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可参考2008年9月《铁道建筑》发表的《无缝线路锁定轨温衰减规律探讨》，文中结论与建议：经过数据分析可知，在通过总重达到125Mt时，锁定轨温平均衰减量为7.6℃，通过总重达到250Mt时，锁定轨温平均衰减量为8.1℃，通过总重刚好增加一倍，而锁定轨温的衰减量为0.5℃，占总衰减量的6.1％，而在280Mt时为8.2℃，占总衰减量的1.2％，所以长轨条铺入轨道后锁定轨温的大部分衰减是在第一个亿吨运量所完成的，第二个亿吨运量基本全部完成其衰减量。
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可参考2008年9月《铁道建筑》发表的《无缝线路锁定轨温衰减规律探讨》，文中结论与建议：经过数据分析可知，在通过总重达到125Mt时，锁定轨温平均衰减量为7.6℃，通过总重达到250Mt时，锁定轨温平均衰减量为8.1℃，通过总重刚好增加一倍，而锁定轨温的衰减量为0.5℃，占总衰减量的6.1％，而在280Mt时为8.2℃，占总衰减量的1.2％，所以长轨条铺入轨道后锁定轨温的大部分衰减是在第一个亿吨运量所完成的，第二个亿吨运量基本全部完成其衰减量。