线路修炼手册:联结零件更换作业

一、更换夹板

(一)作业范围

线路上伤损夹板达到下列标准,应及时更换:

1.折断;

2.中央裂纹(指中间两螺孔范围内):平直及异形夹板超过5mm、双头及鱼尾型夹板超过15mm;

3.其它部位裂纹发展到螺栓孔。

(二)技术要求

1.换入夹板应与钢轨类型一致,联结要严密,作用良好;

2.更换夹板后,接头轨面及轨距线内侧错牙,正线到发线不得大于1mm、其他站线不得大于2mm;

3.各种联结零件,应做到数量齐全;不良螺栓、垫圈等应同时更换。

(三)作业方法

1.更换前,应根据当时轨温情况,检查两端轨缝,必要时打紧防爬设备锁定线路,防止拆开接头后,轨缝拉大影响连接。

2.更换夹板作业,一般两名工人进行。木枕线路,一名工人削平木枕,起下第三个道钉及方向钉(内外侧各保留一个道钉),并插入钉孔木片。另一名工人卸下第2、5螺栓。混凝土枕线路,起道钉工人负责拧松扣件螺栓、加垫圈再拧紧。

利用列车间隔施工,待设好停车信号防护后,一名工人卸下其余螺栓,另一名工人起下全部道钉或卸下扣件螺栓,卸下的螺栓应除锈涂油,然后由两人一起撤下夹钣,除掉钢轨接头部分的铁锈和油垢并涂油,再安装新夹板,拧上螺栓。最后一人量轨距一人钉道钉或紧扣件。

(四)注意事项

1.更换夹板后4~5天应再拧紧螺栓,拧紧时应先紧中间两个。

2.为了加强接头,更换夹板时最好两块同时更换。如使用再用夹板,要选择两块高度相同的夹板。

3.更换曲线上股内侧夹板时,如钢轨有肥边应先剁除。

4.更换夹板时,对严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm的螺栓,以及折断或失去弹性的垫圈,应同时更换。

二、更换铁垫板

铁垫板折断、变形或严重锈蚀,应有计划地进行更换。

(一)技术要求

1.更换的铁垫板要与既有钢轨类型一致。不同轨底坡的垫板不得混合使用。

2.铁垫板应安放在木枕中间,位置正确平整,垫板外肩要与轨底密靠。

(二)作业方法

更换铁垫板前,要先做好削平工作。起出全部道钉,用撬棍撬起钢轨,取出旧垫板,并插入钉孔木片,再安放新垫板。然后量好轨距,钉齐道钉。

钉道钉的规定是:直线及半径800m以上的曲线地段,每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉;半径在800m及以下的曲线(含缓和曲线)地段,内侧加钉一个道钉。铁垫板与木枕的联结道钉(方向钉)必须钉齐。

(三)注意事项

更换铁垫板时,钉头脱落、严重锈蚀及下颚磨损超过3mm的道钉,应同时更换。弯曲道钉应用直钉器整直后再用。

三、更换接头螺栓及垫圈

(一)作业范围

接头螺栓及垫圈伤损达到下列标准,应及时更换:

1.螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm。

2.弹簧垫圈折断或失去弹性。

(二)技术要求

接头螺栓应齐全,作用良好,缺损时应及时补充和更换。接头螺栓扭矩应达到表3—10—1的规定值,并应保持均匀。扭矩不足时.不得低于规定值100N。m以上。

25m钢轨地段,在春夏升温季节进行影响线路稳定性的维修作业时,可临时采取降低接头螺栓扭矩的办法放散应力,但必须保持轨缝大于零,并在作业后及时将扭矩恢复正常。

表3-10–1

项  目单位25m  钢  轨12.5m钢轨
最高最低轨温差>85℃最高最低轨温差≤85℃
轨  重kg/m60504350435043
螺栓等级10.910.98.810.98.88.88.88.8
扭  矩N·m700600600500400400400400
c    值642

注:(1)c值为接头阻力及基础阻力限制钢轨自由伸缩的数值。

   (2)无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N。m而不得低于700N·m。

  (3)小于43kg/m的钢轨,可比照43kg/m钢轨办理。    

注意:内容涉及标准可能存在废止的情况,请实际操作中勿采用,本文仅提供知识参考思路!若有错误,请留言指正,也希望这些知识点可以帮到你!
声明:本文内容观点仅代表作者,非本站立场,编辑时进行少量增删,且内容仅做技术交流和分享,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除!
转载:除非另有说明,否则本站内容依据CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权,转载请附上出处链接!

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
心得体会

线路修炼手册:更换轨枕作业

2024-11-27 0:00:00

心得体会

线路修炼手册:更换扣件作业

2024-11-29 0:00:00

3 条回复 A文章作者 M管理员
  1. 枼子

    内容详细实用,对线路零件更换有很强指导意义。

  2. 从头再来

    详细的线路零件更换作业指导,非常实用!

  3. 义信

    详细实用的线路零件更换手册,指导性强。

个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索