1 岔枕螺栓
岔枕螺栓作为道岔与岔枕的连接件，是道岔基础受力紧固件。客专线系列道岔垫板用 M30 螺栓扭矩为 300～350 N·m，GLC 系列道岔岔枕螺栓副扭矩为 250～300 N·m。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
2 长短心轨联结螺栓
长短心轨联结螺栓是辙叉核心受力部件，承载列车核心冲击荷载，扭矩要求高、管控最严格，也是较容易发生折断风险的关键部件。
客专线系列长短心轨联结螺栓扭矩为 600 N·m，GLC 系列长短心轨间联结螺栓副扭矩为 600±10% N·m。
3 限位器、间隔铁联结螺栓
限位器、间隔铁联结螺栓使用的是高强度螺栓，承担保证道岔整体框架尺寸、传递列车冲击力等作用，扭矩要求高，是保障道岔整体结构稳定性的核心部件。
客专线系列道岔限位器、翼轨用间隔铁联结螺栓扭矩为 1000 N·m，GLC 系列道岔辙跟间隔铁、翼轨间间隔铁联结螺栓副扭矩为 1000±10% N·m。
4 竖向螺栓
客专线系列道岔弹条 T 型螺栓要求以弹条安装到位后，中肢与轨距块表面的间隙应小于 1 mm，但不宜接触为控制标准；GLC 系列道岔弹条 T 型螺栓以紧锁Ⅱ型弹条螺母扭矩 300±10% N·m 为控制标准。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
客专线系列道岔可动心轨辙叉轨撑竖向螺栓采用重型弹簧垫圈结构，紧固螺栓时应以弹簧垫圈紧固平齐为控制标准，且扭矩不应小于 150 N·m。
GLC 系列道岔可动心轨辙叉轨撑采用弹条扣压，紧固螺栓时应以弹条中肢与轨距块间隙不大于 1 mm 作为控制标准，参考扭矩为 120～150 N·m。
5 其他螺栓
高速道岔的顶铁螺栓、护轨螺栓副、轨撑横向螺栓等其他螺栓，以弹簧垫圈压平齐为控制标准，不宜采用过大扭矩，但扭矩不应小于 150 N·m。
道岔螺栓扭矩管控是道岔养护的核心细节。不同位置、不同型号道岔，应严格遵照对应扭矩参数开展施工检修，严守扭矩上下限与装配判定标准。
抓实螺栓扭矩精细化管控，可从根源降低紧固件失效风险，维持道岔结构稳定平顺，充分发挥道岔设备性能，保障高速铁路行车安全长效可控。
