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  • 本文由 发表于 2021年12月11日00:00:35
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无砟轨道梁端钢轨超限支承间距处理措施 轨道线路

无砟轨道梁端钢轨超限支承间距处理措施

客运专线桥梁比例通常较高，长联、大跨等特殊结构桥梁使用较为广泛。特殊结构桥梁由于梁体的温度伸缩、混凝土收缩、徐变等原因引起桥梁梁缝变化量过大，造成梁端处钢轨支承间距超限。列车通过较大的钢轨支承间距处时...
12月03日183评论

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