不同的钢轨缺陷或伤损乍一看有很多的相似之处，但实际在成因和形貌上存在较大的差异，今天我们就来看一组看似“相近”的缺陷、伤损——氢致裂纹和核伤。 一、形貌特征 1.1 氢致裂纹 氢致裂纹又...

1 底砟型式检验 （1）建立底砟材料开采基地时，按《铁路碎石道床底砟》TB/T2897—1998要求，由中国铁路总公司指定单位对成品进行粒径级配及材料性能检验，经中国铁路总公司主管部门审批，并颁...

钢轨本身材质或焊接质量不良是目前钢轨折断的主要原因。其次，枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良，加重车轮的冲击；捣固不良和线路爬行；曲线超高不正确，造成...

一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力？该力有多大？如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少？（60kg/...

中国铁路总公司文件 铁总发改〔2017〕272号 中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目节能评审工作管理办法》的通知 各铁路局、各铁路公司： 现将《铁路建设项目节能评审工作管理办法》印发给你们...

十害: 一、发动机无力或有异响; 二、传动部分不良或有异响; 三、车轴有裂纹,车轴轴承有损坏; 四、车轮有裂纹,车轮踏面厚度不足15mm; 五、距轮缘顶点15mm 处,测量轮缘厚度不足20mm; 六、车轮内侧...

由拨后正矢计算公式得：5测点的拨后正矢=5测点实量正矢+5测点拨量-（4测点拨量+6测点拨量）/2=92+（-18）-（-8-22)/2=89mm 答：5测点的拨后正矢为89mm。