轨道材料存放、装卸和搬运安全技术交底（新建）

一、一般规定：

1、轨道材料的存放、装卸和搬运作业应考虑下列主要危险源、危害因素：

• ⑴ 轨料存放场地不平实，承载力不够。
• ⑵ 轨料存放重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距不合理、侵入限界。
• ⑶ 钢轨卸车撬棍作业方法不当、滑轨安放不稳、下方站人。
• ⑷ 轨料吊装时轨料捆扎不牢、挂钩不稳、下方站人。
• ⑸ 吊装钢丝绳搭接不符合要求、损伤超标，吊具、构架磨损、脱焊、锈蚀严重。
• ⑹ 轨料搬运时超限、超载、偏载、捆扎不牢，运输道路不符合规定。

2、对所储存的物资要分类、分规格、分厂家存放，对可能危害人身健康安全和环境的物资必须单独存放，明显标识。

3、轨料应按指定的场地堆码稳固，下重上轻、摆放整齐，避免重心偏移或倾斜，严禁侵入限界。

4、轨料的堆放、装卸和搬运应组织足够的劳动力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行，夜间装卸料应有照明。

5、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。铁路运输时，要严格按照铁路装载加固方案规定装载加固。

6、运送散装轨料应按要求加固；运送跨装轨料必须按加固方案捆绑和支挡，跨装车辆间的提钩杆应绑牢，车钩钩头应加装防伸缩夹具，防止轨料串动。

7、料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运行。

8、轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不应打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不应站在车门下面。车辆如需移动，应事先与车上施工人员取得联系，并检查线路上有无障碍物。

9、不应客货混装，车未停稳前随车装卸人员严禁上下车。在装卸车的过程中，任何人不得钻车、扒车，不得在车下坐、卧和休息。装卸车时，料车应停稳并做好防溜。

10、除风动卸砟车外，运输及装载设备运行中，严禁装卸轨料。

11、所卸轨料，摆放平稳。当工程列车上所装料具需在途中先卸一部分时，卸后车上剩余料具不得偏载。

12、吊装钢轨、轨枕、道岔等作业应符合下列规定：

• ⑴ 起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
• ⑵ 吊装作业机械司机必须服从指挥。吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离外。
• ⑶ 吊装作业时，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等的安全情况，吊臂下严禁站人。

13、轨料运输道路应符合下列规定：

• ⑴ 运输道路应平整、压实，满足轨料运输要求。上道出入口坡度不应太大，运输时避免轨料相互碰伤或滑落。
• ⑵ 运输车辆上下过度区域内应做好顺坡。
• ⑶ 对轨料运输的临时轨道线路因不过经常的检查，维护，确保不发上位移和变形。

二、轨料存放：

1、材料堆码基底应平实，承载力符合要求。轨料底层应架空，并有良好的排水系统。

2、钢轨整理后应分类垛码，并符合下列规定：

⑴ 钢轨起吊应缓起、轻落，并保持钢轨基本平直。

⑵ 支垫应采用硬杂木或钢轨，与各层钢轨垂直放置，间距5～7.5m，上下层同位。

⑶ 钢轨采用正放或扣放堆码时，应符合下列要求：

• ① 基底及各层之间支垫平稳；
• ② 向上每层收台尺寸不应小于一个轨底宽度；
• ③ 在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。

3、钢轨连接件存放应符合下列规定：

• ⑴ 鱼尾板应分层交互码垛在垫木上，堆放整齐。
• ⑵ 鱼尾螺栓及弹簧垫圈存放时应就原包装堆垛，堆码整齐。

4、铁垫板存放时应就原捆堆垛，散块时可用分层反扣堆垛，堆码整齐，并以两排为一行互相靠近，以防倒塌。

5、道钉存放时应就原包装堆垛或装箱存放，堆码整齐。

6、轨距拉杆存放时可用分层交互压码堆垛，堆码整齐。

7、扣配件存放时应就原包装堆跺，堆码整齐。

8、橡胶或塑料垫板存放应符合下列规定：

• ⑴ 应存入库房内，避免阳光直射和雨雪浸淋，并远离热源，与易燃品、氧化剂、强酸溶剂的物品不能共储。
•  ⑵ 堆码存放，应根据制品的形状和特点采取适当的堆码方法，但不应过高，防止压损。

