为进一步深化高速铁路一体化生产改革进程，做强、做实验收考核环节。2021年3月23日，工务维修技术中心按照段部署制定验收员工作职责及作业流程，组建了线路专业验收员队伍。有力的推动了线路专...

可动心道岔断轨应急加固装置适用于客专线系列、GLC系列两种图号道岔。由于备件数量有限，单顶套等通用装置可以结合现场需要通用，相关位置可结合现场设备情况灵活安装，但严谨将两种图号铁靴和...

填 记 说 明1.病害处所符号：A.轨距、水平误差在超限点划“×”；B.三角坑、轨距变化率超限，在两误差之间划“︺”；C.在最大冻高处相应承轨台位置标记“Ω”，写明现场实量高低和冻长。2.注意...

一、目前不能安装加固装置部位 1.尖轨第三牵引点至29#枕木。如尖轨或基本轨折断，因两股之间间隙不足，无法安装顶撑和夹板，不能满足加固需求。 2.道岔内所有变截面部位，没有异型夹板。如变截...

填 记 说 明 1.病害处所符号： A.轨距、水平误差在超限点划“×”； B.三角坑、轨距变化率超限，在两误差之间划“︺”； C.在最大冻高处相应承轨台位置标记“Ω”，写明现场实量高低和冻长。 2....