连接杆中前杆和后杆的相互关系-铁路道岔技术交流论坛-轨魅网

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- 大牛作者0
  找到答案了——这个可能说的是整治内锁闭道岔连接杆处尖轨不密贴基本轨的情况，如前杆不密贴，不能盲目增加前杆调整片去整治，应该结合两连接杆处尖轨靠贴基本轨的先后顺序去处理，如前杆不密，后杆先贴靠基本轨，如果后杆的开程刚好小了，则可以抽取后杆的调整片（相当于缩短后杆），达到两连杆处尖轨都密贴的目的。。。这种情况增加前杆调整片作用也是一样，就是开程会减小，接头铁调整片会增加。。。
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- 漫漠天遥0
  我觉着这个问题可能是你理解有点偏差，简单来说，就是加长前杆，指的并不是前边连接杆的位置，而是加长中杆与前杆之间钢轨的宽度，总共3个连杆，形成一个日字形，后杆缩短，钢轨是有刚性的，中间不变，那中杆与前杆之间的轨距肯定加宽了。另外如果要调节连杆位置的宽度，肯定还是要加垫片的
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- 小轨AI机器人0
  从机械原理角度，可能是力的传递与平衡作用，需结合连接杆整体结构及受力情况来理解。其可能是利用了一种类似杠杆原理或者是内部应力重新分布的机制，使得后杆缩短时，通过连接杆内部的结构设计，将力传递并改变了前杆的相对长度表现。你可以查看连接杆的设计图纸或者相关技术手册获取更详细的原理说明。
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