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复式交分道岔常见病害及整治措施
复式交分道岔广泛运用于大站场和场地狭窄的咽喉地带，结构紧凑、组成部件多、结构复杂，给养护维修带来诸多不便，尤其是侧向过车时，因离心力的作用，造成基本轨横移、框架轨距增大、曲尖轨侧磨、胶垫压溃、爬行等一系列病害。本文通过分析复式交分道岔主要病害成因，提出针对性解决方案，为后续同类型道岔养护维修作业提供参考。...
柒點- 0
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小半径曲线地段机械清筛防胀轨跑道整治措施
线路胀轨跑道一直是机械清筛施工中的主要风险点之一，而小半径曲线地段又增加了线路胀轨跑道的风险，因此在清筛施工中如何防止小半径曲线地段胀轨跑道，是现场施工的难点之一。为此，本文总结了线路胀轨跑道的不同阶段，分析了清筛机作业、无缝线路与小半径曲线本身的特点以及清筛施工时的线路条件等关键因素，指出了小半径曲线地段在清筛施工中易发生胀轨跑道的原因，并基于这些原因提出了相应的整治措施。...- 拓子
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提速道岔常见病害成因分析及整治措施
铁路提速道岔是在普通道岔的基础上进行设备改进，消除道岔限速因素，改善列车过岔的平稳性，以满足快速列车运行的需要。道岔是铁道线路的薄弱环节，其病害是线路设备病害整治的一大难题。为适应铁路提速、重载的发展要求，我国铁路正线道岔基本都换成了提速道岔。总体来说，现有提速道岔的结构可靠性和稳定性比以前普通道岔有了很大的提高，但经过多年的运营，病害逐年增多。因此，如何及早发现病害、正确定性分析病害及对病害进行…...轨哥
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道岔导曲线反超高的原因及预防整治
道岔导曲线反超高（即导曲线下股/内轨水平高于上股/外轨）是铁路线路养护中需要重点预防的病害。严禁道岔导曲线存在反超高，否则会导致列车脱轨或线路中断，严重危及行车安全。 一、原因分析 导曲线水平反超高是道岔水平状态不良的一种，引起导曲线水平反超高的主要原因： 1.1 沉落变形不一致或偏载 在区间站及大站场部分道岔，通过道岔直、曲股列车数量相差悬殊，导致直、曲股枕下道床产生的残余变形累积不同，直股沉落…...- `．荌靜!
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浅谈专线4249道岔滑床板折断原因分析与对策研究
摘要 本文针对专线4249道岔滑床板折断问题展开深入研究。全面剖析了滑床板折断的受力、养护、轨道结构、尖轨状态以及材料与工艺等多方面原因。同时，结合理论与实际提出了一系列具有针对性的预防和修复措施，旨在降低滑床板折断故障的发生概率，保障铁路运输安全与高效运行。 1 引言 道岔作为铁路线路中实现列车转向和股道连接的核心设备，其性能直接影响铁路运输的安全性与效率。专线4249道岔在繁忙干线中应用广泛，…...- 0
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铁路线路冻害防治研究
1、冻害理论基础知识 1.1 冻害产生原因分析 冻害是一种路基病害，冬季由路基、脏污道床中的滞留水结冰，使土体膨胀，挤压道床，造成线路几何尺寸发生变化形成冻胀。在春季气温升高，路基、脏污道床中的冰融化成水，造成体积缩小，道床回落，线路几何尺寸发生变化，形成春融，冻胀和春融形成的病害统称为冻害。产生冻害的主要因素有气温、土质、水分、路基结构等，其中土质是造成冻害的内部因素，温度是媒介，水分是条件。按…...- ※沩..?
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道岔不密贴故障原因及处理方法
道岔不密贴主要反映在单股行车的道岔上，定位（常用位置）时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝达30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴。 （一）道岔不密贴的原因道岔不密贴分为道岔尖轨、心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是转辙机转换力小于道岔转换阻力。 1、转换力过小 （1）电转机的原因。 （2）转换杆件不平直，转辙机动作杆与外锁闭道岔锁闭板存在夹角，造成转换力被分…...- 1
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钢轨铝热焊接溢流飞边成因及预防措施
1 什么是溢流飞边？ 溢流飞边是在钢轨铝热焊接完成后焊缝边缘经常出现的一种情况。其属于一种焊接缺陷，焊后清理时应将其处理干净。对于处于轨底三角区域严重的溢流飞边，由于缺少相应的专用打磨工具，处理起来比较麻烦，影响施工效率，处理不干净还会对焊头的质量造成负面影响。 2 溢流飞边是怎么产生的？ 溢流飞边的产生一般是由于砂模和钢轨密贴不好，浇注时高温铁水进入砂模和钢轨间的缝隙而形成。因此砂模在安装过程中…...- 0
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ZYJ7液压转辙机道岔常见机械、油路故障分析及处理
ZYJ7液压转辙机道岔由液压系统、电气控制以及机械锁闭三者共同构成，在运行中要确保这三个部分的安全运行，降低故障的发生率，今天我们来学习ZYJ7液压转辙机道岔机械故障和油路故障内容。 1 机械故障 机械锁闭中最常出现故障的地方为外锁闭部分，该部分常常出现机械卡阻，其原因主要分为三个方面，一是机械调整不到位，锁闭铁、连接铁等外锁闭各部分部件连接不到位或者出现不协调等，这些故障在设备运行的早期容易出现…...- 0
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高铁道岔表示电路故障处理解析
1 表示电路故障分析判断 道岔表示电路反映了道岔位置。道岔表示电路含有电源的两个不同极性，平时可以通过测量X1与X2（或者X1与X3）端子间的交直流特性来判断表示电路的故障和范围。下面以定位表示为例进行分析。 1.表示电路正常工作时，在分线盘端子X1与X2之间可以测量到电压交流60V左右，直流22V左右，X1中电流45mA左右。 2.当表示电路故障时，X1与X2之间无电压，可以通过测量室内R1电阻…...- 0
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移动式钢轨气压焊接头缺陷分析与应对措施
近年来，铁路高速、重载运输迅猛发展，对钢轨焊接接头质量提出更高要求。移动式钢轨气压焊接头质量高，设备轻便，操作简单，在国内外新建线路和维修中得到广泛应用。 移动式钢轨气压焊是将钢轨的两个端面紧密贴合，采用气体火焰加热，将贴合面及其附近区域加热至塑性状态。在金属原子具有足够的“活化能”，并穿过界面互相急剧扩散时，对贴合面加以顶锻，以建立原子间的金属键联结，完成再结晶而获得焊接接头的方法。这种塑性压力…...- `．荌靜!
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分动式电液道岔继电器临期隐患分析处理
1 案例说明 某车站13/15#道岔为分动式电液道岔，近期出现一次道岔反位无表示报警。 2 分析过程 通过对微机监测查询历史报警显示挤岔报警（上海铁大监测系统显示JC报警为联锁机传输的信息），回放显示13/15#道岔无表示报警。浏览道岔动作曲线，道岔曲线正常（电流小尾巴正常）。排除卡阻、缺口变化。 浏览道岔表示电压曲线，曲线正常（定反位直流表示电压20V）。排除接点结冰、室外表示开路。且监测开关量…...- 0
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