9、轨枕存放应符合下列规定：

⑴ 预应力混凝土枕堆码应符合下列规定：

• ① 存放地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。
• ② 堆码高度不得超过14层，上下保持同位。
• ③ 每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm。

⑵ 人工堆码木枕不得超过10层。木枕堆放区应有防火设施，并与生活区分开。

⑶ 岔枕应分组存放，按岔枕编号顺序堆码，长枕在下、短枕在上，每层岔枕间以两块垫木隔开，上下层垫木应对正，堆码层数不得超过4层。

10、普通道岔存放应符合下列规定：

• ⑴ 长大轨件应存放在坚实、平整且排水良好的地面上，轨件和地面间应铺垫木，木垫的高度、数量视轨件重量而定，支垫间距应为5～7.5m，高度不小于140mm。
• ⑵ 存放尖轨与基本轨组件、长轨件的码垛层数不得多于4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设置。
• ⑶ 存放装箱零件，箱体码放不得超过2层。
• ⑷ 产品零部件的堆码应整齐、安全稳固，易于检查及搬运。
• ⑸ 道岔的尖轨必须用铁皮包裹、防止损伤。

11、道砟材料存放场地应处理，堆砟不应过高，避免装卸设备在砟堆上作业发生倾覆。

三、钢轨装卸、搬运：

1、要分规格、品种装卸，每捆要考虑吊装上限，要平衡吊装，防止倾斜、跌落，搬运时要加固牢靠，不能窜动、挤伤。

2、使用一台龙门架装卸钢轨时，应配专用吊轨扁担。、

3、钢轨装卸、搬运应由专人统一指挥，动作一致，作业人员必须使用夹轨钳、拉轨钩绳、撬棍等工具，严禁直接用手搬运或放在肩上扛运，在装卸、搬运过程中不应抛掷，避免危及作业人员安全。

4、采用滑行方法装卸钢轨时，应符合下列要求：

• ⑴ 滑行轨安放稳固，坡度适当。
• ⑵ 装卸长12.5m钢轨用滑行轨不少于2根，长25m钢轨用滑行轨不少于4根。
• ⑶ 拉轨人员走行的道路平整无障碍，并由专人统一指挥，速度一致。
• ⑷ 每次卸下一根钢轨后，及时搬开，以免相互碰撞，弹跳伤人。
• ⑸ 抬运钢轨的跳板应符合安全使用规定。

5、百米轨及长钢轨装卸应符合安全使用规定：

• ⑴ 机车以3～5km/h速度对位，并做好防溜措施。
• ⑵ 卸车人员检查起吊设备、吊具状态，准备卸车工具，确认无误后开始卸车作业。
• ⑶ 解除首层锁定，先用活动扳手将横向拉杆拆卸掉，再卸除锁定装置。拆卸钢轨支撑架时要注意周围是否有人和设备，切不可随手乱扔。
• ⑷ 摘挂钢轨夹子时，要确认无误后方可进行起吊作业。
• ⑸ 钢轨在起吊过程中应步调一致，钢轨下严禁站人、穿行。
• ⑹ 钢轨在起吊、滑行过程中应防止摆动失控撞伤作业人员。
•  ⑺ 长钢轨起吊装车时，各龙门吊要动作同步、缓起轻落、保持长轨平稳，严禁斜拉、斜吊。
• ⑻ 长钢轨吊装龙门吊应集中联控，同步起落、横移。
• ⑼ 长钢轨吊起移动应平缓移动，注意前后配合，快慢一致，操作人员应面向前进方向跟随后行。
• ⑽工作完毕，电动葫芦、吊钩、吊具应停放于指定位置。

