1 作业范围
钢梁桥梁体检查。
2 作业目的
适用于钢梁桥梁体病害检查，为桥梁养护提供基本数据。
3 作业组织要求
1.劳动组织：一般需要检查人员9名。
2.机具材料：安全带、安全绳、安全帽、刻度放大镜、石笔、检查锤、刮刀、砂纸、做标记用的红漆、毛笔、望远镜、照相机、5m钢卷尺、30m皮尺、直尺。
3.防护方式：上线检查应在车站设驻站联络员，现场设防护员，瞭望不良地段及信号不良地段，应增设中间防护联络员。驻站联络员与车站值班员办理登销记手续，向作业负责人传达调度命令，随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。
4.带班盯控：班组长及以上职务。
4 作业程序
1.确认检查工具、安全防护备品齐全有效。
2.确认驻站防护到位，通信设备良好。
3.钢梁桥梁体设备检查，应检查钢梁杆件联接件（铆钉、高强度螺栓、焊缝），有无病害，杆件自身裂纹、脱层、弯曲、扭歪、缺口、空洞以及梁体有无涂装失效、锈蚀。
4.检查重点：
①杆件弯曲变形可用眼看检查，也可用弦线测量，检查时特别注意受压杆件上联结缀条状态，桁梁下弦及端横梁下翼缘角钢及盖板和腹板有无局部变形，联结系和拉紧状态；
②主梁与横梁、纵梁与横梁的连接处的母材及焊缝；对接焊缝；拉力及反复应力杆件上的焊缝及邻近焊缝热影响的钢材；杆件断面变化处焊缝；联接系节点、加劲肋、横隔板及盖板处裂纹；
③钢梁本身裂纹的检查可以注意钢梁表面油漆情况或用包有橡胶的木槌来回敲击听声判断，如声音不洪亮、不清脆传声不均匀，又突然中断等情况都表示附近可能有裂纹。此外也可滴油或涂白铅油等方法检查钢梁是否有裂纹；
④主桁节点和板拼接接头的铆钉或高强度螺栓有无松动、折断；主桁构件、板梁结合铆钉是否松动；纵横梁连接铆钉是否拔头；
⑤检查钢梁各部是否清洁，尤其是钢梁角落隐蔽部位有无积水积尘；
⑥钢梁保护涂装是否失光变色粉化、起泡、龟裂、脱落、钢梁锈蚀。检查可眼看手摸或用刮刀除去有怀疑的部位油漆检查钢梁是否生锈或喷水观察观察水珠流淌状态来判断漆膜是否完好。
5.检查方式：
①目视检查：对于结构是否完整，是否存在检查项点中各类隐患通过目视进行检查，定性描述；
②敲击检查：对于局部松动、严重开裂等病害通过敲击检查，进一步确定；
③工具和仪器测量：裂纹长度宽度、结构尺寸等通过工具、仪器进行测量，定量描述；
④结构检定：对于严重结构病害，对其承载能力进行鉴定，技术复杂的设备，借助有资质的专业检测机构完成。
6.作业回检：作业负责人回检作业质量，满足各项作业程序、质量标准。
7.检查完毕后，检查工具全部收集撤除。
5 验收标准
1.按孔逐项平推检查，检查无遗漏。
2.在检查记录中详细填写检查内容及日期。
3.检查发现的病害要用红油漆做出标记。
4.标注处油漆无流挂，裂纹标记能显示出裂纹的变化情况。
6 作业安全
1.严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司相关文件要求，落实有效的防护措施。
2.一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
3.作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
4.落实高空作业安全防护措施，作业人员按规定穿戴好安全帽，系好安全带和安全绳等安全防护用品。
5.电气化区段，设备检查时，与接触网带电部分保持2米以上的安全距离。
6.上桥检查时，检查工具仪器等防止坠落桥下。
7.严格落实上线作业防护避车制度。
