文章
评论
关注
粉丝
私信列表所有往来私信
财富管理金币、积分管理
推广中心推广有奖励
任务中心每日任务
成为会员购买付费会员
认证服务申请认证
我的订单查看我的订单
我的设置编辑个人资料
小黑屋关进小黑屋的人
进入后台管理
这个人很懒，什么都没有留下！
概览
发布的
订单
邀请码
收藏
设置
缝隙里看看 轨下也看看 前后内外都看看 这种东西不现场看直接说咋整太武断了
缝隙留一点 留到1mm
换个轨距块，先看下部胶垫有没有问题 这里胶垫容易变形
离缝多少
H是机车距钢轨顶面高度，不是常量，题变就变，看一下“铁路曲线轨道”这本书。看一下思路，公式都不用背。
都说了 尽量去看解析 下次碰到外加宽，不同超高还是理解不了，公式也记不住。今天会了也没用。H
😟限界加宽公式 翻一下资料就有了 ，别人告诉你不行 内加宽和外加宽 要结合着看。 两者关联性比较强。
横向是指垂直与轨道的水平方向，加速度是指单位时间内速度的变化，通常是由于轨距，轨向，正矢不良，三角坑等造成车体左右晃动。
1，那不叫布设，而是你根本不知道三无曲线的直缓点、缓圆点而选取的位置。通过选取才算出来的直缓点和缓圆点。2，曲线不是10的整倍数时，测点就会在直缓点和缓圆点附近。
限位器不让靠贴，那不如不设计限位器了。限位器是半传力装置，全传力装置是间隔铁，还有就是cz系列无传力结构。限位器靠贴很正常，但应保证1、在锁定轨温温度时居中，否则分析锁定轨温问题。2、不宜过早顶死，否则分析线路结构问题。3、限位器顶死后，会造成所在位置尖轨和基本轨出现方向，如果不超限，不要理它。
解锁会员权限
开通会员
解锁海量优质VIP资源
立刻开通
今日签到
连续签到
之前
未认证
缝隙里看看 轨下也看看 前后内外都看看 这种东西不现场看直接说咋整太武断了
缝隙留一点 留到1mm
换个轨距块，先看下部胶垫有没有问题 这里胶垫容易变形
离缝多少
H是机车距钢轨顶面高度，不是常量，题变就变，看一下“铁路曲线轨道”这本书。看一下思路，公式都不用背。
都说了 尽量去看解析 下次碰到外加宽，不同超高还是理解不了，公式也记不住。今天会了也没用。H
😟限界加宽公式 翻一下资料就有了 ，别人告诉你不行 内加宽和外加宽 要结合着看。 两者关联性比较强。
横向是指垂直与轨道的水平方向，加速度是指单位时间内速度的变化，通常是由于轨距，轨向，正矢不良，三角坑等造成车体左右晃动。
1，那不叫布设，而是你根本不知道三无曲线的直缓点、缓圆点而选取的位置。通过选取才算出来的直缓点和缓圆点。2，曲线不是10的整倍数时，测点就会在直缓点和缓圆点附近。
限位器不让靠贴，那不如不设计限位器了。限位器是半传力装置，全传力装置是间隔铁，还有就是cz系列无传力结构。限位器靠贴很正常，但应保证1、在锁定轨温温度时居中，否则分析锁定轨温问题。2、不宜过早顶死，否则分析线路结构问题。3、限位器顶死后，会造成所在位置尖轨和基本轨出现方向，如果不超限，不要理它。