殊无着力点，无法用力，自制提沟不牢靠 02 自制提钩，存在弹性形变，容易脱扣，更换缓冲轨距块提取安全耗时过长 03 指定…...
- 轨哥
- 3小时前
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轨魅知道

什么是建筑限界？建筑限界以哪里为基准？

建筑限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。建筑限界是确保机车车辆和装载货物在运行时不与线路上的设备和建（构）筑物发生刮蹭、碰撞，能够安全通过的空间。为确保列车运行安全，规定除与机车车辆有直接相互作用的设备（如车辆减速器、接触线等）外，一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。由于建筑限界是以钢轨顶面为基准，因此在设计建（构）筑物或设备时，必须考虑钢轨顶面标高可能产生的变动量，例如站…...
- 轨哥
- 3小时前
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技术交底

大型养路机械传动轴年修作业指导书

一、适用范围本指导书适用于传动轴年修作业。二、作业目的对传动轴进行年修，保证状态良好。三、作业条件基地内检修。四、工具、机具、材料准备传动轴试验台、探伤机等。五、作业流程 1.拆下传动轴，清洗总成。 1.1对传动轴总成进行探伤检查、动平衡试验。 1.2十字轴润滑油道应保持畅通。 1.3重新组装传动轴时，在花键轴、套间应注人适量的润滑脂。 1.4安装传动轴时，花键套一端应位于高位；…...
- 轨哥
- 3小时前
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考试题库

铁路线路工技师非标准化考试题库

一、简答（每题5分） 1.什么叫铁路线路平面图？答：线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路平面图。用一定的比例尺，把线路中心线以及它两侧的地面情况投影到水平上，就得到线路平面图。 2.什么叫线路纵断面图？答：用一定的比例尺，把线路中心线展直后投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸，叫做线路纵断面图。它将线路中线经过之处的地形起伏、地质等自然条件以及设计资料以图示表示出来。…...
- 轨哥
- 4月9日
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创新成果

道岔转辙部专用改道器

近期，在施工现场上出现了一位“新家伙”，它不仅有效解决了道岔转辙部位改道的难题，并且还能降低作业风险，提升作业效率，下面就请跟随旁白君的脚步，一起来揭开这位“新家伙”的神秘面纱吧。 1 设计原因近年来随着行车速度和过载量不断增大，站内道岔设备状况难以保持，道岔尖轨、转辙部分与基本轨的密贴以及道岔框架尺寸不达标的问题尤为突显。此款改道器不仅有效的解决了以上问题，并且小巧便捷，易于操作，能够有效提升…...
- 轨哥
- 4月9日
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技术交底

大型养路机械车轴磨合试验台操作指导书

一、适用范围本指导书适用于车轴磨合试验台操作。二、作业目的对轮对进行磨合试验，对其轴箱、齿轮箱的温度数据进行分析记录。三、作业条件将轮对进行拆卸。四、工具、机具、材料准备车轴磨合试验台、附属工具等。五、作业流程 1.试验 1.1首先确定电磁调速异步电动机控制装置调速旋钮在零位。 1.1.1.正转试验：按“电机正转”按钮启动电机，控制面板上的控制电源指示灯应亮。调整电磁调速异步电动机…...
- 轨哥
- 4月9日
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心得体会

最好的成长在班后，如何开一个“有下文”的总结会

（作者：孙瑞）近段时间，乌西线路车间开始推行班后总结会，将班后总结会作为车间全年任务一以贯之，也作为今年党内课题攻关的项目。如何让新工成长更快，如何优化生产组织，如何让车间在安全生产方面更进一步，班后总结会是最好的手段之一。一、思想转变：从“形式走过场”到“实质解难题” 推行班后总结会的第一周，困难接踵而至。乌西线路车间每日仅有一个工区值班，但“阶梯天窗”作业通常多达7至10个，且人员交叉参与。…...
- 乌鲁木齐工务段
- 4月8日
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培训课件

[培训PPT]NQG-5Ⅲ型内燃切轨机

课件目录 1.适用范围 2.主要技术参数 3.基本结构与工作原理 4.使用方法与维护 5.机具的保养与维修 6.故障排除 7.安全操作规程...
- 戴老板
- 4月8日
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技术交底

大型养路机械齿轮箱作业指导书

一、适用范围本指导书适用于QS-650全断面道砟清筛机、DC-32捣固车、DCL-32双枕连续式捣固车、配砟整形车、WD-320稳定车、CDC-16道岔捣固车、DWL-48三枕连续式捣固稳定车、闪光焊轨车的齿轮箱年修作业。二、作业目的 1.对齿轮箱的油液进行化验、更换 2.对齿轮箱的内部进行检查。 3.使齿轮箱满足机械运用要求。三、作业条件 1.齿轮箱外部进行彻底清洗干净。 2.探伤设备、测…...
- 轨哥
- 4月8日
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考试题库

铁路线路工高级技师非标准化考试题库

一、简答（每题5分） 1.为什么要在变坡点处设置竖曲线？答：为了缓和变坡点坡度的急剧变化，使列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和产生的附加加速度不超过允许值，相邻坡段坡度代数差大于一定限度时，应在变坡点处设置竖曲线。 2.圆曲线型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？答：旅客舒适条件、运行安全条件。 3.铺设竖曲线的坡度差允许值是如何确定的？答：根据车轮不脱轨、车钩不脱钩、列车不撞车和行车平稳等要…...
- 轨哥
- 4月7日
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