-
如何减轻尖轨的侧面磨耗?
尖轨的侧面磨耗多发生在速度高、运量大的小号码道岔上。道岔养护维修质量对尖轨磨耗也有很大影响。因此，必须加强捣固，保持道岔方向良好。要经常保持道岔上各部分轨距、轨距递减率、水平和前后高低符合标准，及时修理、更换损坏的联结零件，保持相互间的紧密贴合，尽量做到三密贴，即基本轨底边与滑床板挡肩密贴，基本轨轨颚与外侧轨撑密贴，基本轨轨撑与滑床板挡肩密贴。尖轨的侧面涂油是减轻尖轨磨耗的有效措施。若由尖轨侧磨必…...轨哥
- 0
- 0
- 41
-
轨道检查车高低超限波形的波长对应的病害
波长在2m 以内的高低偏差，幅值小，波长短，线路长度的变化率大，是产生轴向垂直 振动加速度的主要原因。 波长在10 m 左右的高低偏差，主要是使车体产生较大的垂直振动加速度。 波长在20m 左右的高低偏差，其幅值大，波长长，主要是使车体产生点头振动。当车体振 幅和高低偏差幅值方向相同时，会使车体产生较大的振动加速度。...
闲看静处- 0
- 7
- 3.1k
-
提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法
道岔框架尺寸经调整好后常不能保持而经常扩大，其原因是垫板和混凝土枕间联结螺栓扭力不足或弹簧垫圈失效，造成垫板外挤(垫板孔径33mm,螺栓直径30mm)引起的，需通过调整框架尺寸，更换弹簧垫圈，紧固螺栓的方法解决。孔径磨损严重的，还应在孔径内加垫垫片。再次是检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长。对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决；对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决。 ...
风雨- 0
- 25
- 3.2k
-
铁路维修作业“三图两表”是什么？
1 “三图两表”使用范围 管内所有施工和Ⅰ级维修作业（有自轮设备运行）。 2 施工作业方案编制审批流程 由施工负责人组织技术、安全管理人员编制，由段业务主管科室组织审批，指挥中心根据段主管科室审批通过的施工一日一案，对施工作业日计划进行审批。编制施工作业方案前，应开展现场调查，确认设备现状（含影响外单位的设备）、作业及行车条件等。施工方案示意图、现场防护示意图以简洁明了易识别为原则，作业涉及以下项…...- `．荌靜!
- 0
- 0
- 756
-
如何整治道岔尖轨侧弯?
尖轨侧弯也称旁弯，是尖轨静态的弯曲。尖轨侧弯有先天硬弯，制造加工缺陷使用中形成和养护维修不当形成的缓侧弯之分。 原因分析： 1.两基本轨作用边之间的距离未满足规定要求，为调整尖轨与基本轨密贴，盲目地在接头铁处加垫，使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小，尖轨非作用边车轮撞击侧磨。 2.尖轨轨底刨切量不足，尖轨靠近基本轨时内侧轨底受阻，除尖轨尖端外，竖切部分不密贴。 3.滑床板磨耗，尖轨靠近基本轨时…...
像小强一样活着- 0
- 3
- 3.1k
-
尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）竖切不密贴原因与整治措施
（一）原因分析 1.尖轨、心轨前靠后不靠的原因 （1）尖轨心轨顶铁过长或顶得过死。 （2）基本轨、尖轨、长心轨有硬弯。 （3）曲基本轨第一弯折点位置靠尖轨尖端太近。 （4）尖轨、心轨尖端方向不良或轨距偏小，造成尖轨、心轨第一动程不够。 2.尖轨、心轨后靠前不靠的原因 （1）基本轨、尖轨有硬弯。 （2）转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸过小。 （3）尖轨与基本轨动作杆处靠中间不靠。 （4）直尖轨有向内…...
ｍｅｉｙａ- 0
- 9
- 4.7k
-
铁路安全线和避难线的区别？
安全线和避难线都是为了行车安全而设置的一种隔开设备，二者均为特殊用途线。主要区别在于其功能和设置位置。 一、功能作用 安全线是一种进路隔开设备，主要用于防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆的进路，确保行车安全。其有效长度通常不小于50米，并要求向车挡方向不应采用下坡道。 铁路安全线示意图 避难线则是在山岳或丘陵陡峻地区，区间线路纵断面特殊不利时设置的专门线路。其主要功能是防止在陡长下坡道上…...- 兴海
- 1
- 0
- 2.7k
-
提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法
道岔框架尺寸经调整后常不能保持而经常扩大，其原因是垫板和混凝土枕间联结螺栓 扭力不足或弹簧垫圈失效，造成垫板外挤(垫板孔径33 mm, 螺栓直径30 mm) 引起的，需通过 调整框架尺寸，更换弹簧垫圈，紧固螺栓的方法解决。孔径磨损严重的，还应在孔径内加垫垫 片。再次是检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长。对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来 解决；对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决。...- 闲看静处
- 0
- 33
- 4.1k
-
菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法
(1)铺设菱形交叉时，必须正确找出辙叉理论交点，横向对齐铺设，保持长轴与短轴相 互垂直，无先天病害。 (2)加强日常养护维修，保持几何尺寸经常处于良好状态。有条件时，可垫辙叉下大胶垫， 安设分开式扣件。增加道床弹性，减少辙叉磨耗和伤损，达到伤损程度的应及时更换。 (3)注意静态检查和动态观察，发现短轨方向不良，撞击辙叉岔尖时，用菱形交叉爬行简易 测量法，检测钝角辙叉的…...- 闲看静处
- 1
- 3
- 6.7k
-
轨枕失效及混凝土枕严重伤损标准
一、轨枕失效标准 （一）混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕） 1．明显折断。 2．纵向通裂。 （1）挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm。 （2）纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）。 3．横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度大于0.5 mm或长度超过2/3枕高）。 4．挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）。 5．严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕…...- 闲看静处
- 0
- 0
- 2.2k
-
钢轨打磨面最大宽度有何要求?
打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm 区域内为 10 mm,轨头顶面中心线两侧各10~25mm 区域内为7mm,其余区域为5mm。...- ccccfffff
- 0
- 0
- 68
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×