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4.28胶济铁路路基不稳引发重大事故案例分析
1.事故概况 2008年4月28日,百年胶济铁路发生一场悲剧:凌晨4时41分,由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站后,在K289+610处客车车尾前9-17位突然发生脱线、颠覆,而此时一列由烟台开往徐州的5034次客车在汇车时与T195次列车相撞,致使机车和五节车厢脱轨,造成重大人员伤亡。5034次列车上有乘客1620人,乘务员44人;T195次列车上有乘客1231人,乘务员35人…- 54
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浙江萧甬铁路余姚段路基塌陷事故案例分析
1.事故概况 2005年5月9日上午,浙江萧甬铁路路基发生整体下沉事故,发生塌陷的铁路位于浙江余姚市牟山镇境内,塌陷路段全长100多米,两条铁道全部悬空,塌陷处的铁轨严重变形,路基旁的树木、电线杆纷纷倾倒,旁边的一条机耕路也被横向折断,向南侧平移了5、6米,导致行车中断。萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路,起点是杭州钱塘江南岸的萧山站,终点在宁波南站,全长147.32千米。此次塌方软土地基…- 113
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哈大客专昌图西至开原西间8162AG红光带事故
一、事故概况 2012年11月16日13时02分,哈大客专昌图西至开原西间上行线8162AG在G356次通过后留红光带,现场检查发现8162AG送段等阻线破皮混电,经临时处理后于18时56分恢复销记,影响G312、G8014、G5074、G314、G358、G8012、G316、G318、D116、G68、G8016、G320、G360次列车晚点,构成一般C16类铁路交通事故。 二、原因分析 81…- 72
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石太客专下行线无命令施工造成红光带一般C类事故
一、事故概况 2010年6月12日23点30分,中铁五局石太客专Z6标段项目部在石太下行线K102—K104太行山隧道内准备进行修补隐患排除作业,因处理的工作面多,需新设作业脚手架平台,在搬运过程中,新招入的两名民工在未经任何铁路安全知识教育培训的情况下,进入现场,将脚手架组件放在钢轨上拖行,到达作业地点拿下继续作业,直到公安找到施工现场,施工带班人王军才知道。当日路局批准的施工日计划内(6月13…- 118
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广珠城际施工单位无调度命令上道作业一般C类事故
一、事故概况 2013年3月27日0时40分至2时30分,中铁三局广珠城际工程指挥部5名作业人员在未办理好相关施工手续、无施工计划,且未告知设备管理单位、未登记要点的情况下,私自翻越广珠城际小榄至南头站间小榄水道特大桥应急通道工作门,登上小榄水道特大桥后用绳索将氧气瓶和乙炔瓶吊上桥面,对桥梁底检查小车安装工程脚手架进行拆除切割。因担心长时间违章作业被人发现,作业后匆忙撤离时未对笨重的气瓶进行清理,…- 91
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石太高速客运专线路基下沉工程质量一般事故
1.事故概况 2009年7月7日至8日,我国开工最早的高速铁路客运专线-“石太客运专线”发生了路基下沉事故,由于连日普降暴雨,事故发生时,列车晃车严重,其中k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉严重,最大下沉分别达到64.2cm、16cm、9.7cm。这起事故导致多趟北京至太原的动车组限速运行晚点,严重影响了铁路正常运输秩序,危及列车运行安全。铁道部认定k178+910质…- 186
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广珠城际动车组撞桥梁梁端铁制盖板一般C类事故
一、事故概况 2011年8月10日8时39分、8时49分,广州机务段司机温惠湛值乘CRH1-100A动车组担当D7704次、司机严衡华值乘CRH1-095A动车组担当D7705次分别运行至广珠城际江门支线江门—江海站间上行K62+830m处、下行k63+150m处,撞上被人撬下并放置在线路上的桥梁梁端铁制盖板,D7704次停于上行K61+932m处,D7705次停于下行k63+543m处。D770…- 57
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德惠西站5号道岔被冰雪击打损坏导致无表示一般C类事故
一、事故概况 2012年11月16日12时52分,哈大客专德惠西车站值班员发现G307次下行I道通过后,站内5号道岔失去表示,5DG遗留绿光带,影响下行动车正常运行,经现场检查发现5号道岔尖1转辙机盖子被冰块砸掉,转辙机内节点架被砸坏,16时37分经电务部门抢修后恢复正常使用,影响G357、G381次晚点,构成一般C16类铁路交通事故。 二、原因分析 1.东北地区连续多日降雨雪,气温高、列车运行中…- 79
