道岔卡阻故障应急处理方法
常备工具:起拨道机一台, 撬棍一根,镐头一把,活口扳手两把。 一旦接到道岔故障后,要立即拿好应急工具赶到故障道岔部位,对尖轨部位进行全面检查。 第一步检查滑床板是否有螺栓及其他杂物,...
关于印发建筑工程施工发包与承包违法行为认定查处管理办法的通知 建市规[2019]1号
住房和城乡建设部关于印发 建筑工程施工发包与承包违法行为认定查处管理办法的通知 建市规〔2019〕1号 各省、自治区住房和城乡建设厅,直辖市住房和城乡建设(管)委,新疆生产建设兵团住房和城...
关于印发《客运专线道岔有效设计图纸目录》的通知 运基线[2010]584号
铁 道 部 运 输 局 铁 路 部 科 学 技 术 司 铁 道 部 建 设 管 理 司 铁 道 部 工 程 管 理 中 心 运基线路[2010] 584号 关于印发《客...
铁路工务冬季防断工作实施指南
进入冬季,随着气温降低,钢轨冷缩现象加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材料质脆性加大,伤损折断增多。另一方面,钢轨内部拉应力随着轨温降低逐步增大,特别是无缝线路和超长无缝线路,由于...
[培训PPT]道岔结合部问题研判与整治
课件前言 安全、优质、稳定的道岔是保障铁路系统正常运行的关键设备。其结构复杂。易受外界各种因素影响而动态变化,养护困难。道岔设备由工务、电务两家专业单位组成,在实际运用中不良反应时...
营业线施工临时道口通行安全交底
交底内容: 一、主要危险源与危害因素 1.车辆、行人严禁抢行道口。 2.履带机械通过临时道口时,未铺垫5厘米以上的木质材料, 3.光轮压路机通过临时道口时,未铺垫双层草垫或木质材料, 4.机动车...
[视频]铁路桥梁偏心坐标计算
在铁路工程测量过程中,桥梁细部结构物的坐标计算一直是一个复杂且易出错的过程,本次教学以铁路桥梁有关偏心坐标计算为例,让测量老司机带你一起学习!
关于印发《铁路建设项目节能评审工作管理办法》的通知 铁总发改[2017]272号
中国铁路总公司文件 铁总发改〔2017〕272号 中国铁路总公司关于印发《铁路建设项目节能评审工作管理办法》的通知 各铁路局、各铁路公司: 现将《铁路建设项目节能评审工作管理办法》印发给你们...
轨检车水平(超高)检测原理
水平:同一横截面上左右轨顶面相对于水平面的高度差,但不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量。水平参数的测量涉及到的传感器以及补偿修正方法比较复杂。超高:同一横截面上左右轨顶面相对...
尖轨、基本轨的爬行如何检查?
答:检查尖轨、基本轨的爬行一般有两种方法: 一是用“方尺”检查道岔方钢方正后,分别测量方钢中心线与尖轨尖端的距离进行比较,若相差大于20mm即为爬行超标。 二是在道岔方正的情况下,分别测...
铁路道岔结合部常见病害成因分析及整治措施
我国高速铁路历经十多年的研究与运用,道岔在制造工艺、铺设水平已达到国际领先行列,但对道岔结合部突出病害的成因分析及整治措施仍然不够全面、系统。因此,高速铁路道岔结合部的养护和维修一...
钢轨氢致裂纹与核伤的区别
不同的钢轨缺陷或伤损乍一看有很多的相似之处,但实际在成因和形貌上存在较大的差异,今天我们就来看一组看似“相近”的缺陷、伤损——氢致裂纹和核伤。 一、形貌特征 1.1 氢致裂纹 氢致裂纹又...
一根长1500m的60㎏/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃时,该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃上升到40℃,长轨条伸长量为多少?
一根长1500m的60㎏/m钢轨,铺设时的锁定轨温为28℃,当轨温上升到40℃时,该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态,轨温从28℃上升到40℃,长轨条伸长量为多少?(60kg/...
产生钢轨折断的原因是什么?
钢轨本身材质或焊接质量不良是目前钢轨折断的主要原因。其次,枕木失效、扣件松弛、轨枕间距不一致、空吊板、三角坑、轨道方向不良,加重车轮的冲击;捣固不良和线路爬行;曲线超高不正确,造成...
重型轨道车“十害”、“四不进”、“八不开”、“五不卸”、“六确认”
十害: 一、发动机无力或有异响; 二、传动部分不良或有异响; 三、车轴有裂纹,车轴轴承有损坏; 四、车轮有裂纹,车轮踏面厚度不足15mm; 五、距轮缘顶点15mm 处,测量轮缘厚度不足20mm; 六、车轮内侧...


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