整治铁路晃车病害之直线相关 直线区段一般有晃车现象,大概率会出现轮缘摩擦轨道内工作边的情况,表象为轨道出现侧磨情况,也就是在正常蛇形运动之外,以及车轮蛇形运动时游间可调整范围内,仍然不能平衡横向受力,必须车轮轮缘与轨道接触方可抵消车体横向受力,这个时候,人体就会明显的… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
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作者: 整治铁路晃车病害之直线相关 直线区段一般有晃车现象,大概率会出现轮缘摩擦轨道内工作边的情况,表象为轨道出现侧磨情况,也就是在正常蛇形运动之外,以及车轮蛇形运动时游间可调整范围内,仍然不能平衡横向受力,必须车轮轮缘与轨道接触方可抵消车体横向受力,这个时候,人体就会明显的… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
整治铁路晃车病害之直线相关 直线区段一般有晃车现象,大概率会出现轮缘摩擦轨道内工作边的情况,表象为轨道出现侧磨情况,也就是在正常蛇形运动之外,以及车轮蛇形运动时游间可调整范围内,仍然不能平衡横向受力,必须车轮轮缘与轨道接触方可抵消车体横向受力,这个时候,人体就会明显的… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论