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武广高铁G1047次列车碰刮行车设备事故
一、事故概况 2010年1月5日湖北、湖南地区雨加雪,气温2℃至-3℃,相对湿度50%,北风3-4级。广州机务段司机杨大陆、李兆东,广州动车基地机械师万巍、谭德暖值乘CRH3型027C+026C重联动车组担任G1047次运营。当日16时28分从武汉站开车。 17时36分左右,列车以321km/h速度行至岳阳-长沙南间,后车26组的随车机械师万巍听到异响,19时13分列车以339km/h速度行至衡阳…- 108
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1997年“4.29”京广线荣家湾重大铁路事故详细调查回顾(视频)
1997年4月29日10时48分,京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。 https://v.youku.com/v_show/id_XNDM2OTExNzkwNA==.html?playMode=pugv&frommaciku=1 一、事故经过 (一)概况 1997年4月29日10时48分,昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家…- 3.4k
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[培训PPT]电务系统近些年典型事故(故障)案例教育汇编
前言 为贯彻落实“安全第一、预防为主”方针,增强电务系统干部职工的安全责任意识,促进安全生产责任制的有效落实,进一步做好“减故障、压延时”工作,根据路局的安排电务处编辑了《电务系统近些年事故(故障)典型案例汇编》。其目的就是通过这些事故(故障)案例,教育广大干部职工认真吸取教训,举一反三,堵塞漏洞,完善安全基础管理,达到防止事故(故障)发生的目的。通过编辑这些事故(故障)案例,可以清楚地说明,事故…- 676
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[培训PPT]铁路典型事故案例
课件目录 01 铁路典型事故案例 02 行车事故 03 调车事故 04 装卸事故 课件信息 课件名称:铁路典型事故案例 作者信息:不详 发布时间:2020年3月- 923
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ATP显示地面应答器默认报文故障案例
一、标准处置流程 故障现象: 某线动检车运行至A线路所至B线路所间上行线K0+700处,ATP显示地面应答器默认报文 查看集中监测: 查看室内无任何异常报警信息。查看DMS发现:动检车运行至B线路所K001+593处有源应答器编号为069-7-27-016-3报252默认报文。 仪表测试检查: 1.在防雷分线柜处甩开去往室外的电缆,使用专用仪表在有源应答器端子处读取报文,报文读取255,判断为室外…- 1.5k
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2016年“12.10”京广线安阳站铁路交通事故调查处理情况
2016年12月10日,河南省安阳市安阳火车站发生一起铁路交通事故,造成6人死亡。国务院领导高度重视,马凯副总理作出重要批示,要求查明原因,依法处置。国家铁路局立即责成局安监部门和武汉铁路监督管理局负责人赶赴事故现场,依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(国务院第501号令,以下简称《条例》)等有关法律法规,由武汉铁路监督管理局牵头,组成事故调查组,并邀请郑州铁路运输检察分院参加,展开事故调…- 2.1k
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2018年“4.12”京广下行线线路塌陷铁路交通事故调查处理情况
2018年4月12日0时48分,湖北省武汉市京广铁路发生一起铁路交通事故,中断京广铁路下行线行车47小时。事故发生后,国家铁路局立即派出工作组赶赴事故现场,并责成武汉铁路监督管理局组成事故调查组,开展事故调查。事故调查组由武汉铁路监督管理局、武汉市安全生产监督管理局、武汉铁路安全监督管理办公室、武汉铁路公安局等相关人员组成,并邀请有关专家组成专家组。 事故调查组贯彻落实各级领导指示批示精神,依据《…- 2.3k
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2020年“10.15”黎湛线43031次货物列车脱轨铁路交通较大事故调查情况
2020年10月15日,广东省湛江市境内,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“南宁局集团公司”)管内黎湛线发生了一起货物列车脱轨事故。事故发生后,广州铁路监督管理局组织成立由广州铁路监督管理局、南宁铁路公安局和专家组成的事故调查组,开展事故调查。 事故调查组按照有关法律法规,通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、调查取证、检验测试、技术鉴定、综合分析和专家论证,查明了事故发生的经…- 2.3k
