-
如何预防道岔尖轨掉块?
尖轨是引导机车、车辆转向的转换设备。由于尖轨结构的特殊性，决定了机车、车辆通过转辙部的特殊轮轨关系。 在正常情况下，尖轨顶宽35毫米处与基本轨顶面相对无高差。轮踏面从尖轨顶宽20毫米处开始受力，在尖轨顶宽35毫米处与尖轨、基本轨面完全接触。尖轨顶宽35～70毫米范围内，尖轨与基本轨轨面高差由0逐渐增加到6毫米。轮踏面与尖轨、基本轨轨面接触情况不同，尖轨各部位的受力也不同。使用中的尖轨出现程度不同的…...轨哥
- 0
- 0
- 37
-
道岔工电结合部中工务影响电务常见方面有哪些?
(1)尖轨吊板的影响 轻则滑床板受力不均，增加道岔转换阻力；重则尖轨上翘，不能进人基本轨槽内。尖轨与基本轨不能密贴、锁闭。 (2)尖轨爬行的影响 尖轨爬行即因尖轨根部连接件旷动或金属热膨胀等因素造成尖轨在水平方向向前的移动。尖轨爬行量过大将造成转辙设备动作杆件不方正、别卡，密贴力变大、缺口变化等转辙设备故障。 (3)尖轨根部螺栓过紧的影响 工务9号道岔以下尖轨的弯折点在尖轨根部接头连接处，用接头夹…...- 0
- 1
- 37
-
道岔转辙部分反弹问题的整治措施有哪些?
(1)调整尖轨框架、基本轨内侧框架尺寸，使其符合标准，对轨距严重超限，轨距递减率不良处所进行改道处理；检查曲基本轨弯折量，当误差超过±1 mm时，应重新弯折；并进行转辙性能测试。 (2)调整尖轨拉杆尺寸使两尖轨间距符合规定标准要求，从前向后调整，如有误差，可采取加垫或磨削的方法进行调整。 (3)通过垫板或起道捣固的方法整修滑床板过硬、空吊；对转辙部岔枕进行锛砍削平，降低滑床板高度，使转辙部各滑床台…...- 0
- 1
- 24
-
铁路线路工兼职教师教学学习总结
近期，我系统学习了新的教学理念与教学方法，深入研究多媒体工具和人工智能在教学中的应用，收获颇丰。这些知识不仅更新了我的教学认知，更为今后担任铁路线路工兼职教师、开展职工教育培训工作指明了方向。 在教学理念方面，我深刻认识到 “以学员为中心” 的重要性。传统职工培训多以教师讲授为主，忽略了职工的实际需求和学习特点。新理念强调根据学员的岗位技能短板、学习节奏和认知习惯设计教学内容，注重实用性和针对性。…...
合肥陈义洪- 0
- 0
- 11
-
设于信号机处的钢轨绝缘，当不可能设在同一坐标处时，应符合哪些要求？
（1）进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方2.5m的范围内。 （2）出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方6.5m的范围内，如图1所示。 图1 信号机处钢轨绝缘设置 （3）调车信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方或后方各1m的范围内，当该信号机设在到发线时，按第（2）…...- 0
- 1
- 35
-
轨道电路钢轨绝缘的设置应符合哪些技术要求？
（1）在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m，如图1（a）所示。当不得已必须装于警冲标内方小于3.5m处时，应按侵入限界考虑。 （2）轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于2.5m，如图1（b）所示。对旧结构道岔，道岔内的死区段不大于5m。 （3）两相邻死区段间的…...- 1
- 2
- 64
-
计轴设备的磁头(车轮传感器)的安装点应符合哪些要求？
(1)检测区段长度应大于最大轴距。 (2)安装应符合建筑接近限界的要求。(3)距信号机的安装位置应符合信号机处钢轨绝缘安装位置的要求。 (4)用于站间闭塞区间轨道检查的磁头应安装于进站信号机内方2~3m处。 (5)应安装在轨枕间的钢轨上，且应避开轨距杆等金属器件。 (6)两组磁头应安装于同一侧钢轨上。 (7)在复线区段，磁头应安装于外侧钢…...
蛇戈- 0
- 0
- 28
-
如何减轻尖轨的侧面磨耗?
尖轨的侧面磨耗多发生在速度高、运量大的小号码道岔上。道岔养护维修质量对尖轨磨耗也有很大影响。因此，必须加强捣固，保持道岔方向良好。要经常保持道岔上各部分轨距、轨距递减率、水平和前后高低符合标准，及时修理、更换损坏的联结零件，保持相互间的紧密贴合，尽量做到三密贴，即基本轨底边与滑床板挡肩密贴，基本轨轨颚与外侧轨撑密贴，基本轨轨撑与滑床板挡肩密贴。尖轨的侧面涂油是减轻尖轨磨耗的有效措施。若由尖轨侧磨必…...- 0
- 0
- 59
-
轨道检查车高低超限波形的波长对应的病害
波长在2m 以内的高低偏差，幅值小，波长短，线路长度的变化率大，是产生轴向垂直 振动加速度的主要原因。 波长在10 m 左右的高低偏差，主要是使车体产生较大的垂直振动加速度。 波长在20m 左右的高低偏差，其幅值大，波长长，主要是使车体产生点头振动。当车体振 幅和高低偏差幅值方向相同时，会使车体产生较大的振动加速度。...- 闲看静处
- 0
- 7
- 3.1k
-
提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法
道岔框架尺寸经调整好后常不能保持而经常扩大，其原因是垫板和混凝土枕间联结螺栓扭力不足或弹簧垫圈失效，造成垫板外挤(垫板孔径33mm,螺栓直径30mm)引起的，需通过调整框架尺寸，更换弹簧垫圈，紧固螺栓的方法解决。孔径磨损严重的，还应在孔径内加垫垫片。再次是检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长。对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决；对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决。 ...
风雨- 0
- 25
- 3.2k
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×