整治钢轨硬弯作业指导书

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2020年8月21日00:00:21来源:互联网
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1 目的

整正线路钢轨硬弯,确保设备状态良好。

2  适用范围

适用于线路上各类钢轨硬弯的整正。

3  质量标准

3.1  整治后目视直顺,用5m弦线测量:矢度误差不超过2毫米。

3.2  轨距、轨向符合标准。

项目 作业验收
120≥V>100正线 V≤100正线 其他站线
轨距 +6 -2 +6 -2 +6 -2
轨向 4 4 5

3.3  矫直处所扣板(弹片)扣件扭矩为80-140N.m,弹条扣件为80-150N.m。

4  作业前准备和确认事项

4.1  工作量调查。

4.1.1 根据轨距线的情况,调查钢轨硬弯的起止点及长度。

4.1.2  找出硬弯的最大矢距点。

4.1.3  用白油漆或石笔标明调查的位置,用箭头表示调直的方向,并将调查资料填人记录薄。

4.2  确认作业地点和工作量,明确作业人员及分工,并做好安全讲话记录。

4.3  作业前备好机具、工具、材料及防护信号用品,确认使用状态良好。

4.3.1  机具、工具、材料:混凝土枕地段:直轨器、轨距尺、扳手、石笔、扣件拉枪、铁锤、1 m钢尺、塞尺、轨温器等。木枕地段:直轨器、轨距尺.撬棍.道钉锤、直钉器、起钉垫、道钉、扳手、改眼器、道木塞.石笔、1 m直钢尺、塞尺、轨温器等。

4.3.2  防护信号用品:电话机、对讲机、红黄信号旗、喇叭、响墩、移动停车信号牌、作业标。

5  作业程序

5.1  设驻站联络员,在站内登记、要点。

5.2  设工地防护员,与站内联络。

5.3  准备作业

5.3.1  根据硬弯起止点,起掉道钉,或卸下扣件。

5.3.2  找出硬弯的最大矢距点。

5.3.3  用白油漆或石笔标明调查的位置,用箭头表示调直的方向,并将调查资料填人记录薄。

5.4  基本作业

5.4.1  根据封锁施工命令,设置移动停车信号防护,按I《封锁、慢行施工防护作业》第6.2条相应规定使用正确的防护办法。

5.4.2  根据硬弯起止点,起掉道钉或卸下扣件。

5.4.3  安装直轨器.直轨器要垫平放稳位置摆正,直轨器的各支点与轨底、轨头、轨面密贴。

5.4.4  调直钢轨,按照施工领导人的指挥,进行调直,为了防止钢轨回弹,应根据气温及钢轨情况预留回弹量:一般调直量约为硬弯矢度的1.5至2倍。

5.4.5  调直后撤除直轨器。

5.4.6  拨正非矫直股轨向,扦人道钉木片,按照规定要求打好道钉,上好拧紧轨枕扣件。

5.4.7  作业完后,施工负责人检查确认线路已达到放行列车条件时,开通线路。

5.5  检查轨距、补齐道钉,整修轨枕扣件。

5.6  作业完后,由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。

5.7  撤除防护。

6  注意事项

6.1  作业宜在夏秋季节气温较高时进行,矫直钢轨作业时,轨温不低于25℃。

6.2  在调直作业中,要随时注意直轨器的完好状态,如有裂损应立即停止作业。

6.3  夏季作业时要考虑轨温上升的因素,严格执行防胀措施。

6.4  准备作业时,起下的道钉和卸下扣件数量:50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头,50kg/及以上钢轨不得超过7个轨枕头。遇来车作业时,允许每隔2根轨枕有1个轨枕头不钉或不上。

6.5  线路作业轨温条件应按《施工作业安全规定》第3.13.7条相应规定执行。

6.6  机具应配置绝缘装置,防止连电,直轨机不得装在绝缘接头及连接线位置。

6.7  直轨前,要注意前后有无瞎缝,必要时,应调整轨缝。

 

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