四、道岔装卸、运输：

1、道岔卸载应符合下列规定：

• （1）道岔使用前应进行检查，保证钢轨构件吊运过程中不形成塑性变形或扭转变形。
• （2）岔枕、道岔组件及箱装零配件起吊时绳索的吊点应布置在工作重心的两侧，禁止单点吊起长大组件，防止道岔部件的变形。
• （3）道岔尖端与基本轨组装件、长度大于15m的配件，严禁人工直接从车辆上推下卸货；严禁人工用撬棍移动长大钢轨件。
• （4）道岔尖端与基本轨组件、长度大于15m，小于25m的钢轨件，装卸作业时，吊点间距允许最大值为6m。
• （5）尖轨和基本轨组装件必须整体装卸车。
• （6）岔枕装卸、运输时严禁碰、撞、摔、掷。严禁用撬棍插入岔枕预埋套筒内撬拨岔枕。混凝土岔枕应使用起重机械装卸，并采取措施防止岔枕相互碰撞。
• （7）普速道岔使用大型起重机械装卸有困难时，应采用人工滑杠卸车，但必须控制好组件的下滑速度，不应过快，滑杠下端必须放置缓冲垫物。避免道岔部件弹跳伤人，操作人员应听从统一指挥，动作一致，避免撬棍飞出伤人。

⒉ 道岔运输应符合下列规定：

• （1）道岔运输前应事先确定行使路线，速度，限界等控制要求。汽车运输应提前考察，预算，对小半径曲线应进行拓宽，对路基软弱地段进行加固。
• （2）尖轨与基本轨组装件应采用不致使其长生塑性变形运输的方式，并采用专门夹具将其固定在运输车上。
• （3）转辙器部分尖轨、基本轨、铁垫板组件，发运前，须采用夹具将尖轨固定于基本轨上。装卡夹具后捆扎固定点不的少于8处：尖轨牵引点附近、尖轨断面35～50mm、尖轨70mm断面处必须装卡夹具，其余可垫胶垫采用铁丝捆扎，然后整体发运。
• （4）转辙器尖轨和基本轨组件，工作悬出车辆长度不的大于1.8m；装车时，工作应摆放平整，工作之间应坚实平整。
• （5）尖轨与基本轨组件，长轨件，装车多层码垛，码垛层次不得多于4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设置。
• （6）道岔采用平板车或汽车运输，多层码垛时，每层用木质垫块垫实垫平，组装有铁垫板的岔枕，层间垫块的高度应高于贴点快，避免岔枕脱落。
• （7）装车横垫木支距大于8m时，应有防止变形的措施。
• （8）道岔转换设备应采用专用包装箱包装运输。
• （9）装运道岔组件的平板车应设固定的装置，并用木板垫平，木楔子打紧。
• （10）运输过程中应堆码整齐、安全稳固、对加固部位进行封焊时，确保焊接质量。
• （11）平板车要设置侧向防滑装置，对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定。
• （12）道岔装车时防止偏载，岔枕不得超限，各种配件箱要放置平稳，并按有关规定进行捆扎加固，保证运输途中不发生任何的意外。

五、轨枕及扣配件装卸、搬运：

1、轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不超过六层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。

2、轨枕铁路运输应按铁道部门批准的装车方案进行装车。

3、装车时，每摞轨枕之间塞两块三角偰木，防止轨道运输过程中碰撞、损坏。

4、扛运轨枕应符合下列规定：

• ⑴ 扛运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
• ⑵ 抬运枕木时，挂枕要牢靠，抬运要平稳，放置时步调应一致。
• ⑶ 单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
• ⑷ 轨枕卸车时，应严禁碰、撞、摔、扭、避免危及设备及人身安全。

5、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

六、道砟装卸、运输：

1、道砟装卸作业时，施工负责人应音响信号进行指挥。

2、分段卸砟时、车上道砟应左右侧匀称下卸，防止卸后车辆偏载脱线。

3、装卸道砟时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐两车之间。

4、装卸完的道砟列车应将车门关牢。插好插销，清理好轨面和轮缘槽。经施工负责人检查确认符合要求后，可将列车拉出装卸道砟地点停车，确认无脱线后，方可开车。

七、机械设备的使用：

1、起重机械使用除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）的有关规定外，还应符合下列规定：

⑴ 各种装卸、搬运轨料的机械操作人员必须持有操作合格证。操作时应配有固定吊装指挥人员。

⑵ 起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备，现场施工环境、行驶道路、架空电缆及其他建筑物和吊重情况进行了解、确定吊装方法。

