[迎考]普通单开道岔检查程序及注意事项

一、准备工作

1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名，道岔编号，道岔型号，检查日期和检查人，临时补修日期及内容的填写。

2、清点上道工具，检查确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期内，如不在合格期内可向考评员汇报，征得同意后，方可使用。

二、基本作业

1、设置防护，报告考评员，上道及进行作业（左侧无车右侧无车可以上道作业，并进行手比眼看口呼）。

2、将道尺放置于前顺坡终点处，效验道尺的轨距水平尺寸是否偏差大于±1mm。超过允许偏差时进行调整。在距道岔约30~50米处左右，站立目视道岔直外股的轨向；卧式目视其高低。如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。

3、目视完轨向高低后，回到检查的第一处（尖轨前顺坡终点，即道岔前接头处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整）。

4、检查步骤：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。检查轨距时，大于1435mm 为“﹢”，小于1435mm时为“﹣”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“﹢”，反之为“﹣”号，现场询问主考官为准。

①第一处：尖轨前顺坡终点。在距基本轨前端部100mm范围内。

②第二处：尖轨尖端处。在距尖轨尖端50~100mm处。（此处轨距加宽9号道岔为15mm、即1450mm；12号10mm，即1445mm）。

③第三处：尖轨中。在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加宽-9号道岔为9mm、即1444mm；12号为7mm，即1442mm）此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤压道尺，影响工作，损坏道尺。

④第四处。尖轨跟曲股。在导曲股轨端100mm范围内，不能在尖轨上。此处轨距加宽4mm，即1439mm，水平在导曲外股处有6mm的设计加高，应该考虑现场询问主考官为准。

⑤第五处：尖轨跟直股。在尖轨跟曲股对应处。（此处轨距加宽亦为4mm，即1439mm，水平在直内股上亦有6mm的设计加高，应该考虑）。

⑥第六处：导曲线部分直股前。在距尖轨跟端1.5m处。

⑦第七处：导曲线部分导曲线前。在尖轨跟端3m处，（此处轨距加宽9号道岔为15mm、即1450mm；12号为10mm，即1445mm）。

⑧第八处：导曲线部分导曲线中。其检查部位9号道岔在支距为“506”处处的地方距其100mm处；12号在支距为“483”处过去640mm的位置。（此处轨距加宽9号道岔为15mm、即1450mm；12号为10mm，即1445mm）现场询问主考官为准。

⑨第九处：导曲线部分直股中。在第八处对应的位置。

⑩第十处：导曲线部分直股后。在距导曲线终点为4m的位置（S=15处）。

①①第十一处：导曲线部分导曲线后。在第十处的对应位置（此处轨距加宽9号道岔为15mm、即1450mm；12号为10mm，即1445mm）

①②第十二处：叉心前直股。喇叭口前3-5cm现场询问主考官为准。

①③第十三处：叉心中直股。在辙叉心宽2-3cm范围内。先查轨距，后检查查照间隔和护背距离（即91、48）此处不检查水平，道尺游标应放在心轨一侧。

①④第十四处：叉心后直股。在距岔跟3-5cm范围内。

①⑤第十五处(注意在此处起水平为反读数)：叉心后曲股。在距岔跟3-5cm范围内。

①⑥第十六处：叉心中曲股。在辙叉心宽2-3cm范围内（即十三处对应处）。先检查轨距，后检查查照间隔和护背距离，此处不检查水平，道尺游标应在叉心一侧。

①⑦第十七处：叉心前直股。喇叭口前3-5cm现场询问主考官为准。

3、检查完轨距水平后，检查道岔方正情况和尖轨是否相错。检查前端方正时，如有相错，直基本轨向岔前相错时记为“﹢”号，反之为“﹣”号，如相错大于20mm，应记录在轨向高低及其他或记事栏内。尖轨相错大于10mm时，也应记录在上述栏内。

4、检查完道岔方正情况和尖轨相错之后，检查导曲线支距，其检查记录方式为：实量支距大于计算支距时，记为“﹢”反之为“﹣”（例如：在201点检查为204时，则应记为201 ﹢3mm；281点实际量得支距为280时，则记为281 ﹣1mm）现场询问主考官为准，支距检查记录在“支距”栏内。

5、检查完支距后，检查直、曲股轮缘槽，尖基轨距，尖轨动程尺寸。护轮轨轮缘槽尺寸为42mm，容许偏差﹢3﹣1mm，尖基距离尺寸为65mm，容许偏差﹣2mm；尖轨动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm，容许偏差﹢3﹣1mm。以上各部尺寸检查时，如有超过容许偏差的，辑录在轨向高低及其他或“记事”栏内。

上述几何尺寸等项目检查完毕后，检查：护轨间隔，翼轨间隔利用支距尺和钢板尺测量，此处禁止利用道尺减去65来测量，因为直护基轨有肥边所以目测有误差，支距尺测量准确，正规铁路局比赛，国铁集团比赛都是支距尺测量，从开口用板尺测量150mm，用支距尺小头卡住，大头放到对面钢轨上测量，翼轨间隔2处，护轨间隔4处，共计6处检查！不得大于1370mm，如图所示：

三、其他检查

3.1 钢轨

1、尖轨、辙叉，钢轨是否有伤损；

2、尖轨尖端与基本轨是否密（密贴为正常）；贴滑床板与尖轨轨底是否密贴（不密贴为正常）；3、钢轨接头错牙（顶面或内侧面）是否大于1mm；

4、轨缝（接头）是否有瞎缝或大于18mm的大轨缝，普通绝缘接头轨缝是否小于6mm；轨端是否有大于2mm的肥边。

3.2 岔枕

1、位置或间距偏差是否大于40mm；

2、岔枕在接头处是否有失效，在其他处是否有连续失效；

3、岔枕该削平的是否已削平或该修理的是否已修理；

4、岔枕是否有空吊板。

3.3 联结零件

1、接头、连杆、顶铁、间隔铁、轨撑及护轨螺栓是否缺少、松动，顶铁离缝是否大于2mm；

2、尖轨与滑床板是否存在大于2mm的缝隙；

3、道钉、铁垫板是否缺少，道钉浮起浮离多少个；

4、轨距杆及其他螺栓是否缺少和松动。

3.4 防爬设备

1、防爬器是否缺少、损坏和松动，防爬支撑是否缺损、失效；

2、道岔前端相错和道岔两尖轨相错是否大于20mm；

3.5 道床

断面是否符合标准，是否均匀整齐无杂草，道床是否存在翻浆冒泥。

3.6 路基

路肩是否平整，有无反坡，路肩上是否有杂草，排水是否畅通。

3.7 标志标记

1、钢轨上各种标记是否齐全正确，位置是否正确，字迹是否清晰，有无错误；

2、警冲标位置是否正确，位置是否正确，是否损坏或油刷不清晰。最后对照“道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值”圈画超限处所，在“道岔检查记录簿”、“临修日期及内容”栏内注明临修日期、内容和整修超限处所负责人。至此，检查工作全部完毕，报告考评员“工具清点齐全，检查完毕，下道撤除防护”。

[quote ids=”8940″]

文章来源：

原文名称：普通单开道岔检查程序及注意事项技术比武必备

原文地址：https://mp.weixin.qq.com/s/ko1iNH-aPKM_-WXQmJjpmQ