[图文]常用道岔静态检查方法及下尺位置

一、普通9号（含AT9号）、12号道岔的检查

（一）轨距检查位置及标准

    普通9号（含AT9号）、12号道岔轨距检查位置及标准

(二)水平的检查

1.普通道岔尖轨按标准高出基本轨6mm，所有叉心翼轨都有堆高，尖轨中和叉心中两处不检查水平。
2.普通道岔尖轨跟端高出基本轨6mm，有的混凝土岔枕普通道岔导曲线上股有6mm的超高，检查时要以此为标准。
3.尖轨尖端及以前以直股基本轨为基准股，尖轨跟端及以后以内两股和叉心为基准股，基准股高为正，反之为负。

（三）方向的检查

直股外股道岔全长和直股内股辙叉趾端至尖轨后1.5m以及道岔前后各50m范围均可检查。

（四）高低的检查

与方向检查范围相同，只是普通道岔内直股距尖轨跟端2m范围不得放弦。

二、AT12号道岔的检查（专线4128/专线4190）

（一）轨距检查位置及标准

AT12号道岔轨距检查位置及标准

(二)水平的检查

1．导曲线起点处因有构造误差，辙叉翼轨有堆高，所以导曲线起点处和岔心直、曲股3处不检查水平。
2．尖轨尖端至尖轨中部范围不检查水平，尖轨中部点及以后检查水平。
3．基本轨接头至尖轨中部以直股基本轨为基准股，以后以内两股和辙叉心为基准股，基准股高为正，反之为负。

（三）方向的检查

可在外直股全长范围以及内直股尖轨跟部至辙叉趾端范围内检查，当开通直股时，可延伸至尖轨中部放弦检查内直股方向。一般主查外直股，兼查内直股并延伸至道岔前后各50m范围。

（四）高低的检查

与检查方向的范围相同。

三、12号固定型提速道岔的检查（铁联线004）

（一）轨距检查位置及标准

(二)水平、方向、高低的检查，除尖轨全长都可以检查水平外，其余的与AT12号道岔相同。

四、12号固定型砼枕道岔（SC330/CZ560）

五、12号固定型砼枕道岔（专线4249/专线4228）

六、9号固定型砼枕道岔（SC390/CZ577）

七、9号固定型砼枕道岔（铁联线051）

八、交分道岔的检查

（一）轨距检查位置及标准

（二）甲乙股的区分：站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。

（三）水平的检查

基准股的确定：两锐角辙叉处，以辙叉为基准股，两双转辙器和钝角辙叉处，哪股靠道岔里侧，哪股为基准股，基准股高为正，反之为负。

复式交分道岔轨距检查位置及标准（木枕）

（四）交分道岔各部位轨距值及轨距递变详见道岔标准图和铺设图。

九、菱形道岔的检查

（一）轨距检查位置及标准

菱形道岔轨距检查位置及标准

注：9号菱形道岔菱心中轴处为1449mm；12号菱形道岔菱心中轴处为1445mm

(二)甲、乙股的区分

面向里程计算方向分左右，前锐角辙叉的左侧为甲股，右侧为乙股，甲乙股均直向检查至后锐角辙叉，在后锐角辙叉处，右侧为甲股左侧为乙股。

（三）水平的检查

基准股的确定：两锐角辙叉处，以辙叉为基准股，两钝角辙叉处，以甲股检查方向的左侧辙