1. 背景

     本文测量线路的设计时速250km/h，轨道类型为无砟轨道，CPIII控制网按照相关技术要求完成复测。惯导轨道测量仪（AIS800T）采集了1500m精测数据，设站间距最远130m，每个测站采用8个（前后各4个）CPIII点非整平自由设站，有效CPIII数量不少于6个，精度满足相关要求。

2. 数据解算

    根据设备操作流程，完成精测数据解算。在成果数据初检时，发现左右轨高程偏差数据呈现周期性变化，是惯导轨道测量仪设备异常了嘛？

3. 数据检核

    通过左右轨高程偏差对比分析图可以看出，整个测段内左右轨高程偏差数据呈现规律的周期性变化，但测段小里程端约50m范围规律性波动不明显。测量设备全站仪非整平自由设站成果数据，均落规律的落在波谷位置。

    经现场核查，测段小里程端约50m范围是隧道，其余1450m是32m长度的简支梁。外业数据采集时，测量设备全站仪非整平自由设站位置均在桥墩位置。

    通过对轨道偏差对比分析图局部放大后可以分析出，测段内左/右轨高程偏差波动规律固定，波动周期均为32m，与简支梁长度吻合。

4. 思考

    （1）这种周期性变化会影响到轨道综合质量指数（TQI）吗？

    针对本测段数据，分别计算10m弦不平顺、30m弦不平顺、300m弦不平顺，观察其波动是否存在规律性。从图形上分析，无论是10m弦、30m弦还是300m弦左右轨高低不平顺，均存在周期波动的现象。

    文中示例数据为待精调的轨道，TQI不达标，从图形上分析，需要调整的位置均是规律波动引起的。

（2）这种周期性变化会随着温度变化而变化吗？对TQI影响有多大？

    这种周期性变化肯定会随着温度变化而变化，对TQI有影响！具体对TQI影响幅值有多大？怎么控制？本文基础数据不足，无法进行量化分析，今后有机会，本公众号会针对具体数据进行量化分析。

（3）桥梁地段会存在这种周期性的变化，那么板式无砟轨道呢？会根据轨道板的长度呈现这种周期性现象吗？

    答案是肯定的！具体现象和分析，会在今后的文章中列举。