辙叉有害空间长度计算公式

2020年9月5日00:00:28
评论
8332

辙叉有害空间长度计算公式

1.辙叉咽喉轮缘槽t1

辙叉有害空间长度计算公式
辙叉咽喉轮缘槽确定的原则是保证具有最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴基本轨时,另一侧车轮轮缘不撞击辙叉的翼轨,如图1所示。这时最不利的组合为

t1≥Smax-(T+d)min

考虑到道岔轨距允许的最大误差为3 mm,轮对车轴弯曲后,内侧距减小2 mm,取车辆轮为计算标准,则

t1≥(1435+3)-(1350-2)-22=68mm

t1不宜规定过宽,否则将不必要地增大有害空间。

2.有害空间lh

辙叉有害空间长度lh可采用下式计算:

lh=(t1+b1)÷sinα

式中,b1为叉心实际尖端宽度,通常可取为10 mm。因α很小,可近似地取1/sinα≈1/tanα=cotα=N,所以,上式可改写成

lh≈(t1+b1 )·N

取t1=68mm,b1=10mm,则9号、12号及18号道岔的有害空间分别为702mm 、936 mm及1404 mm。

文章来源:

韩峰主编. 铁道线路工程概论[M]. 2010

  • 本文由 发表于 2020年9月5日00:00:28
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.guimei8.com/2280.html
铁路道岔设计的要求及原则 道岔相关

铁路道岔设计的要求及原则

0 引言 道岔是铁路轨道的重要组成部分,是实现机车车辆转线或跨线过轨的基本设备,也是线路的薄弱环节以及影响行车平稳性与安全性的关键设备。 自1996 年铁路既有线首次提速以来,经过六次大面积提速和高速...
道岔几何尺寸调整作业方法 道岔相关

道岔几何尺寸调整作业方法

一.轨距、支距调整 (一)扣件系统具有-8~+4mm轨距调整量,通过调整轨距块可实现-2~+4mm 的轨距调整,附以缓冲调距块的调边可实现-8~+4mm的轨距调整,调整无需备件。 轨距块及缓冲调距块号...
高速铁路无缝道岔应力放散施工技术 道岔相关

高速铁路无缝道岔应力放散施工技术

大西高铁正线全长678.4km。正线按一次性铺设跨区间无缝线路设计。无砟轨道道岔区段采用轨枕埋入式18号高速道岔,正线允许通过速度为250km/h,到发线允许通过速度为80km/h。太原铁路局管内侯马...
常用道岔护轨各部尺寸及测量方法 道岔相关

常用道岔护轨各部尺寸及测量方法

一、道岔护轨类型 1.1.间隔铁型护轨 间隔铁式护轨(单位:mm) 钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通、同型号钢轨制作而成,用间隔铁保持轮缘槽宽度,在护轨内侧设4个轨撑以保持护轨的位置,采用半圆头方径螺栓进...

发表评论