CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆充填层损坏严重，采取修补措施无法保证轨道板稳定性和行车平稳性时，必须重新灌注充填层。水泥乳化沥青砂浆充填层更换可按以下工艺进行施作。
1.技术要求
（1）砂浆质量应符合《高速铁路混凝土结构用修补砂浆》（Q/CR 659）中CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆用修补砂浆技术要求。
（2）凸形挡台树脂质量应符合本表1要求。
凸形挡台周围树脂修补用聚氨酯类材料性能要求 表1
| 序 号 | 项 目 | 单 位 | 指标要求 | 检测方法 |
| 1 | 凝胶时间 | min | ≤120 | GB/T 7193 |
| 2 | 黏 度 | Pa·s | ≤1 | GB/T 2794 |
| 3 | 剪切强度 | MPa | ≥0.5（2h） ≥1（24h） ≥2（7d） | 《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件》 |
| 4 | 弹性系数(7d) | kN/mm | 10±2 | |
| 5 | 收 缩 率(7d) | % | ≤1 | 通过测量液态密度（GB/T13354）和成型硬化物的密度GB/T1033.1，计算得出 |
| 6 | 粘接强度（7d） | MPa | ≥0.5 | JC/T 1041 |
| 注：1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》 2. GB/T 2794《胶黏剂黏度的测定 单圆筒旋转黏度计法》 3. GB/T 13354《液态胶粘剂密度的测定方法 重量杯法》 4. GB/T 1033.1《塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法》 5. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》 | ||||
（3）灌注袋应符合《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）的要求。
（4）轨道板铺设精度控制在2mm以内。
（5）轨道几何状态、无缝线路作业轨温条件应符合本规则相关要求。
2.作业方法
（1）准备工作
准备砂浆更换材料、凸形挡台树脂修补材料、砂浆灌注袋、凸形挡台树脂灌注袋等施工所需材料以及工机具等。
（2）更换作业
包括零配件拆除、凸形挡台树脂清除、钢轨及轨道板抬升、水泥乳化沥青砂浆充填层清除、轨道板复位精调、安装砂浆灌注袋、砂浆灌注、凸形挡台树脂恢复、线路恢复、回检清场等步骤。
3.注意事项
（1）严格控制底座板混凝土表面的清洁度和平整度，灌注袋应平整的铺设在底座上，平展无褶皱、四边、四角对称。
（2）灌注材料性能应符合相关标准要求，并进行检验。
（3）砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，不应有间隙，U形切线与轨道板边应平齐。
（4）在作业时应准备足够的扣件、配件。
内容涉及标准可能存在废止的情况，请实际操作中勿采用，本文仅提供知识参考思路！若有错误，请留言指正，也希望这些知识点可以帮到你！
本文内容观点仅代表作者，非本站立场，编辑时进行少量增删，且内容仅做技术交流和分享，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除！
