道岔卡阻病害的分析与整治

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一、原因分析:

1.尖轨、可动心轨滑床板台面磨耗 严重、滑床板严重变形,基本轨与 滑床板不落槽引起转换卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

2.尖轨、可动心轨滑床板脱焊、折断产生错位、翘起引起转换卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

3.尖轨、可动心轨滑床板台面缺油锈蚀造成转换阻力增大,引起转换卡阻(有的提速道岔和客专道 岔采用了减摩滑床台,滑床板严禁涂油,但电务部门应经常清扫)。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

4.尖轨滑床板辊轮缺油锈蚀、安装不正确或窜动,造成转换阻力增大,引起转换卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

5.尖轨、可动心轨滑床板高低不一致。部分滑床板胶垫腐蚀、压溃,胶垫腐蚀、压溃的滑床板在起 道捣固作业时高于其他滑床板,转辙部、可动心轨辙叉存在高低不平顺、岔枕空吊使滑床板高度不 在一个平面,增加了道岔转换阻力。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

6.尖轨尖端防跳凸台卡基本轨头部下颚。主要原因是尖轨塌腰导致尖轨尖端产生翘尖,尖轨中后部 至跟端比尖轨尖端低,尖轨尖端产生翘尖,道岔在转换过程中产生卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

7 . 密贴段有肥边或异物。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

尖轨非作用边或基本轨作用边存在肥边, 使道岔产生转换卡阻; 尖轨、 基本轨伤损掉块, 夹在滑床板处尖轨与基本轨间;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

安装杆件的岔枕盒内石砟刮碰杆件, 作业后镐窝封填不好石砟高于滑床板, 大机捣外观整理未将滑床板上石砟清理干净, 引起道岔转换卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

异物侵入: 矿泉水瓶被风吹入等。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

8.转辙部、可动心轨关键部位螺栓松动脱落;顶铁处螺栓松动脱落或是歪斜,与 尖轨、可动心轨轨底接触,使道岔产生卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

9.外锁闭道岔密贴调整过紧等电务原因。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

道岔卡阻病害的分析与整治

螺栓脱落

二、影响分析

1.任何部位的卡阻都会增加道岔转换阻力,造成滑 床板、表示杆及连接零件的机械磨损,个别的会 导致钢轨反弹和变形。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

2.严重时都有可能会直接导致道岔转换不到位或不 解锁,道岔无表示,不能正常排列进路、开放信 号。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

三、整治方

1.更换滑床板台面磨耗严重、严重变形,开焊、折断的尖轨、可动心轨滑床板。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

2.对滑床板高度调整,弦测高低的方法使各岔枕上的滑床板高度保持一致;通过垫板 或起道捣固的方法整修滑床板过硬、空吊。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

3.对基本轨工作边和尖轨非工作边出现的肥边要及时安排打磨,打磨后要进行道岔 扳动实验,确保打磨后尖轨密贴状态良好。道岔卡阻病害的分析与整治文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

4.有砟道岔方正转辙机处横移岔枕,使 岔枕位置间隔尺寸符合标准,防止尖轨、 可动心轨电务拉杆刮碰岔枕。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

5.尖轨滑床板辊轮进行重新安装,拧紧辊轮定位螺栓,防止定位螺栓松动、上框架浮起刮碰 尖轨轨底,引起转换卡阻。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

6.AT型尖轨上部卡基本轨下鄂,一是高低不良起道捣固,二是更换基本轨下压溃胶垫。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

7.调整防跳间隔铁、顶铁,保证防跳间隔铁、顶铁与尖轨、可动心轨轨底有一定的间隙。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

8.电务部门及时调整电务转换设备,使之能够 适应尖轨和心轨的自由伸缩;加强清扫注油,  尤其注意短心轨与叉跟尖轨相联部分缝隙润滑 注油。解决以往道岔在电务转换过程中出现 的卡阻问题。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

四、现场案例

1、2020年10月7日18时42分,宜昌东II场202/204#道岔反位无表示。 原因:为202#道岔锁钩缺油,涂油后恢复正常。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

2、10月10日5时46分,北京局石济客专陵县线路所2号道岔2号道岔反位无表示。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

原因:衡水工务段天窗内在石济客专陵县线路所巡视检查设备过程中,作业人员行走中将石碴带 起滚落在2号道岔尖3反位侧密贴检查器和表示连接杆拉杆间。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

3、10月18日0时51分,武汉局京广货线滠口站内上行线107/113号道岔定位无表示。 调查情况:109号道岔定位尖基轨之间夹有煤渣。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

4、10月12日21时10分,武汉局汉丹线枣阳站9/11号道岔反位无表示。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

调查情况:9号道岔可动心轨处有一个心轨螺栓松动,造成卡阻(道岔无表示),处理后,恢复设 备正常使用。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

5、11月9日5时05分,武汉局宁西线平桥站6/8号道岔定位无表示。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

调查情况:6号道岔J1定位侧的滑床板掉板,直尖轨翘头5mm,尖轨不能入槽造成卡缺口,调整后, 恢复设备正常使用。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

高低  9-11三个月通报无表示38件:缺油4、转辙部分卡阻9件、施工1件、电缆断等设备23件。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

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原文名称:《工电一体化道岔整治交流》PPT课件文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

作者信息:刘小平(宜昌综合维修段)文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/10619.html

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  • 本文由 发表于 2022年6月6日 00:00:45
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