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（作者：谭超）从去年年底开始担任探伤车间主任以来，这半年探伤的生产模式乃至整个工务系统的生产组织模式都发生了很大变化，探伤车间的安全生产管理工作也随之面临新的压力和挑战。 有时翻看自己2024年写过的《星星之火》，发现自己曾经预判的一些探伤工作将会面对的问题，如今真的逐步显现出来，但时至今日，仍然没有太好的处理方法。 我段探伤天窗化作业从2022年芨乌小半径开始，逐步推进到2025年全部正线设备天…
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每天，无数列车在纵横交错的铁轨上飞驰。我们坐在车厢里，看着窗外风景掠过，可曾想过，是什么在指挥这场庞大而精准的舞蹈？不是挥舞的旗帜，也不是嘹亮的哨声，而是那些伫立在铁道旁，沉默却坚定的信号设备。它们才是铁路安全真正的“守护神”。 你以为铁路信号只是简单的“红灯停、绿灯行”？那可就大错特错了。铁轨上的信号系统，是一套精密、复杂且充满智慧的“语言体系”。它要告诉司机的，远不止前进或停止那么简单。速度、…
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（1）桥长在20m及以下的明桥面上。 （2）允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上。 （3）钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内。 （4）设有调节器的钢梁，在温度跨度（由一孔钢梁的固定支座至相邻梁固定支座或桥台挡砟墙的长度）范围内。（5）平交道口铺面范围内。
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道岔挤岔报警是铁路及城市轨道交通信号系统中的严重故障。通常情况下，挤岔报警可理解为两类情况：一是道岔在转换过程中因故受阻，超过规定时间仍不能转换到位，如超过13秒仍不能到位，导致道岔表示无法正常返回；二是列车在道岔位置不正确或未完全锁闭时强行通过，造成车轮将尖轨与基本轨挤开，使道岔处于“四开状态”。 挤岔报警不仅会导致道岔失表，还可能引发列车脱轨、倾覆等严重后果。因此，针对该类故障，必须从电务、工…
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本表为道岔工电联合检查记录表，应坚持“全项目检查、全项目记录”。状态良好、无超限的项目填写“良好”；道岔无对应结构或无此检查项目的，在对应栏内划“/”；发现病害或超限时，应写清具体位置、偏差数值、数量及整治工作量，严禁留空、漏填、笼统填写。 注释说明 （1）12号及以下道岔检查要求 12号及以下号码道岔，当尖轨长度小于等于7.7m时，转辙部分仅检查前顺坡终点、尖轨尖端、尖轨中部和尖轨跟端。 （2）…
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线路胀轨跑道一直是机械清筛施工中的主要风险点之一，而小半径曲线地段又增加了线路胀轨跑道的风险，因此在清筛施工中如何防止小半径曲线地段胀轨跑道，是现场施工的难点之一。为此，本文总结了线路胀轨跑道的不同阶段，分析了清筛机作业、无缝线路与小半径曲线本身的特点以及清筛施工时的线路条件等关键因素，指出了小半径曲线地段在清筛施工中易发生胀轨跑道的原因，并基于这些原因提出了相应的整治措施。
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一、作业目的 发现并消除房建设备质量缺陷、安全隐患、病害，确保房建设备技术状态良好并符合技术标准。 二、作业流程图 熟悉标准 作业准备 登记联系 现场作业 复查验证 班后总结 三、限界测量作业程序、项目、内容及技术标准 （一）限界技术标准 1. 站台建筑限界：侧线站台为1750mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1750mm，列车通过速度大于80km/h时为1800mm。…
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课件目录 1.适用范围 2.主要技术参数 3.基本结构与工作原理 4.使用方法与维护
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课件目录 1.适用范围 2.主要技术参数 3.基本结构与工作原理 4.使用方法与维护
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一、单线道床体积计算表（非渗水土） 符号符号意义取值B路基面宽度7.7W曲线地段路基外侧加宽0b道床顶面宽度3.1h曲线地段外轨超高0.02H曲线内轨下道床厚度0.45HD曲线内轨枕下道床垫层厚度0.2D轨枕买入道床深度0.1651：m道床变坡坡度1.751：n，1：n'路拱变坡坡度l1,l2路肩宽度S线路长度1000V道床总体积2753.9 VM面层体积1988.9 …
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这是一个按曲线要素计算各测点正矢的程序。测点布置按1头整桩，一头零桩方式。涵盖各种形式的曲线，其中包括圆曲线长度不足一个测点间距的特殊情况。 曲线设计正矢计算器操作界面1 曲线设计正矢计算器操作界面2 曲线设计正矢计算器操作界面3 有缓曲线计算案例 复心曲线计算计算案例 有缓曲线计算结果 复心曲线计算结果 该软件是黄福林老师年轻的时候开发的，早期开发期间配合office2003配合使用的。昨天我在…
