辙叉有害空间长度计算公式

1.辙叉咽喉轮缘槽t₁

辙叉咽喉轮缘槽确定的原则是保证具有最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴基本轨时,另一侧车轮轮缘不撞击辙叉的翼轨,如图1所示。这时最不利的组合为

t₁≥S_max-(T+d)_min

考虑到道岔轨距允许的最大误差为3 mm,轮对车轴弯曲后,内侧距减小2 mm,取车辆轮为计算标准,则

t1≥(1435+3)-(1350-2)-22=68mm

t1不宜规定过宽，否则将不必要地增大有害空间。

2.有害空间l_h

辙叉有害空间长度l_h可采用下式计算:

l_h=（t₁+b₁）÷sinα

式中,b₁为叉心实际尖端宽度,通常可取为10 mm。因α很小,可近似地取1/sinα≈1/tanα=cotα=N,所以,上式可改写成

l_h≈(t₁+b₁ )·N

取t₁=68mm,b₁=10mm,则9号、12号及18号道岔的有害空间分别为702mm 、936 mm及1404 mm。

引用文献：

韩峰主编. 铁道线路工程概论[M]. 2010