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2020年“9.25”浩吉铁路货物列车脱轨铁路交通较大事故调查分析
2020年9月25日,陕西省延安市宜川县境内浩(浩勒报吉南)吉(吉安)铁路发生一起货物列车脱轨铁路交通较大事故。 事故发生后,西安铁路监督管理局依法成立由西安铁路监督管理局、太原铁路公安局等有关人员组成的事故调查组开展事故调查。事故调查组按照有关法律法规,本着科学严谨、依法依规、实事求是的原则,通过现场勘察、调查取证、检验检测和综合分析论证,查明了事故发生的经过、原因、应急处置和直接经济损失…- 2k
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2012年“2.9”广州工务段机车碾压施工工具铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2012年2月9日14:00分,广州工务段乐昌线路车间青石坑线路工区工长在未申请天窗点的情况下,带领5名职工携带发电机、钻孔机、施必牢扳手等机工具,在京广线下行K2016+13#轨右股进行钻孔作业。因未与及时掌握列车运行情况,导致单机51081次压过钻孔机固定支架(高30mm、厚8mm,用于钢轨接头钻孔作业时固定螺栓孔间距的),并在K2016+600停车,14:57分开,停车9分。 …- 2.1k
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2011年“4.19”衡阳工务段旅客列车碰撞施工机具料铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2011年4月19日,由株洲机务段值乘牵引任务的K186次旅客列车运行至京广上行线衡阳北站出发场329#道岔(K1740+922)处时刮碰上辙岔曲股接头鱼尾板,造成机车及机后第一位车辆配件受损,列车于11时09分停车,后经工务、机务、车辆部门共同处理后于12时29分开车。构成铁路交通一般C类事故。 2.事故原因及教训 (1)违章作业、野蛮作业是导致此次事故的主要原因。衡阳工务段衡北线…- 2.4k
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2011年“4.7”株洲工务段动车组碰撞施工机具料铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2011年4月7日23时55分,杭州开往南昌的D95次重联动车组列车(南昌局CRH2-016A+CRH2-035A,编组16辆)正点到达南昌站。4月8日0时26分,D95次动车组进入南昌动车运用所进行一级修,0时45分检修机械师检查发现CRH2-035A动车组203502车底部有异物击打痕迹,其中3轴增压缸防护罩严重变形、吊带折断,构成铁路交通一般C类事故。 2.事故原因及教训 株洲…- 2.3k
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2010年“7.28”广州客专维修基地施工影响行车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2010年7月28日20:25分-23:25分,广州客专维修基地在沪昆下行线冷水铺至波州间K1596+200-K1614+000处进行大机捣固及配碴施工,21:10分,配碴车(车号:PZ9)作业时,侧犁将供电343号接触网立柱(K1609+000处)根部刮伤,供电人员检查确认343号立柱不能保证安全,22:28分冷水铺至新晃站间下行线接触网停电抢修,29日1:15分抢修完毕恢复供电,…- 1.8k
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2010年“3.29”广州客专维修基地施工影响行车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2010年3月29日6时20分,广州客运专线基础设施维修基地使用DG105号机组在京广线罗家渡—坪石站间上行线K1960+550—K1966+500处由北往南进行大机线路捣固作业,在越过216#-206#道岔群(该岔群不作业)时,行至206/208、210/212#交叉渡线道岔,因捣固车控制左侧夯拍器动作的液压电磁阀阀体堵塞导致左侧夯拍器未提起(仍处于作业位),擦上208-210DG…- 1.5k
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2010年“3.15”株洲工务段施工影响行车铁路交通一般C类事故
1.事故概况 2010年3月15日9时56分,武汉局江岸机务段值乘的87812 次(编组:49辆、1423吨、61.6长)运行到云溪站上行三接近(K1406+944),距已开放通过信号的上行进站信号机前122米时,由于株洲工务段岳北线路车间云溪线路工区在天窗点外更换19#轨枕东边(直基本轨)断裂滑床板,在动用液压起道机作业过程中,造成4#道岔SH6(第二牵引点)斥离轨表示杆位移,中断道岔定位表示,…- 2.5k
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