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钢轨光带异常是什么?

1 光带异常

钢轨光带是因为轮轨长时间摩擦接触、碾压等动态作用形成的沿钢轨纵向分布的带状区域,由于剧烈的轮轨接触作用导致钢轨顶面和作用边擦痕色泽明亮,与钢轨未接触区域形成明显对比。

光带不良是钢轨在运营过程中常见的使用缺陷,其特征是光带宽度不均匀。

2 产生原因

异常的钢轨光带主要有光带过宽、光带过窄、蛇形光带以及突变光带。

1.光带过宽

(1)短距离的光带过宽主要因为列车运行途中经过高低不平顺地段,受到一个向下的垂向加速度,导致车轮挤压钢轨,钢轨表面垂向力剧烈增大,从而使车轮与钢轨的接触踏面增大,光带宽度也随之增宽。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄣󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

(2)成段的光带过宽是由于原始廓形或者垂直磨耗较大导致。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄣󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

2.光带过窄:列车通过曲线超高地段时,由于轨道高低不平顺,受到一个向上的垂向加速度,导致车轮出现短暂悬浮,钢轨表面垂向力减小,从而使车轮与钢轨的接触踏面减小,光带宽度也随之减小。

3.蛇形光带:轨道出现连续的方向不平顺,导致列车蛇形运动加剧,在钢轨扭曲处产生较大的横向力作用,踏面横向蠕滑力增加,形成蛇形光带。

4.突变光带:由于钢轨材质不同或者焊后接头踏面连续硬度变化、焊接接头平直度或打磨质量差等原因,使得轮轨接触面抗压抗磨能力不同,从而导致光带宽度剧烈突变。

5.打磨不当也会导致钢轨光带异常。

3 检验方法

使用平直尺测量。

4 发展结果

光带过宽会导致列车在曲线的通过性变差,轮轨摩擦加剧,钢轨容易出现鱼鳞纹甚至出现剥落掉块,导致侧磨加剧。光带过窄列车运行横向稳定性变差,影响行车品质。

光带不良也会导致轮轨接触不良,影响钢轨的平顺性,同时加剧轮轨冲击,易诱发钢轨伤损的发生。

5 处理方法

光带不良可通过打磨进行处理,打磨方案应根据表面伤损程度及轮轨接触情况确定,打磨后确保消除伤损。打磨前需调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。大型养路机械打磨过程中,应及时对打磨后效果进行测量分析,及时调整打磨方案,确保按设计廓形打磨到位。钢轨打磨作业质量应符合钢轨打磨作业验收标准要求。

6 防措施

1.可以通过打磨廓形保持良好的轮轨接触避免光带过宽或过窄的产生。2.蛇形光带可以通过加强线路几何尺寸控制、保持轨距和廓形等手段来解决。3.由于材质或接头质量原因引起的突变光带可以通过使用热处理钢轨、接头精磨等,改善接头踏面连续硬度变化和接头平直度等来改善光带不良。

文章来源:

原文名称:光带异常是什么?

原文出处:https://mp.weixin.qq.com/s/-AhM67yE08-TAsQwBuGkpA󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄣󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

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