1 事故概况
1999年10月29日6时55分，昆明开往重庆的162次旅客列车（17辆，968吨。计长40.3）运行至川黔线重庆分局管内小南亚站9～11号道岔处，机后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230脱轨，无人员伤亡。客车中破2辆，发电车小破1辆；中断正线行车5小时34分。构成旅客列车脱轨重大事故。
2 原因分析
一是行车调度员对列车运行秩序心中无数、指挥不当。盲目布置小南亚站3304次货物列车通过，以致因临战线路紧张，造成3304次货物列车小南亚站2道正线停车1个多小时，导致客车162有小南亚站1道侧线通过。
二是当162次旅客列车在小南亚站经9～11号道岔反位1道通过时，车站值班员又违章预排了8842次1道接车进路，带动9～11号道岔中途转换，综致列车脱轨。
三是电务施工严重违反“七严禁“的规定，违章使用保险管封连9～11号道岔锁闭继电器接点，造成联锁失效。施工完了既不复查试验，又忘记取下保险管，给事故买下重大隐患。
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