1 总则
为延长钢轨使用寿命，减少轨道养护维修工作量，促进钢轨的合理使用，提高钢轨的综合使用效益，特制定本指导意见。
2 钢轨材质和强度等级
2.1高速铁路
(1)250km/h以上高速铁路、200km/h~250km/h高速客运铁路应选用U71MnG钢轨，200km/h~250km/h高速客货混运铁路应选用U75VG钢轨。
(2)曲线半径≤2800m的线路，包括动车组走行线、联络线中的曲线均应选用相应的热处理钢轨:采用U71MnG钢轨的线路应选用U71Mn或U75V热处理钢轨，采用U75VC钢轨的线路应选用U75V热处理钢轨。
2.2重载铁路
(1)重载铁路应选用强度等级不低于980MPa的热轧钢轨(U75v、U78CrV、U77MnCr、U76CrRE等)。
(2)在半径≤1500m的曲线区段应选用强度等级不低于1180MPa的热处理钢轨（可优先选用U78CrV、U77MnCr、U76CrRE等）或贝氏体钢轨。
2.3普速及快速铁路
(1)在年通过总重≥50Mt的线路上，应选用U75V热轧钢轨。在半径≤1200m的曲线上应选用U75V热处理钢轨，在磨耗严重（磨耗速率>0.05mm/Mt)的区段应选用U78CrV、U77MnCr、U76CrRE等热处理钢轨或贝氏体钢轨。
(2)在年通过总重<50Mt的线路上，可选用U71Mn或U75V热轧钢轨，山区铁路应选用U75V钢轨。在半径≤1200m的曲线上应选用热处理钢轨。
2.4高原铁路
(1)高原铁路宜选用中下限含碳量的U71Mn热轧钢轨。
(2)在半径≤1000m的曲线区段上应选用U71Mn热处理钢轨。
2.5道岔、调节器和胶接绝缘接头
(1)道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨和导轨应满足以下要求。
高速铁路:300~350km/h的高速铁路应选用U71MnG热轧钢轨或U71Mn在线热处理钢轨。200~250km/h的客货混运铁路应选用U75V在线热处理钢轨。
其他铁路:应选用U71Mn、U75V在线热处理钢轨或其他更高强度等级的在线热处理钢轨，或选用贝氏体钢道岔尖轨、全贝氏体辙叉和贝氏体钢辙叉部件，不应选用离线热处理钢轨。
(2)伸缩调节器用钢轨应选用在线热处理钢轨。
(3)厂制胶接绝缘接头应选用与相邻钢轨相同材质的在线热处理钢轨。
2.6再用钢轨
(1)新建改建项目，正线不得使用再用钢轨和再用道岔，到发线不宜采用再用钢轨和再用道岔。
(2)再用轨不应铺设在年通过总重大于15Mt的既有线路上。
(3)磨耗严重的曲线地段，不宜采用再用钢轨。
(4)再用轨应经过整修后使用，宜焊接成长钢轨。
(5)再用轨整修应积极采用机械整修。
3 钢轨定尺
(1)新建、改建、大修铁路无缝线路地段应采用长定尺钢轨，维修轨应优先采用长定尺钢轨。
(2)60kg/m钢轨应选用100m定尺钢轨，75kg/m钢轨应选用75m定尺钢轨。
4 钢轨焊接
(1)同钢厂、同牌号的钢轨应成段铺设。
(2)不同钢种钢轨的焊接
`焊接不同牌号、不同交货状态、不同钢厂的钢轨，应优先采用闪光焊接方法。应优化钢轨闪光焊接工艺参数，在符合焊接质量要求的前提下，相同轨型不同钢种的钢轨应尽量采用同一焊接工艺参数进行焊接。
(3)焊接接头的硬度匹配
焊接接头轨面硬度应达到母材的95%~110%。
5 钢轨打磨
5.1钢轨打磨分类
(1)打磨作业前，应依据车轮和钢轨的廓形、状态进行打磨廓形设计。
(2)使用打磨列车的钢轨打磨可分为预打磨、预防性打磨和修理性打磨三大类。
预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，目的是去除脱碳层、消除焊缝不平顺和运输施工中产生的初始缺陷。预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，目的是预防钢轨表面病害的产生，消除已产生的表面裂纹，延长表面裂纹再次产生和发展的周期。修理性打磨（或铣磨）是对已产生病害钢轨进行修理，目的是去除钢轨表面的波磨、擦伤、肥边和表面裂纹等病害。
5.2打磨时机与周期
钢轨的打磨周期应按不间的线路情况确定。
(1)新钢轨上道后按照设计廓形进行预打磨，钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行。
(2)预防性打磨
高速铁路:由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定打磨周期。原则上为通过总重30~50Mt，最长不宜超过2年。
其他铁路:一般每100Mt通过总重打磨一次，半径小于等于1200m的曲线地段，每30Mt~50Mt打磨一次。
(3)修理性打磨（或铣磨)
根据钢轨表面状态确定打（铣）磨时机和方案，钢轨表面疲劳裂纹、剥离掉块深度或肥边宽度:
①大于0.5毫米，可以采用铣磨车修理。
②小于等于0.5毫米，可以采用打磨车修理。
5.3钢轨打磨的参数及验收要求
钢轨打磨的技术参数及验收要求按相关规定进行。
6 钢轨润滑
(1)钢轨润滑应采用固态润滑方式，不得使用液态油、脂润滑，严禁使用废机油润滑。
(2)可选用摩擦系数调节剂控制轨顶面摩擦系数。
7 钢轨钻孔
钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上。钻孔后应对孔的边缘进行倒棱，尺寸为0.8mm~1.5mm，角度为45°两螺栓孔净距离不得小于大孔径的两倍。其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务部门同意。
8 钢轨焊补
(1)新钢轨不允许焊补。在役钢轨焊补应严格按规定程序和相关标准进行。
(2)除钢轨焊补作业外，不得在钢轨的任何部位实施电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊及其他对钢轨造成损伤的作业。
