道岔滑床板折断和脱焊原因及处理方法 一、现象 滑床板脱焊、断裂、磨耗、侧斜,尖轨有卡阻风险,用塞尺量滑床板与尖轨底离缝大于2mm,滑床板磨耗深大于3mm或出现台阶。 二、原因分析 滑床板在曲基本轨一侧开焊多,主要是直向行车速度高、密度大, 直尖轨受力带动滑床板下沉,而曲基本轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
道岔滑床板折断和脱焊原因及处理方法 一、现象 滑床板脱焊、断裂、磨耗、侧斜,尖轨有卡阻风险,用塞尺量滑床板与尖轨底离缝大于2mm,滑床板磨耗深大于3mm或出现台阶。 二、原因分析 滑床板在曲基本轨一侧开焊多,主要是直向行车速度高、密度大, 直尖轨受力带动滑床板下沉,而曲基本轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 道岔滑床板折断和脱焊原因及处理方法 一、现象 滑床板脱焊、断裂、磨耗、侧斜,尖轨有卡阻风险,用塞尺量滑床板与尖轨底离缝大于2mm,滑床板磨耗深大于3mm或出现台阶。 二、原因分析 滑床板在曲基本轨一侧开焊多,主要是直向行车速度高、密度大, 直尖轨受力带动滑床板下沉,而曲基本轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
道岔滑床板折断和脱焊原因及处理方法 一、现象 滑床板脱焊、断裂、磨耗、侧斜,尖轨有卡阻风险,用塞尺量滑床板与尖轨底离缝大于2mm,滑床板磨耗深大于3mm或出现台阶。 二、原因分析 滑床板在曲基本轨一侧开焊多,主要是直向行车速度高、密度大, 直尖轨受力带动滑床板下沉,而曲基本轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论