关于进一步加强道岔辙叉护轨轮缘槽宽度管理的通知 工电线路电[2020]150 号

近年来，多次发生因编组场咽喉区小号码道岔辙叉护轨轮缘槽宽度未按设计值设置而导致的货车脱线事故，暴露出设备管理单位对道岔护轨轮缘槽宽度的重要性认识不足、标准掌握不清、日常检查维护不到位等问题。

为切实汲取教训，进一步加强道岔辙叉护轨轮缘槽宽度管理，要求如下：

1.充分认识辙叉护轨轮缘槽宽度的重要性。固定型辙叉护轨由平直段、缓冲段和开口段组成（见下图），设置护轨的目的是为了防止车轮撞击辙叉心轨，若护轨轮缘槽宽度小于限值将造成车轮撞击护轨开口段（按设计开口段不应与车轮接触），进而导致护轨异常磨耗、螺栓折断甚至车轮爬上护轨等严重问题。

固定型辙叉护轨各区段分布示意图

2.要全面梳理管内道岔图号及辙叉部位轨距、护轨轮缘槽宽度设计标准，严格执行《普速铁路线路修理规则》第 3.9.4 条“护轨平直部分轮缘槽标准宽度为 42 mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽，容许误差为\(^+3_-1\) mm；缓冲段末端轮缘槽宽度不小于 65mm,侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽”规定，按设计轨距加宽值等量加宽护轨轮缘槽宽度。

3.需加宽辙叉护轨轮缘槽宽度的道岔主要为部分 9 号及以下小号码单开、对称、复式交分、交叉渡线道岔，主型道岔图号包括 SC384、CZ2232、专线 5816、SC382、专线 5819、专线 5826、SC385、SC383、CZ2214、CZ2237、专线（04）6091、专线 6054、CZ2504、SC450、CZ709、SC432、专线 9838、叁标线 4082，以及采用特殊布置型式的 CZ580、CZ581、CZ582、CZ583、SC（07）391、SC（07）392、SC（07）393、SC（07）394 等。

4.辙叉护轨开口、缓冲段末端、平直部分的轮缘槽宽度、轨距及测量位置应在现场进行标记，标识应醒目，并纳入道岔静态几何状态周期性检查内容，同时修改《道岔检查记录簿》；要按规定周期检查轮缘槽宽度、轨距等尺寸（应对木枕道岔、咽喉区道岔等加密检查）并记录，发现问题及时处理。

5.护轨上道使用前，应对照设计图纸核查开口段、缓冲段、平直段长度及轨头宽度、螺栓孔位置等尺寸，不符合要求的护轨严禁上道使用；护轨上道使用后，应按规定周期检查侧磨情况，发现开口段有与车轮接触痕迹时应进行分析、整治，侧磨达到重伤标准时应及时更换下道。