道岔尖轨降低值测量标准及相关说明

为了更好地贯彻执行和正确理解工务部《关于对9号及以下道岔尖轨降低值及剩余宽度进行专项排查的通知》，就尖轨降低值测量标准及重要性特做如下说明。

1 尖轨降低值及侧磨的重要性

合理的尖轨降低值是为了保护尖轨20mm以下断面不被轧伤，且能实现荷载在尖轨与基本轨之间平稳过渡。尖轨降低值过大，车轮爬上尖轨的概率将大大增加，危及行车安全，其次还会造成轮轨关系不良，产生轮径差，引起列车蛇形摆动，造成尖轨侧磨；尖轨降低值过小，尖轨容易产生变形、轧伤，进而造成剥离掉块、水平裂纹，给行车安全带来隐患；尖轨20mm以下断面，尖轨抗冲击强度较低，如侧磨超过限度，尖轨折断的风险陡增，所以必须重视尖轨降低值及侧磨量。

2 尖轨降低值测量标准

2.1.确定测量位置

根据不同图号尖轨各断面到尖轨尖端的纵向距离，确定测量位置，且不可根据尖轨实际断面宽度作为测量位置。测量位置确定后，在对应的基本轨头部外侧做好测量标记（同支距点标记），在基本轨腹部外侧标记降低值（同支距点标记），然后用方尺在另一股基本轨找到对应位置，并做好标记。

2.2. 尖轨降低值测量

尖轨降低值分直尖轨降低值和曲尖轨降低值，使用尖轨降低值测量尺测量，测量步骤依据尖轨降低值测量尺使用方法。没有尖轨降低值测量尺时，可用简易法测量，在两基本轨光带中心间横向拉一弦线，用尺子测量弦线距尖轨最高点的距离，即为降低值，直尖轨和曲尖轨可同步测量，如尖轨20mm断面尖轨高于基本轨，则在两基本轨顶面垫10mm模块再测量（类似测量高低）。因简易法本身存在误差，所以测量时尽可能读数准确，目光平视读取弦线下方读数，尺子必须使用钢尺，严禁使用木折尺、卷尺。

图4 尖轨降低值测量图

3 尖轨侧磨测量

3.1确定测量位置

上述尖轨各断面位置已确定。这里所说位置是尖轨断面的上下位置，方法同尖轨降低值测量方法，用钢尺在弦线下量取16mm对应在尖轨的上下位置，用游标卡尺测量。无游标卡尺时，用钢尺俯视读取测量位置的尖轨水平厚度。

图5 尖轨各断面厚度测量图