经验分享
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随着我国铁路重载运输的快速发展，重载列车对线路结构的破坏问题日益突出。本文以HXN5C型内燃机车为牵引动力，在运量总数相同、轴重相同的约束条件下，针对单机牵引2500 t半列与双机牵引5000 t整列两种运输组织模式，在长大下坡道工况下，从轮轨接触力学、疲劳累积损伤理论、制动热损伤机理及道床累积变形规律等角度，系统对比分析了两种模式对钢轨和轨道结构的破坏与磨损。研究表明：在轴重相同的条件下，半列运…
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1 背景 道岔表示电路故障，俗称“道岔失表”，是地铁运营中频发的严重安全隐患。据行业统计，道岔失表在信号设备故障中占比超25%，故障原因种类多，如继电器不良、机械卡阻、电路混线，器材不良、结合部病害等。道岔失表故障对运营可靠性的制约日益凸显，亟需系统性分析道岔失表原因并研究针对性维保对策。 2 道岔失表故障统计分析 本文针对125件道岔失表故障进行统计分析，按照故障的大类…
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钢轨探伤车目前广泛应用于国内铁路钢轨母材探伤。随着高灵敏度探伤的普及，探伤车对取向特殊和尺寸较小的伤损检出能力明显提高，但随之而来呈几何倍数增加的杂波又成为新的难题。如何从杂波中找出伤损波是数据分析人员面临的新挑战。此文针对该情况，通过梳理高灵敏度探伤后存在的问题，分析原因并将探伤作业类比为渔网捕鱼，从中找到解决问题的思路，提出一种基于高灵敏度探伤的数据分析方法，在南宁局探伤车数据回放中取得良好效…
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1 设计初衷 （通讯员：刘宣佑）在我们车间管辖的范围里有多条有缝线路，其中包括胶粘冻结、胶粘绝缘、普通绝缘、普通接头等，在铁路长期运行过程中，受雨水、冰雪、灰尘等环境影响，螺栓螺母极易发生锈蚀的现象，导致常规扳手无法拧动。在更换钢轨前，常需提前进行更换钢轨的准备工作，如拆卸胶粘夹板、松卸螺栓。 传统的作业方法采用喷灯炙烤、切割等动火作业，不仅存在火灾隐患，还会损伤螺栓丝扣，增加更换成本。特别是在发…
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1 项目背景与设计思路 （通讯员：刘畅）在我们进行应急处置、钢轨焊缝接头上夹板作业过程中，以往使用的都是传统普通夹板定位尺。钢轨焊缝接头没有专用钻架，完全依靠人工划线定位钻孔，焊缝加固夹板在钻眼过程中需要工班长或现场负责人现场定位，其他作业人员等待定位完成后开始作业。现场作业过程中受人员经验、操作水平影响大，容易出现孔距偏差、定位不准等问题。 同时传统钻架仅适用于50、60夹板，无法适配焊缝加固夹…
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道岔专修队组织职工将木枕下线的铁垫板、齿条压机、液压起拨道器零配件，变废再用，设计制作了便携方枕器，可以轻松应对不同型号的轨枕(岔枕、三型、二型枕等)，伸缩行程变长后也可以对一些枕间距过大的轨枕进行方正。且这种方枕器，拆卸方便，现场作业需要起拨道时，只需简单的更换底座和液压顶头就可以实现起拨道功能，一机两用就这样轻松的实现了。 将木枕下线的铁垫板、齿条压机、液压起拨道器零配件，变废再用 设备物资中…
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（作者：乔腾）在近期组织开展防护员实作专项考核中，从考核结果来看，防护员队伍整体存在实操能力薄弱、隐性违章辨识不足、业务水平参差不齐、畏难避考等突出问题。为精准补齐技能短板、规范现场作业、筑牢安全防线，现将本次考试情况进行复盘总结。 一、防护员实作考试基本概况 本次防护员实操考核设置三大核心考题：双线区间单线施工移动停车信号布设、双线区间单线施工移动减速信号布设、作业视频违章辨识。三项考核如同三面…
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《荀子·劝学》有云：“积土成山，风雨兴焉；积水成渊，蛟龙生焉；积善成德，而神明自得，圣心备焉。”天地万物，莫不生于微末，成于累积。土石之微，可成山岳；涓流之细，可成江海；而人格的光辉与事业的丰碑，更源自日复一日的善意沉淀与精进不懈。此所谓：无“积少”则无“成多”，无“日行”则无“德立”。 “水滴虽微，渐盈大器。”世间并无一成不变之局，亦无一蹴而就之功。唯物辩证法则亦指明，量变乃质变之必需前提。 当…
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（作者：李坤）随着国铁39号文件的发布，自轮设备管理及检修标准面临全新挑战，现场作业标准、设备日常管理发生了深刻变化，对车组日常生活、后勤保障工作也提出了更高更新的要求。为快速适应全新的管理模式与工作要求，我结合现场实际情况，开展了一系列思考与实践，现将相关做法总结如下。 一、严抓日常设备管理，筑牢生产安全防线 国铁39号文件发布前，轨道车、大机的出车前设备检查工作，仅停留在关键部件的基础检查层面…
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更换道岔配线后，需要进行断表示试验和核对进路， 1.验证表示电路完整性 道岔表示电路负责将道岔的实际位置（定位或反位）反馈至控制台。更换配线后，可能存在接线错误、虚接或短路等问题，导致表示信号不准确。通过断表示试验，断开表示电路的特定接点，检查控制台是否能正确显示道岔无表示状态，可及时发现电路故障，确保表示电路可靠工作。 2.检测挤岔报警功能 断表示试验也是检验挤岔报警功能的重要手段。当道岔被外力…
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铁路限界，是铁路现场安全管理中非常重要的一项基础概念。无论是线路维修、桥隧检查、站台作业、接触网施工，还是大机清筛、换枕、起拨道、路料装卸等作业，都离不开限界管理。 限界管控不到位，轻则影响设备状态和运输组织，重则可能导致机车车辆与建筑物、设备发生剐蹭、碰撞，直接危及行车安全。因此，现场人员必须弄清楚什么是限界、限界有什么作用、哪些作业容易引发侵限风险，以及作业前、中、后应如何做好防控。 下面以问…
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造成道岔转换不到底的机械故障有四种现象。 ①道岔已转换到底，道岔已密贴，外锁闭设备已锁闭，检测杆缺口未到位，启动接点未断开。应立即检查工务轨距，轨道水平差有无变化，电务设备检测杆各部螺丝是否松动，叉形接头是否磨耗超限。如工务设备不良应及时与工务联系克服，属电务设备问题应立即处理解决。 ②是道岔不能解锁，即锁闭块不能回缩。应检查锁舌有无卡阻，检查杆的定位销是否滑落或冒出；检测杆在机内是否被卡阻；各连…
