国铁集团工电部
关于规范镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉现场拆解更换部件管理的通知
为规范镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉使用管理，严格控制现场拆解更换镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉镶嵌块、心轨、翼轨、叉跟轨等部件，确保行车安全，要求如下:
1.下列情况下镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉应整组更换为新辙叉:
(1)动车组运行径路及允许速度大于等于120km/h的客车径路线路;
(2)翼轨(不含镶嵌块)、叉跟轨的垂磨或侧磨大于3mm。
2.现场拆解更换镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉部件应遵守以下原则:
(1)线上仅可拆解更换镶嵌块和心轨，且均仅可拆解更换1次;
(2)高强螺栓不得重复使用;
(3)辙叉与前后钢轨均未焊联时,宜在线下拆解更换部件;
(4)应在辙叉制造企业技术人员现场指导下进行
3.线上拆解更换镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉部件作业应执行以下要求:
(1)按I级维修项目管理，作业负责人由车间主任(副主任)担当;应制定专项作业方案，经工务段(含桥工段、综合段基础设施段等)审批后方可组织实施:
(2)作业前，应先测量新镶嵌块、心轨的外形尺寸，确保与线上既有镶嵌块、心轨的外形尺寸相同，并复紧辙叉前后25m范围内扣件;
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(3)作业时，作业轨温范围应为实际锁定轨温10℃，且应更换辙叉下橡胶垫板，打磨辙叉新旧部件衔接区域，确保新旧部件平顺过渡;
(4)作业后3日内对辙叉水平联结螺栓进行全面复拧，扭矩达到1100~1200N·m。
4.现场拆解更换镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉部件后应严格按标准验收，并符合以下规定:
(1)心轨与叉跟轨、翼轨轨头与镶嵌块的直线配合面间隙应小于1mm;
(2)翼轨与镶嵌块端部、心轨与叉跟轨顶面和侧面错牙不大于1mm;
(3)镶嵌块前端各控制断面相对于翼轨顶面高差极限偏差为-1.0~0mm;
(4)镶嵌块后端顶宽小于20mm区段不得高于翼轨顶面前发《国铁集团工电部关于规范镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉现场拆解更换部件管理的通知》(工电线路电[2023]107号)同时废止。
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国铁集团工电部
2023年6月28日
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