⑶ 各类起重设备操作，必须符合各种起重设备的使用说明和有关规定。严禁违章起吊。

⑷ 被吊物品必须捆扎牢固，起吊点应符合要求，禁止斜拉托拽物体。

⑸ 起重设备吊重应保持垂直起吊，不得斜吊和拖拉。起、落、旋转均应平稳。旋转时应有专人拉缆绳，旋转中不得起落扒杆或升降吊重物。

⑹ 严禁调运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。任何吊物上严禁载人，起吊操作范围内不应有人。

⑺ 起吊重物时，不得在重物上堆放和悬挂零星物件。

⑻ 起吊作业地点上空遇有高压线时，起重设备扒杆顶端与高压线间安全距离为；当高压线为10Kv时不得小于2m；35Kv时不的小于4m。

⑼ 起重设备操作地点地面应坚实平整，起吊前应先试吊，确认安全稳妥后，方可正式操作。

⑽ 轨料吊装遇有六级及以上的大风天气时应停止操作。

⑾ 工间休息或收工后，吊装的轨料严禁呈悬空状态。

⑿ 起重机械的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。

⒀ 起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机，不应带荷自由下落

⒁ 吊装钢轨时应按警示铃，要确认吊装人员远离作业区。

⒂ 吊装作业操作人员应经常检查钢丝绳的磨损、锈蚀情况，凡不符合使用规定者应立即更换。对吊架连接部位、焊接点经常进行检查，连接松动或脱焊的未经修复不应使用。

⒃ 起重机要做到“十不吊”

•  ①指挥信号不明确和违章指挥部不吊。
•  ②超限不吊。
•  ③工件或吊物捆扎不牢不吊
•  ④吊物上有人不吊
•  ⑤安全装置不起全、不完好，动作不灵敏或有失效者不吊
•  ⑥工件埋在地下或与地面建筑物。设备有钩挂时不吊
•  ⑦光线阴暗视线不清不吊
•  ⑧有棱角吊无防护切割隔离保护措施不吊
•  ⑨斜拉歪拽工件不吊
•  ⑩有脱落或洒落危险不吊

⒄ 轨料吊装收工前，起重设备的吊具、挂钩等应栓牢，并且不得侵入限界。电动起重设备应切断电源。各类起重设备均应制动和锁死，做好防溜措施。

2、单轨车、小平车等非机动轻型车辆的使用应符合下列规定：

⑴ 单轨车、小平车等非机动轻型车辆应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好后方可使用。

⑵ 使用单轨车，小平车等非机动轻型车辆时，必须取得车站值班员对使用时间的认可，并且登记签认。

⑶ 使用单轨车或小平车时，必须按铁道部现行《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。

⑷ 使用单轨车应有专人负责，同时应配有足够的随车人员，以便来车时能及时撤到限界以外。在双线地段应在外股钢轨行走。

⑸ 使用小平板时应符合下列要求：

• ①必须由经过安全培训、经施工负责人指定的专业人负责使用。
• ②配有足够的随车人员，以便来车时能及时将小平车撤到限界以外。
• ③小平车具备制动装置及两个以上的止轮器。
• ④使用负责人随声带声响信号、信号旗、信号灯等。
• ⑤走行限速5km／h。
• ⑥任何时候操作人员不应手离小平车，不应在车前拖拉行走。
• ⑦数辆小平车同向运行时，两车间距离不小于20m。
• ⑧在陡于6‰的下坡道上，不应运送轨料。

⑹ 小平车应按下列要求进行防护：

• ①应派防护人员在车辆前后800m处显示停车手信号旗，随车移动，如瞭望条件不良好时，应增加中间防护人员。
• ②不能在认可时间内撤出线路时，应在车辆前后各800m处放置响墩，并且停车手信号防护
• ③跟随列车后面运行时。应与列车保持不小于500m的距离，在长大坡道区间，不应续发小平车。
• ④在站内使用装卸较重的小平车时， 在前后各50m处显示停车手信号，随车移动。