本液压起拨道器一机两用（起道、拨道），不侵入限界，适用于43-60kg/m钢轨的线路养护维修，起、拨道作业。
1.主要技术性能及参数
| 序号 | 项 目 | 单位 | 性能及参数 |
| 1 | 额定起道力 | KN | 100 |
| 2 | 最大起道力 | KN | 150 |
| 3 | 起道轮最大升程 | mm | 125 |
| 4 | 手柄往复一次起道轮最大升程 | mm | 18 |
| 5 | 起道轮全升程平均一次升程 | mm | 8.9 |
| 6 | 常见起道范围内平均一次升程 | mm | 11.5 |
| 7 | 最大拨道力 | KN | 100 |
| 8 | 最大拨程 | mm | 80 |
| 9 | 溢流阀调定压力 | MPa | 32 |
| 10 | 油缸直径 | mm | 63 |
| 11 | 柱塞泵数量／直径／行程 | mm | 2－20－40 |
| 12 | 油泵柱塞往复一次行程 | mm | 80 |
| 13 | 油缸活塞行程 | mm | 112.9 |
| 14 | 常用手柄作用力 | N | 200 |
| 15 | 最大手柄作用力 | N | 335 |
| 16 | 重量 | kg | 21 |
| 17 | 外形尺寸：长×宽×高 | mm | 520×180×245 |
2.工作原理
YQB－Ⅰ型液压起拨道器的核心机构为平面三点铰接四连杆结构。工作油缸，拨杆和底架互相铰接于 A、B、C 三点，当柱塞泵产生的高压油进入工作油缸时，迫使工作缸活塞伸出，并与拨杆产生不同方向的旋转；铰接点C在旋转中向上升起，并形成以B为圆心，拨杆长为半径的园弧形运动轨迹，它既有水平位移，又有垂直位移，利用水平位移进行拨道，利用垂直位移进行起道。见以下示意图。
2.1 起道原理
将底架撞入轨底，使铰接点C处的起道轮轴心伸入轨底，将起道轮顶紧轨底的里口边缘，当活塞从工作缸中伸出时，拨杆BC作回转运动，使起道轮呈园弧运动，其水平位移使起道轮沿轨底滚动，而垂直位移则抬高了钢轨，达到了起道目的。
2.2 拨道原理
将底架插入轨底，与起道不同的是将起道轮的侧面卡在轨底的侧面，当活塞伸出时，拨杆BC也是作回转运动，起道轮挤紧钢轨侧面，使钢轨产生以B为圆心，以BK为半径的园弧运动，其水平位移达到了拨道的目的。
3.主要结构
YQB－Ⅰ型液压起拨道器，主要由底架、工作油缸、回油阀及溢流阀等组成。
3.1 底架
为提高拨道效果，在底板横梁上设有三条防退挡。为使起拨道器作业时不侵入限界，安装时防止撞油箱，设有兼作提把、耳环多种用途的凸形防撞挡。底架作发黑处理以防锈蚀。
3.2 工作油缸
为提高使用寿命，选用缸径较大，系统压力较低的工作油缸。活塞进行镀铬处理。
3.3 回油阀
为确保安全，提高回油速度，操作简单方便，选用偏心扳把式快速回油阀。
3.4 溢流阀
为适应检修能力和工务工作特点，采用外接表来调正溢流阀压力。
4.使用及保养注意事项
4.1 使用
4.1.1 使用前，应检查油箱内液压油是否足量，有无泄漏，回油阀工作是否正常，各紧固件有无松动，无任何异状时方可作业。
4.1.2 作业时，将起拨道器插入到工作位置，手柄插入手柄座，往复摇动手柄，完成作业要求。作业完毕后，扳动快速回油阀杆回油卸荷，在钢轨自重作用下，液压油通过回油阀被压回油箱，将手柄插入后端的助力套筒向前扳动，即可达到活塞全部复位。
4.1.3 本起拨道器作业时，安装在钢轨内外侧均不侵入限界，但作业中遇到列车通过，拧松回油阀，起拨道器同操作人员应同时撤离线路。在紧急情况下来不及撤离 线路时，也要拧松回油阀。
4.1.4 起道时，起道轮中心线必须进入轨底，不允许用拨杆起道。
4.1.5 在道岔上起道时，要求使用两台。在整铸辙叉岔心上起道作业时，注意起 道轮不要进入辙叉心中间的凹坑中。
4.1.6 拨道作业一般使用两台，每股一台，如果拨道量大，拨道距离长，多台配合使用效果更好，但在任何情况下，禁止用一台拨道，以免造成钢轨硬弯。
4.1.7 一处起道完毕，须取出起拨道器。转移时，应先搬倒回油阀把，起道轮下降，活塞部分缩回，在取出起拨道器的同时，顺势抬起助力套筒，使活塞全部复位。
4.1.8 正确选用液压油。春季用20号机械油，夏季用30号机械油，零度以下时用变压器油，要保持油箱油量适当，防止油量过多卸荷时喷油。
4.1.9 溢流阀调定压力为32MPa，严禁随意调动。
4.2 保养
4.2.1 日常保养
做好每日保养工作，检查各部件有无裂纹，铰接的转动部位应经常加油润滑。
4.2.2 定检
每两个月定期执行以下各项工作：
4.2.2.1 清洗油泵、油路及工作缸；
4.2.2.2 更换液压油，换下的液压油要沉淀24小时以上，并只取80％上部的油液；
4.2.2.3 更换或检修磨耗的零部件及密封件；
4.2.2.4 更换油缸及油泵密封件时，在组装时应检查钢球是否定位，方能组装；
4.2.2.5 组装回流阀及溢流阀前，应检查钢球和阀孔接触良好。拆装时防止钢球脱落；
4.2.2.6 拆装油缸，应使用专用钩搬手，装配时不要损伤密封件。
5.作业安全
5.1 使用本机进行起、拨道作业，应在天窗点内进行。作业人员提前40分钟到达作业地点，做好作业前的各项准备工作；并指派专人提前40分钟到车站填写“运统-46”（工务）登记封锁，经车站值班员签认同意后进行。工地移动停车信号防护。具体防护办法对应《安规》第2.2.6条及第2.2.7条的有关规定办理。作业完毕立即消记。放行列车或单机时不限速。
5.2 利用天窗点使用本机进行起、拨道作业，邻线来车必须保证距邻线内侧枕木端不少2.5m避车距离，防止机具侵限及人身伤害事故发生。
5.3 机械设备应由熟知技术性能、操作方法，并经培训考试合格的人员操作。应做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。
5.4 操作人员应按有关规定使用劳动保护用品。
5.5 机具发生故障时，必须下道修理，禁止边使用边修理。
5.6 作业中要求人不离机、手不离把（手柄），以确保行车安全。
5.7 手柄端头应装有绝缘套管，以避免在轨道电路区段作业造成两股钢轨连电。无套管者禁止使用。遇有绝缘接头时严禁在轨面上推行，避免连电。
5.8 作业完毕，机械操作人员应认真填写《机械设备运转日志》。
