铁路站场施工安全保证措施

1)坚持“安全第一,预防为主”的方针,施工过程中各相关单位和部门必须协同合作,严格执行有关安全生产的规定。

2)施工期间应与当地水文、气象局保持联系,做好雨季山体滑坡、泥石流、洪水等次生灾害的监测工作,确保施工及人身安全。

3)施工过程中,加强对地表水、地下水的取样,进行侵蚀性复查,根据复查结果采取相应的工程措施。

4)施工过程中,应对施工范围内的地下、地上管线及各类构筑物、建筑物(电缆、光缆、油气管道、地下构筑物、架空线、桥涵及地面各类建筑物等)妥善保护,制定安全施工防护细则并采取必要的防护措施,确保施工及人身安全。

5)靠近既有线路基施工,应有专人对既有线瞭望,确保施工人员的安全,施工机具不得侵占既有线限界,确保既有线行车、人员及设备安全。

6)并行地段的石方爆破根据部颁《关于既有线施工石方控制爆破的有关规定》,视线间距大小、开挖高度、岩石硬度的不同划分爆破等级及设置防护措施,确保行车安全。

7)高路堑边坡施工时,应结合机械化施工的特点,采取分层开挖、分层稳定和坡脚预加固措施。并行地段应充分考虑深路堑施工可能危及行车安全的因素,须采取相应的防护措施。

8)当拆除既有建筑物,如挡土墙、护墙、护坡、浆砌路肩等时,如果危及既有线边坡稳定,应采取先预加固后拆除的措施,以保证既有线运营安全。

9)改建地段施工对既有线设备安全和行车干扰较严重地段,考虑施工临时防护工程措施。对于土质、风化严重的岩石深路堑地段,既有路堑扩挖后修建挡土墙,为保证支挡前陡边坡的稳定,采用预加固桩或分层开挖、分层设置临时锚杆等加固措施。

10)加强铁路营业线施工安全管理,确保铁路运输和营业线施工安全。营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行既有线上施工安全的有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗,对影响行车和施工安全的每个环节,都必须强化管理,确保行车和施工安全。

11)要点和开天窗施工地段,应合理组织和安排施工进度,防止对上道工序及相邻工程造成破坏。施工中应加强安全防护并积极与相关专业协调。施工中要确保轨道电路不能中断,确保列车运行和施工安全。

12)在施工前有经业主或路局有关部门审查签认的既有车站、区间封锁拨接或既有线起落道的施工组织设计或施工方案,要制定安全技术措施,应与工务、电务及行车等相关部门签订好施工安全配合协议,明确各自的施工安全职责,并加强

注意:内容涉及标准可能存在废止的情况,请实际操作中勿采用,本文仅提供知识参考思路!若有错误,请留言指正,也希望这些知识点可以帮到你!
声明:本文内容观点仅代表作者,非本站立场,编辑时进行少量增删,且内容仅做技术交流和分享,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除!

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
应急处置

铁路信号设备故障应急预案

2023-10-13 0:00:43

应急处置

轨道工程施工质量通病及防治措施

2023-10-16 0:00:50

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索