(1)查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于1391 mm，但也不能...

（1）曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。 （2）在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。 （3）在风力较小条件下...

（1）未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造； （2）未被平衡过超高...

（1）线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块达到长度超过15mm且深度超过3mm时判定为钢轨轻伤； （2）线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块达...

（1）各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于2 mm。 （2）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。 （3）轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大...

（1）线路允许速度υmax≤120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块长度超过15mm且深度超过4mm时判定为钢轨轻伤； (2)线路允许速度υmax≤120km/h区段钢轨轨端或顶面上掉块长度超过30mm且深度超过8mm时...

(1)线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨顶面擦伤超过0.5mm时判定为钢轨轻伤， (2)线路允许速度160 km/h≥υmax＞120km/h区段钢轨顶面擦伤1mmm时判定为钢轨重伤。

（1）高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过15 mm且深度超过1.5 mm；在其他线路上长度超过15 mm且深度超过3 mm，判定为轻伤。 （2）高锰钢整铸辙...

道岔各部轮缘槽宽度应符合： （1）护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42 mm，侧向轨距为1441 mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48 mm，容许误差为（+3，-1） mm，缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm。 （2）辙...

（1）电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2 m以上的距离； （2）装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等。 （3）电化区段起重轨道...

（1）扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。 （2）I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm。 （3）III型弹条小...

通运输部办公厅关于强化道路旅客运输安全工作的通知 交办运函〔2022〕539号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 为认真贯彻落实习近平总书记关于“3·21”东航MU573...

1适用范围 本作业指导书适用于新建**至**铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土配合比设计、拌制及运输施工。板式岔区道岔板下自密实混凝土施工可参考。 2编制依据 2.1《自密实混凝土应...

1适用范围 本作业指导书适用于新建铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注及养护施工。 2编制依据 2.1《自密实混凝土应用技术规程》JGJ/T283-2012； 2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建...